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安安 文山長跑王 稍早東急已經出來道歉了 說是 ATC 程式問題,進路設定檢測條件問題 就我理解的,講簡單一些 就是連鎖圖表中,設定上行列車的場內進路條件沒有顧慮到止衝點 (FP) 所以當回送列車壓過道岔的軌道電路 (TC) 後,檢測條件中該道岔已經被釋放了,可以自由設定 上行列車場內進路其他條件檢測通過後,就成立進路了 列車順理成章就不會收到停車訊號(如果是這種的基本上就是01訊號) 現在問題來了 因為有其他報導說回送列車說有收到週遭的發報告警 所以壓到留置線的ORP後ATC release,但沒有繼續移動 那為什麼上行列車沒有收到發報告警,或是收到後沒有再減速停車 這也是蠻值得探討的問題 但那軟體補丁要趕快來是真的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 159.26.119.16 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1759823327.A.FD2.html
assanges: 據説梶谷站這邊的ATC設定會立刻改修, 10/07 22:37
assanges: 留置線等到9日完成之後再恢復使用 10/07 22:37
assanges: 還有這個失誤是2015年3月車站改修時候遺留的BUG,十年無 10/07 22:42
assanges: 人知 10/07 22:42
assanges: https://tinyurl.com/2sjcxmv3 10/07 22:47
a206471: 十年bug…… 10/07 23:37
shinjikayama: 就是十年剛好沒出事…普悠瑪要是不出事,誰知道台 10/08 00:22
shinjikayama: 鐵ATP可以搞得亂七八糟 10/08 00:22
assanges: 因為現場拍攝地點,結果媒體都擠在同一塊SNG wwww 10/08 20:21
assanges: https://youtu.be/LAwjVfchUrc 10/08 20:21
assanges: *現場地點廖廖 10/08 20:22