推 hongsiangfu: 意思是線路切地下後短時間內沒有內壢車站?11/12 19:46
→ Orihimeboshi: 那內壢人會崩潰吧11/12 19:47
這個應該不太可能吧
內壢每天都有非常多的通勤族要去台北或是新竹上班
日均量1.9萬人
全台排名第19名
甚至比普悠瑪（下月將改成新自強3000）有停靠的鶯歌還要多人
而且內壢唯一一個前往台北的方式就是只有台鐵區間車而已
連個半台自強號都沒有更不用說是普悠瑪甚至是新自強3000了
內壢也不像桃園或是中壢有很多國道客運可以到台北
基本上內壢是完全沒有任何國道客運到台北啦
萬一到時候真的像上面那個推文說的短時間內沒有內壢車站
那我要請問一下到時候內壢人要怎麼去台北上班？
難道真的只能到桃園或中壢搭台鐵或客運去台北上班嗎？
客運又會常常客滿，要等好多班才上的去
內壢的公車又少到不行
只有1號公車可以坐到桃園火車站跟中壢火車站而已
而且內壢光是坐1號公車到桃園或中壢就至少要20～30分鐘了
尤其是上下班時間中華路跟中山路會塞到爆炸
有時候還甚至要40～50分鐘
這樣以後來回通勤時間至少要多1小時以上
這樣對內壢人來說會非常的不方便
希望不要這樣子搞
拜託
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.240.66 (臺灣)
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→ ELYC1x: 內壢站一直都會有，只是現有前站不會受工程影響，不用興建11/14 19:52
→ ELYC1x: 臨時站房11/14 19:52
→ ELYC1x: 臨時天橋後站側有多一道電扶梯，不過不難想像明年初一階臨11/14 19:54
→ ELYC1x: 時軌的月台寬度又會被罵翻11/14 19:54
推 lc85301: 鐵路的運量不是區區公路能填起來的11/14 20:04
內壢目前就只有一班601公車有到新北市新莊區捷運迴龍站而已
601的班次也很少
而且光從內壢搭601到迴龍要花大約70～90分鐘左右了
而且還只是到迴龍而已還要轉乘中和新蘆線才能進台北市
這樣搭到台北至少都要花2.5～3小時了
如果真的沒辦法開闢新的國道客運到台北市
或許可以請1818或者是2022這兩條走內壢交流道的客運開一條支線繞駛內壢市區再繞回到
內壢交流道上高速公路嗎？
或者是也可以像是其他地區像709平鎮、710大溪、712龍潭、713 715 716八德、717龍岡
等等開個市區公車到永寧也不錯
當然也可以像是722楊梅或是723經國開到三重一樣至少離台北比較近一點
其實就算是要走公路的方法也是有很多種
也包含高速公路
就看政府要不要做而已
推 MiaoXin: 敝公司雖然常被罵蠢笨，不過怎麼可能沒有內壢站。這點拜 11/14 20:44
→ MiaoXin: 託還是要相信一下。11/14 20:44
→ MiaoXin: 而且一樓都回了。11/14 20:45
如果確定不會沒有內壢站的話那就可以放心了
※ 編輯: Sky77777777 (39.12.240.66 臺灣), 11/14/2025 20:46:43
→ Akulamaru: 真的要百年工程www 11/14 21:33
推 KingChang711: 有些人、有些黨就是完全沒有尊重任何交通專業的意 11/14 22:32
→ KingChang711: 思，沒辦法 11/14 22:32
推 sayin: 往北的國道客運不去內壢，因為沒有調度場在內壢出車，公車 11/14 23:23
→ sayin: 總站也不在內壢，中壢路線上高速公路也不順，上午尖峰時間 11/14 23:23
→ sayin: 在中壢市區就可以擠出一堆客人，這麼多問題，為什麼業者要 11/14 23:23
→ sayin: 特別還要繞去內壢開發客源。 11/14 23:23
→ Orihimeboshi: 內壢就是怎麼走都不順，不然不可能沒有國道客運 11/15 00:13
推 tp610108: 這些工程標還沒發包之前都不用期待通車時間，車站的主 11/15 00:24
→ tp610108: 體是軌道，車站標肯定包含底下月台+軌道，沒有車站等於 11/15 00:24
→ tp610108: 地下段中間斷掉，要怎麼通車？ 11/15 00:24
推 roc074: 內壢通勤族真的超慘XD，以前在那邊上學的時候只要台鐵發 11/15 08:36
→ roc074: 生狀況，只能搭公車到中壢去換客運不然就是到桃園換高鐵/ 11/15 08:36
→ roc074: 客運，內壢的通勤族強烈依賴那條台鐵線路QQ。 11/15 08:36
推 mstar: 講得好像政壇上哪個黨有在尊重交通一樣 XD 11/15 08:59
推 busgoer: 好奇中壢-內壢、國光五股-台北轉運站、統聯三重光復-景 11/15 11:07
→ busgoer: 美、統聯金馬-朝馬、統聯東勢-台中車站、國光中投-南投/ 11/15 11:07
→ busgoer: 台中車站哪個迴送距離比較短 11/15 11:07
→ ELYC1x: 目前策略就是將原本包在車站標的一階臨時軌拆出來先做、主 11/15 11:50
→ ELYC1x: 體後做，不過主體若明年內動工，有沒有辦法7年內做完、122 11/15 11:51
→ ELYC1x: 年通車就是未知 11/15 11:51
→ ELYC1x: 按台南經驗，台南車站段是整個計畫最晚在108/10開工，頭尾 11/15 11:53
→ ELYC1x: 區域還被轉車盤和遺構耽擱，目前已進裝修階段，明年11月通 11/15 11:53
→ ELYC1x: 車，理論上沒問題 11/15 11:53
→ ultratimes: 只要興建時有預留，事後再蓋車站月台也不是不行 11/15 12:24