[新聞] 浮洲站空間有限 通勤族反映尖峰擁擠、離

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聯合

浮洲站空間有限 通勤族反映尖峰擁擠、離峰仍可接受

2025-11-18 13:12 聯合報／ 記者張策／新北即時報導

新北市浮洲車站近年隨著近年浮洲合宜住宅入住，加上周邊新建案陸續完工，通勤需求快
速攀升。原以「小站」規模興建的站體受到考驗，月台與候車空間擁擠、轉乘動線不足，
鄰近停車空間更是一位難求。通勤族與附近住戶紛紛反映，浮洲車站已不符現代使用需求
，盼相關單位正視問題。

每天通勤往台北的林先生說，浮洲站早、晚尖峰的確會比較壅擠，「有時候月台走動得比
較慢、要換邊也要小心一些」，他認為不是到危險的程度，但空間偏緊湊，「人一多就會
感覺站體本身真的比較小」。

周邊停車也成為浮洲居民與通勤族的共同夢魘。上班族張小姐每天騎機車到車站，卻「常
常像抽獎」，因為機車格一早 7 、8點就滿了，「停遠一點被曬雨淋，停太近又找不到格
，真的很痛苦」。

也有居民指出，假日情況稍微舒緩，但平日尖峰時段「停機車比較像碰運氣」。附近住戶
李先生說，近年浮洲周邊入住人口增加，本來以為小站足夠，「但現在看起來，需求比設
站時的預估更快長大」。

住戶蔡小姐則說，車站前方的公車停靠區在尖峰時段也常被卡住，「早上七八點車流、人
流全擠在同一條動線上，人車搶道真的很危險」。

通勤族張先生則認為，浮洲站尖峰時會擠一些，但在可理解範圍內，「沒有到誇張爆滿，
就是月台寬度本來就比較有限，人多起來就比較不好走，但也還算能使用」。

地方居民普遍期盼，站體能重新檢討增設出入口、擴大候車空間，並與市府協調周邊停車
與轉乘動線改善，以因應浮洲地區持續成長的人口及交通需求。

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→ MickeyDisney: 把大觀路1段38巷加蓋起來蓋月台吧
→ Ron51320: 聯合報很關心汐科站，總部離好近
推 stallings: 通勤時間讓一些快車停浮洲
→ stallings: 應該是最低成本又有效的解法
→ sweizhe: 浮洲-樹林鐵路地下化，浮洲站改成地下車站解決。
→ tangty: 上一則是25億便當和蚊子館,這則是要求擴大......
→ dantes1013: 另一個汐科站?
推 MiaoXin: 浮洲月臺不夠長不能停某些對號，加上區間快也跳過
→ panzerbug: 樹林立體化比鶯歌還難吧，樹林站北遷被居民哭爆
→ panzerbug: 應該是說地下化，這邊已經是高架了
→ your0207: 百福也很小，明明兩個月台但又都集中在一起
→ batatas: 附近本來就沒機車停車格啦  沒什麼停滿問題 請用ubiker
→ batatas: 和走路 不然就停文創園區
→ batatas: 地下化不可能 因為旁邊是高鐵
→ Vram: 原來浮洲也是合宜宅的通勤範圍內？
→ Vram: 看腹地大概就只能這樣了
推 namkk: 以後還有輕軌轉乘。擠爆
推 stallings: 別想動樹林站好嗎
→ stallings: 現址是樹林和溪崑的最佳協調
→ stallings: 周邊地下化也沒有必要
→ stallings: 現在這樣就挺好的
→ zxcc79: 作夢不需要度量衡   度量衡對中二夢是另一種陌生的文明
推 MiaoXin: 樹林原址立體化的話就是靠中山路那邊要拆一排
→ dostey: 應該建第2條線路分流:從桃園站沿台1省道經新莊到台北車站
推 Sky77777777: 以前還真的有這條路線9102不過現在沒了
→ Sky77777777: 不過現在有1803中壢到基隆，中間也有經過桃園、新莊
→ Sky77777777: 、台北，雖然一天只有一班車而已
推 Sky77777777: 現在桃園要去台北只能先坐BR或5009或601到迴龍再轉61
→ Sky77777777: 5或635或636了
推 coffeemilk: 樹林站周遭都已經蓋滿房子了，樹林火車站現在就等於一
→ coffeemilk: 個發展完整的捷運站一樣，站前有公車站牌、商店還有夜
→ coffeemilk: 市還有一堆住宅社區，你移走樹林站就像挑一個發展完的
→ coffeemilk: 捷運站移走一樣，根本不會有人支持，就別再幻想了，雖
→ coffeemilk: 然移去樹林大安路可以和萬大樹林轉乘，但現在火車站周
→ coffeemilk: 遭沒人想這樣
→ sinclaireche: 幻想免費
推 mtc5566: 通勤時間拉快車下來停浮洲+1
推 stallings: 說真的啦，要幻想還不如這樣幻比較爽：
→ stallings: 在捷運 LG18 周邊新增台鐵北樹林站、高鐵樹林站
→ stallings: 用連通道連接，再把夜市拉過來
→ stallings: 形成偉大的大樹林夜市巨蛋特區 XDDD
推 mattc123456c: 9102路線走法就是縱貫線最初走法，而且已經有新莊線
→ mattc123456c: 加上未來的桃園捷運棕線
→ VVii: 中壢站表示
推 akeji: 請向鐵道局反映
推 Sky77777777: 內壢站表示：
→ sweizhe: 旁邊是高鐵，跟台鐵地下化沒有關係影響。
→ sweizhe: 樹林站周邊發展說難聽點就像一攤死水，而且遷移到大安路
→ sweizhe: 那邊以新車站方圓500公尺~1000公尺可以大規模重劃開發也
→ sweizhe: 更靠近樹林內陸，現在的樹林站方圓有一半根本不屬樹林
→ sweizhe: 發展完的捷運站移走?? 那又怎樣...台鐵車站是公共財，又
→ sweizhe: 不是特定區域內住戶的私有財...
→ sweizhe: 每次聽到這理由說不能遷移就覺得莫名，花蓮車站沒有遷移?
→ sweizhe: 台東車站沒有遷移?台鐵新莊-龜山-桃園沒有遷移改走板橋-
→ sweizhe: 樹林-鶯歌?保安車站也在規劃遷移...
→ sweizhe: 要不蓋新線地下化，原路線保留(學桃林鐵路還有班次時一天
→ sweizhe: 上下行各1-2班，這樣子也不叫遷移了...柔性廢站)
噓 sinclaireche: 花蓮台東遷移的目的是什麼有沒有想過
→ sinclaireche: 先畫靶再射箭
→ sinclaireche: 樹林是有要銜接什麼新線嗎
→ sinclaireche: 照這個理論全部的路線都可以移去其他地方了
推 coffeemilk: 莫名這個你去說明會跟他們講，我只是陳述樹林站就是這
→ coffeemilk: 樣狀況，我也不是當地居民，現代來說工程本來也就是要
→ coffeemilk: 有民意基礎，不然你要怎麼得到選票支持政策推動大概是
→ coffeemilk: 這樣；以前有案例好推動也有其背景因素，現在樹林鶯歌
→ coffeemilk: 推不動也有其背景因素
→ sweizhe: 那個民意已經很久之前的事，就像以前的政大、民生社區也
→ sweizhe: 反對捷運，現在的民生線跟環狀線....
噓 sinclaireche: 砍個公車都做不到了 遷站？
→ sweizhe: 內壢車站也遷移過，鶯歌車站也遷移過，跟畫靶射箭什麼關
推 panzerbug: 線型優化，從南樹林直接打穿接到鳳鳴，大家都不用遷站
→ sweizhe: 係?樹林車站遷移到大安路就是連結萬大樹林線、配合新北大
→ sweizhe: 巨蛋計畫(如果有的話)，重劃開發樹林、三多一帶，誰說遷
→ sweizhe: 移車站就只能千篇一律的理由?
→ sweizhe: 當年廢除浮洲車站的時候也沒給什麼理由，更遑論遷移而已
→ sinclaireche: 時空背景不一樣你前面也說了
→ sinclaireche: 去隔壁板看砍個公車路線有多難再來想想
→ sinclaireche: 以前沒那麼複雜
推 coffeemilk: 我查了一下樹林火車站遷移是2015年辦的說明會，這些理
→ coffeemilk: 由也不是我個人單方面說法，車站現況和說明會大概就是
→ coffeemilk: 這樣反應，查說明會報告就有了，樹林現在人口增長的地
→ coffeemilk: 方是靠三峽北大特區那邊的房子（那邊有樹林的門牌）也
→ coffeemilk: 就是說車站這邊你現在再開說明會也大概機率還是不被民
→ coffeemilk: 眾支持
→ sinclaireche: 沒人搭的空氣路線都不好動了 每天很多人用的怎麼動
→ coffeemilk: 因為大概機率也都是同一批居民參加
→ coffeemilk: 而且你舉例的環狀線和民生線是蓋新捷運，沒有要遷走人
→ coffeemilk: 家用好久的車站，這受到的阻力本來就很大
→ sweizhe: 所以車站周邊方圓住戶有特別繳稅還是持有車站土地產權可
→ sweizhe: 以針對車站遷移或廢除有絕對決定權?
噓 sinclaireche: 所以不能砍掉的公車路線和站牌有多繳稅嗎
→ sweizhe: 看來看去車站方圓住戶反倒像是經年累月的既得利益者吧..
推 coffeemilk: 所以現在是官員要遷就可以不用管居民反對的年代嗎？
→ sweizhe: 但因為車站設置享受的不動產增值或商業收益也沒有真的落
→ sinclaireche: 議會那關都過不了
→ sweizhe: 實漲價歸公，幾乎都成了私人獲益，搖錢樹不過如此
推 panzerbug: 新北蛋的疏運是計劃萬大線跟公路接台65
→ sinclaireche: 要這樣說 搬過去的地方不也是一樣
→ sweizhe: 然後既得利益者還可以對車站的存廢遷移有絕對發言決定權
→ sweizhe: 吾人真是大開眼界...
→ panzerbug: 萬大線也沒和台鐵共構，就地方沒需求，現況很棒
推 coffeemilk: 我只是說明現在就是這樣情況，再說一次這不是我的個人
→ coffeemilk: 意見，我也不住那，上班也不在那，什麼利益什麼好處都
→ coffeemilk: 不是我得到，說明會就是當地民代、居民反對意見大於贊
→ coffeemilk: 成非常多，你想抱怨什麼你可以去參加，跟我沒關連，別
→ coffeemilk: 把抱怨拿來回覆我說的好像我是事主，我只是單純看到說
→ coffeemilk: 明會報告和事後報導就是這樣在陳述遷站很難
推 Orihimeboshi: 樹林搬走舊樹林站改萬大線不就好了
→ Orihimeboshi: 如果板橋可以接受樹林卻沒辦法是不是路線該檢討
推 MiaoXin: 當年的確有開說明會，說明會就是會讓附近住戶參加。岳父
→ MiaoXin: 當年有去參加，也拿了資料回來。
→ MiaoXin: 遷到大安連八德中華那邊的人也反對。原地立體化拆那一排
→ MiaoXin: 人更是反對中的反對。
→ MiaoXin: 至於為什麼當初反對政府就Ok，窩也不知道。
推 MiaoXin: 然後那時候還一直傳預定地附近的地都被財團買走云云。萬
→ MiaoXin: 一成案，居民覺得離車站更遠，店家怕沒落，錢又財團賺走
→ MiaoXin: ，相對剝奪感加重，反對也是正常的。
推 MiaoXin: #1f7Rlv9n (Railway) 2樓，這一篇才有汐科
推 smilekekeke: 反正樹林地下化就是既得利益者不想動，結案
推 enternal: 北部車站沒幾個站是可容納大量尖峰人潮,怎麼樣都擠又危
→ enternal: 險
推 gadacha: 當初建南樹林站，不是為了樹林火車站遷移嗎？
→ MiaoXin: 南樹林不是，之前看到的資料，如果鐵路走大安那邊，要穿
→ MiaoXin: 過大同山從樹調另外一邊接到山佳。
推 stallings: 建南樹林是回應當地需求
→ stallings: 那裡的確值得建一站
→ stallings: 我對那站唯一的意見是，沒事蓋一棟蚊子大樓幹嘛
→ stallings: 兩層就差不多了，一樓出租，二樓站房
→ stallings: 如果挖地下連通道，甚至也不需要二樓
推 papabass: 樹林站地下化遷去大安中正路口 剛好解決新北大巨蛋交通
→ papabass: 問題
推 MiaoXin: 然後樹林中山路跟板橋府中中山路一樣慢性死亡