推 mattc123456c: 那原來保安站的待避機能要改由南台南負責嗎？ 10/23 02:13
→ ciswww: 現有保安站失去所有班次實在不恰當 10/23 02:14
→ ciswww: 把仁德站高架化就好，沒必要延伸到保安 10/23 02:16
→ omjohn211: 希望高架化可順便改善原保安車站附近的軌道曲率半徑 10/23 11:15
推 CSmonkey: 虎山路平交道也是一個大問題，往東過平交道馬上是往台 10/23 11:26
→ CSmonkey: 86橋下的側車道路口，以及進出十鼓的路口。 10/23 11:26
→ whistlerhu: 就是因為爬坡空間不夠才要動到保安站啊 10/23 11:38
推 jiungwen: 地下化接高架化，酷喔 10/23 12:49
推 sfarer: 爬上高架馬上又要鑽地。 10/23 16:16
噓 kashima228: 反觀彰化高架到哪裡了 呵呵 10/23 16:24
推 q75315: 如果地下化的引道出來後直接抓水平到高架仁德站就好了（北 10/23 16:35
→ q75315: 移的保安也高架） 10/23 16:35
噓 Prieto: 公路立體化就能解決的事情 10/23 17:54
→ luther0583: 保安站移過去對觀光客來說是好事 10/23 18:09
→ ELYC1x: 現在審查應該有變嚴，尤其需說服台鐵，取得同意公文才有通 10/23 18:16
→ ELYC1x: 過的條件 10/23 18:16
推 MiaoXin: 臺鐵不是很常被說服嗎 10/23 19:20
噓 NARUTO: 怎麼沒做到中州？ 10/24 12:55
推 Orihimeboshi: 老爸要說服兒子？ 10/24 16:12
噓 cycling: 不就一堆三寶闖平交道被檢舉 10/25 10:04
→ ELYC1x: 可行性研究是地方政府提出，地方政府是台鐵公司的老爸？ 10/25 17:14
→ Orihimeboshi: 自強停潭子，普悠瑪停鶯歌也是地方提出的 10/25 19:26
→ ELYC1x: 這兩例都地方叫立委去協調的，沒上到立委層級，台鐵會聽？ 10/25 22:03
推 trtc: 中正路這邊沒辦法立體化的原因之一在於它這邊平交道還緊挨 10/27 09:59
→ trtc: 著永德路(保安工業區的門戶)，你即便是想做得像永康站南邊 10/27 09:59
→ trtc: 統一工業區那邊的立體化，再岔一條引道過去永德路，這樣還沒 10/27 09:59
→ trtc: 下到地面就會錯過距離太近，還在高架橋下的仁德站。那你說 10/27 09:59
→ trtc: 把坡度加大，但前面說過了這邊是保安工業區的門戶，進出的 10/27 09:59
→ trtc: 車輛很多都是聯結車車、曳引車、貨櫃車，坡度加大會爬不上去 10/27 09:59
→ trtc: ，很危險。同樣的，你做地下道也是面臨一樣的道理。 10/27 09:59