[情報] 羽田「新空港線」(蒲蒲線) 核定

[hanx5566 (56)]

https://www.yomiuri.co.jp/national/20251003-OYT1T50048/

http://i.imgur.com/okzvX1l.jpg

連結距離約800公尺的「蒲田駅」和「京急蒲田駅」

今天國土交通省正式核定
預估2038-2042年間開業

計畫經費約1250億日幣
東急電跌、東急、大田區共同出資成立第三部門
預計進蒲田駅之前就會地下化
並新設地下化的蒲田駅
然後再接到京急蒲田

預計自由之丘到京急蒲田可以從37分縮短到15分
尖峰一小時可以發20班車

另外像是東急的多摩川駅等等車站
也會施工讓月台能容納八輛編成的電車







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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.5.116 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1759475433.A.9EC.html
→ viva168: 站名會叫 東急京急蒲田？
※ 編輯: hanx5566 (42.73.5.116 臺灣), 10/03/2025 15:15:51
推 a206471: 這所謂新空港線根本虛晃一招，軌距不同也沒要搞三條軌
→ a206471: 現在看來只是為了要讓車站地下化+擴充月台
→ a206471: 用比較「高大上」的說法讓計畫案比較容易通過
推 a206471: 不過之後JR進羽田應該會分掉不少客源，這招不失拓展
→ a206471: 其他客源的好方法？
→ a206471: to 一樓 所以站名簡稱為東京蒲田嗎XD
推 Metro123Star: 看圖畫到澀谷想說哪一條線 結果是東橫線直通再+1
→ Metro123Star: 還以為是打算目蒲線復駛
推 lc85301: 反觀
推 tiesto06202: 還是比較期待羽田空港線JR 的
推 toast520520: 這條完工後JR也跟著漁翁得利
推 mattc123456c: 第二階段(直通京急空港線)還在討論
→ dosoleil: 完全體的羽田access 北通東京站 西接埼京涉谷 東連京葉
→ dosoleil:  這條JR不在乎吧
推 sj4: 不用反觀了啦 台灣軌道建設已X
推 Metro123Star: 剩下沒直通但JR新線也不方便轉乘的橫濱方向了
→ Metro123Star: 不管怎樣還是要轉乘 除了京急
推 rocky9137: 這通車時間.....算了吧
推 a206471: 講到通車時間，名鐵和阪急那兩座「要塞」到底要完工了沒
→ a206471: ？
推 birdy590: https://reurl.cc/qYeRpp
→ birdy590: 大田區役所的說明清楚多了
推 a20731: 一公里200億
推 cka: 要反觀甚麼?這個是他們私人公司願意出錢,也有夠多人要搭
→ cka: 台鐵要施工就是得招標啊
推 cymtrex: 800公尺蓋20年 世界奇觀高雄車站有對手了
→ dosoleil: JR只要把貨物線南段一起改造 就能搶進橫濱了
→ dosoleil: 但這樣只是判京急死刑而已
推 timmyhsu2: 台北車站才是奇觀好嗎，從鐵路地下化到機捷蓋了幾年？
→ timmyhsu2: 自己去看半半施工是怎麼回事，就不難發現捷運、火車站
→ timmyhsu2: 、商業空間分開來建為什麼會花很久時間了