推 ji3g454jp6: 即使在多一個0 還是不會準點 12/26 08:12
推 ilovejesus: 其實我比較在意這樣有沒有機會更新號誌系統 12/26 08:29
→ zong780405: 我有解方 公司化就好囉～ 12/26 09:03
→ zong780405: 不管啦 再公司化就好了 12/26 09:03
推 carlosalex: 反正長官也只想過一天算一天，下面基層跟你認真幹嘛？ 12/26 09:17
推 kutkin: 至少不用每次都被「沒漲價」搪塞 12/26 09:20
推 azcooper: 最快二○二七年年中，會再視營運成本，評估是否再調漲 12/26 10:16
噓 ThrivinIvory: 還不是只會講垃圾話 12/26 11:18
推 geesegeese: 增54億不是重點，重點是虧損剩多少？ 12/26 12:08
→ geesegeese: 國營不拿掉就是沒效率 12/26 12:08
推 stallings: 高層要全裁掉，換一批激進派的 12/26 12:15
→ stallings: 交通部全力支持，政策、資金要到位 12/26 12:15
→ stallings: 台鐵才有可能改變 12/26 12:15
推 IanLi: 這新聞只有一個亮點，貨運佔整體營收約3%多，但營餘貢獻約 12/26 12:20
→ IanLi: 60%，別小看貨列 12/26 12:20
推 j21802: 盈餘高不就是成本低 客運一堆鳥站鳥路線要怎麼盈餘高 12/26 12:28
推 stallings: 社會責任要負，別整天妄想裁小站 12/26 12:32
推 nanachi: 貨運收入不可能增加那麼多 看月報就知道 便當收入都還 12/26 12:37
→ nanachi: 比較高 12/26 12:37
→ jpnldvh: 漲價無所謂 但漲價後還能更糟不就證明誤點不是錢的問題 12/26 12:39
推 DARUGU: 以前都說沒漲價，現在呢？票價UP，事故、誤點也UPUP 12/26 13:02
→ jpnldvh: 還可以怪乘客 反正千錯萬錯台鐵都沒錯 12/26 13:09
→ likebird: 高層有酬庸就不可能改進 12/26 13:18
推 heremattis: 營收、盈餘增加，EBITDA負值 12/26 13:26
推 rocky9137: 再 12/26 13:40
推 misson: 網路軍師：漲價治百病 12/26 14:49
推 opcomtt: 區間車誤點頻繁，悲哀至極，爛透了 12/26 14:59
推 mtc5566: 我提議台鐵收一收 全部回家吃自己 員工看這樣好不好？ 12/26 15:06
→ iqeqicq: 台鐵回歸JR，選我正確 12/26 15:08
→ iqeqicq: 要不然台鐵恐怕被中鐵消滅了 12/26 15:08
→ a88152660: 應該把重複性高的事務交給AI 把人力釋放出來 少子化 12/26 15:24
→ a88152660: 已經迫在眉睫 沒辦法像以前那樣揮霍人力了 12/26 15:24
噓 ad21120903: 漲價結果品質還是跟以前一樣爛 12/26 15:40
推 leptoneta: 之前吹漲價治百病的ID怎麼不見了? 12/26 16:03
→ a88152660: 便當現在一顆一百也沒有變雙主菜啊 12/26 16:06
推 aiyowaya: 不是說公司化加合理票價 台鐵就會飛天了XD 12/26 16:37
→ jpnldvh: 這才不是雙主菜的問題 大家嫌難吃你漲價還順便換成地溝 12/26 17:17
→ jpnldvh: 油 剛漲那陣子好歹演一下吧 12/26 17:17
→ a88152660: 你甚麼時候產生以前不用地溝油的錯覺 12/26 17:47
推 kutkin: 應該先問台鐵怎麼算成本吧 12/26 18:06
→ kutkin: 客運盈餘這麼低是不是把站員成本都算客運 12/26 18:07
推 vhygdih: 其實想想30年前的華航就知道，機票貴，補貼多，員工薪水 12/26 19:13
→ vhygdih: 高福利好，錢也沒賺到飛行安全亞洲倒數，覺得多收錢可以 12/26 19:13
→ vhygdih: 改善安全真的是笑話一場，華航能夠翻身唯一原因就是找了 12/26 19:13
→ vhygdih: 達美航空當顧問，顧問說開除總機師就開除總機師就這麼簡 12/26 19:13
→ vhygdih: 單 ，那時候一堆高官失業還跑去洗碗XD 12/26 19:13
推 austin0353: 漲價沒有回饋到基層，環境一直惡化當然反應出來這樣子 12/26 19:18
推 austin0353: 貨運只算直接成本，固定的設備、人力如果都不算當然賺 12/26 19:22
→ austin0353: 外面一直漲，有一直罵商家嗎？才十幾年沒漲就說佛心了 12/26 19:24
推 kutkin: 所以站員在那監視的成本也都灌到客運 12/26 19:24
→ jpnldvh: 不要再拿不漲說嘴了 能準點給你漲有什麼問題 漲了還更爛 12/26 19:31
→ jpnldvh: 是打臉我們這些當初支持台鐵漲價的人嗎 12/26 19:32
推 agh386690: 票價漲價，誤點當然也要跟著漲（咦？） 12/26 19:33
推 lmimuin: 列車監視不歸客運成本 要歸那裡？想聽見解 12/26 19:35
推 Retangle: 改點改慢然後照樣誤點真的垃圾 12/26 19:41
推 kutkin: 成本會計觀點，只要有用到都要攤提。 12/26 19:44
→ kutkin: 所以覺得臺鐵算法才會有這結果 12/26 19:46
→ kutkin: 客運過車站，貨運也過車站，怎麼會只有客運攤提 12/26 19:47
→ a11211120: 所以合鐵算 員工薪水高福利好？？ 12/26 20:20
推 ThomasWei919: 你台鐵漲價之後貨運直接死一半明年八成也沒救 12/26 20:31
推 tyytt: 以前吵說才付多少錢品質怎樣的 實際上就是擺爛仔 有沒有漲 12/26 20:45
→ tyytt: 價也不關你員工的事 漲價也是擺爛而已 12/26 20:45
推 mtc5566: 台鐵現在的排點還能搞到誤點的真的都可以去刷廁所了 12/26 21:06
推 kutkin: 早上發首班都可以誤也要怪乘客（？）嗎 12/26 21:30
推 Orihimeboshi: 怪乘客沒有搭前一晚末班車吧 12/26 22:14
→ Orihimeboshi: 台鐵這種文化其實排點再鬆一樣會誤點 12/26 22:18
→ Orihimeboshi: 改成15~30分一班車乘客也比較能接受 12/26 22:19
→ jpnldvh: 當然怪乘客 公司化了本質還是公務員心態 不爽不要搭 最好 12/26 22:29
→ jpnldvh: 沒乘客員工樂得輕鬆 12/26 22:29
→ MiaoXin: 臺鐵的骨幹就是用資位制這些公務人員相關法令建構出來的 12/26 22:43
→ MiaoXin: 。行政程序等法條就是圭臬，各位想要營收、效率什麼的真 12/26 22:43
→ MiaoXin: 的是搞錯重點。 12/26 22:43
推 cclloouudd: 漲價了做事的人和資源還是那樣，從哪裡改善？ 12/26 22:53
→ Orihimeboshi: 台鐵有一堆蛋黃區的地，拿來賣地上權更好賺吧 12/26 22:58
→ jpnldvh: 老實說要求準點甚至安全也搞錯重點 估計台鐵自己都不在意 12/26 23:04
→ jpnldvh: 不要錢也不怕嘴 無欲則剛屬於是 何況很多人這車還非搭不 12/26 23:11
→ jpnldvh: 可 台鐵不炒地皮陪你各位玩火車遊戲還不快跪謝 12/26 23:12
推 tonyian: 台鐵捷運化就不用在意準點啦 12/27 07:09
推 chocoball: 所以大漲價幹嘛的 搶錢又沒什麼提升 不就劫貧而已 12/27 12:54
→ jpnldvh: 漲價不提升說反應成本我理解 排點變慢誤點更多是啥操作 12/27 12:57
推 celestar: 有資位人員存在的一天，就別想改革有所長進 12/27 17:23
推 ckTHU: 台鐵有一堆蛋黃區的地，就該專業化管理 12/27 20:00
推 n924127: 說好的公司化治百病呢 12/27 22:26
推 austin0353: 資位沒幾個轉從業，技術類剛考進幾乎跑光，還要解釋？ 12/28 01:12
推 souall: 真以為很多人想進台鐵？能維持就偷笑 12/28 01:35
推 hot938490: 技術資位人員都走光光了 結果還在鞭資位 讚喔 12/28 06:35
→ a88152660: 缺工只會讓條件差的職位被就業市場淘汰掉 畢竟能選的 12/28 09:10
→ a88152660: 工作變多了 我幹嘛選特別髒特別累上班時段又差的工作 12/28 09:10
推 opie: 之前不是為了追求準點結果有發生嚴重事故 12/28 23:57
推 drcula: 沒有資位制,沒有從業,全面停駛,好唷 12/31 18:20
→ drcula: 台鐵沒有蛋黃區的地了,各地方政府早就搶光了,還留給台鐵? 12/31 18:21
→ drcula: 彰化山海線超級大站,站體砍到剩3股,基地分割丟到花壇二水 12/31 18:22