推 temu2035: 沒待避需要，不用一直切換道岔，固定使用一側也夠了 12/24 18:43
→ sinclaireche: 板橋有一側的股道運用上約十個小時左右沒車 12/24 18:52
→ good11126: 以前晚上會停放一列過夜 不知道現在還有沒有 12/24 18:57
推 mstar: 不用定期交換使用嗎？ 以前北捷綠線二期還沒通時，中正廟～ 12/24 19:14
→ mstar: 小南門只有單線，但每過一段時間會換月台。 12/24 19:14
推 ultratimes: 台鐵多數地方都是極端使用不用拐道岔的軌道 12/24 19:31
推 Orihimeboshi: 台鐵側線利用率跟古林一樣高 12/24 19:48
→ zx246800tw: 古林是因為受傷 找個沒受傷被冰的？ 12/24 19:57
→ sinclaireche: 苦命吧 12/24 20:01
→ sinclaireche: 道岔反位上的側線沒有誘因跟主線定期交換 12/24 20:02
推 velaro: 沒有必要就不用一直動道岔減少壽命吧 12/24 20:21
→ velaro: 高鐵的道岔是出了名的嬌貴 12/24 20:21
→ velaro: 沒必要就少動 12/24 20:21
→ a11211120: 合鐵正線閉塞區間那麼長，車站一直換股道去提升運能， 12/24 21:19
→ a11211120: 也只是站間一直過密吃注意而已 12/24 21:19
推 ultratimes: 台鐵高雄站剛通車時兩邊用的很平均，但後來就偏了 12/24 23:31
→ ultratimes: 高雄地下化的站 12/24 23:32
噓 kapture2204: 扯什麼古林啊 亂講話 12/25 08:48
→ kevin0119: 夜間有大修 12/25 18:21
→ poppoya: 24日板橋1B路線封鎖是因為道岔鋼軌抽換；另外說板橋只要 12/26 05:44
→ poppoya: 固定用一側就好，其實這樣的做法是蠻極限的，因為有些班 12/26 05:45
→ poppoya: 次在板橋班距只有4分鐘，例如2字頭和前面的6字頭，如果 12/26 05:45
→ poppoya: 都用同一側月台，只要6稍微晚發車，2就很容易機外停車， 12/26 05:45
→ poppoya: 所以除非異常或是有趴車，否則不會只用一側。 12/26 05:45