[情報] 高鐵2/2起增班 增開不停台中的直達車

[lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)]

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台灣高鐵2/2起再增班 每週開行1,134班次 首開台北-高雄直達車 1/5起開放預購

台灣高鐵為因應旅客需求並提升服務品質，2026/2/2（一）起再增班！本次每週增開夜間
時段共計6班次南下列車，總班次將達1,134班。同時，新增開車次將採全新停靠模式，包
括1985車次：每週一至週五晚間10時自南港站發車，停靠台北及板橋站後不停靠台中站、
直達台南站後至左營站；此外，1575車次：週六晚間10:30自南港站行駛至台中站，中途
不停板橋站及苗栗站。考量增班時段已近深夜，台灣高鐵公司特別採用彈性化的停靠模式
，縮短桃、竹以及南部地區旅客返家時間，讓北上洽公、聚會、旅遊的民眾返家更快速、
便利，歡迎旅客多加利用。

新班表將自2026/1/5（一）凌晨零時起開放購票，後續日期之車票則依預售時程逐日開放
預購，歡迎旅客多加利用（詳附表一）。

台灣高鐵公司指出，1985車次開行後，讓台北至台南間行車時間縮短至83分鐘、台北至左
營間則為95分鐘，提供台南、高雄二地旅客，晚間自台北返家有更快、更多的選擇；而週
六增開的1575車次，自南港站發車後，中途停靠台北站、桃園站、新竹站及台中站。同樣
可以達到讓中、南部都會區旅客，彈性規劃行程、分流搭乘的效果，台灣高鐵也呼籲旅客
，夜間乘車前務必特別注意所搭乘班次的停靠站，避免誤乘過站耽誤行程。

此外，配合本次夜間增開班次，原於週五及週日開行之南下1563車次，桃園、新竹站將微
調發車時間，敬請旅客特別留意（詳附表二）。

台灣高鐵將持續觀察旅客需求，適度增開班次並優化班表停靠模式，以期更加貼近旅客需
求，本次增班後總計每週將提供1,134班次的旅運服務（南下566班、北上568班），歡迎
旅客多加利用台灣高鐵「T-EX行動購票」App、網路訂票系統、高鐵合作之便利商店，或
於車站營業時間至售票窗口及自動售票機等多樣化的通路，一次預購所需車票，並及早訂
位、提前完成取票，以節省寶貴時間。

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 標題  [問卦] 有沒有鼎泰豐根本算不上好吃的八卦                                
→ tsunamimk2:比鼎泰豐難吃的的滿街都是啊
→ tsunamimk2:鼎泰豐的東西一點都不普通 愛不愛吃就隨個人了
推 overseaking:高雄－龍華市場－小籠包店 >>>>>>>>>>>>>>鼎泰豐
→ tsunamimk2:那家很難吃耶 龍華的.. 至少上次我去 嗯
→ overseaking:哇靠 龍華市場根本沒有小籠包店好嗎lol
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1766988499.A.37F.html
推 zxc24952361: 台版hikari 來了嗎
推 earthuncuttv: 台中的過度線可以用了（？
推 aa1477888: 高鐵自己新聞稿 標題寫「首開北高直達」
→ aa1477888: 我看了十遍 明明就還停台南 哪裡北高直達zzz
→ aa1477888: 真。北高直達 就只能是北三站+左營
→ lianpig5566: 停靠北高雄站 沒毛病（Ｘ）
推 weichia: 接沙崙線末班好勉強 台鐵也要配合改點吧
推 earthuncuttv: 其實加開2字頭就好了
推 keita2277: 我要逆向左營直達台北，推個
→ keita2277: 北高雄也是高雄
推 marklin709: 台北到左營怎麼不是96分鐘
推 glenn920: 之前才看到有人問台中的通過軌
→ hicker: 真北高直達就該是台北出發直達左營
→ hicker: 南港空車調度到台北 板橋台中台南一律不停
→ dosoleil: 的確 如果要繼續搞演唱會就該叫高鐵增開末班高北直達
推 hicker: 這要開兩班車 一班停台中直達台北 一班站站樂
→ ybite: 1985次這個設計我認為大家可以看一下常態班表
→ ybite: 333 2145南港-2249台中-2355左營
→ ybite: 295 2205南港-2307台中-2359左營
→ ybite: 新的1985（一至五）2200南港-台中通過-2345左營
→ ybite: 我自己認為 333太慢 295台中需求太高 所以這個賭注很好
推 ludoren: 標題寫北高直達比較吸引人注意
→ ybite: 另外亮點是停板橋 板橋往左營現在末班是693 2150發
→ ybite: 1985 2218到板橋 等於板橋往台南左營多了28分鐘的時間
→ ybite: （對 295/333台北下一站桃園 超級陷阱列車）
→ ybite: 2218板橋「發車」
推 velaro: 想拍通過台中站
推 leon1757tw: 台南站(X) 北高雄站(O)
→ ybite: 台中站隔音牆隔不低 不好拍吧
→ Retangle: 高鐵最一開始計畫是有北高直達車的
→ Retangle: 但不知道為啥通車後就沒了
→ ybite: 台中站需求爆炸 而且沒什麼發半條的調度空間
推 velaro: https://youtu.be/DrcbjdtYOz0?si=_dslMmM9fiGJyhu_
→ velaro: 玻璃通過線，錄影應該還可以
推 xxavier2014: 通過線一直都可以用啦，前陣子營運異常也有用到
推 Orihimeboshi: 想說怎麼沒比較快，原來還有停台南...
推 misson: 來看多少到台中自由座無腦上車的
→ zhier: 南延屏東之後  北北高雄 北高雄 高雄 東高雄
推 ultratimes: 沒必要，台中應該站出來抗議，不要開此先例
→ leon1757tw: 北高雄 中高雄 南高雄 東高雄 高雄以後有四站
推 hyscout: 原來是板南線阿
→ viva168: 說直達然後台北到左營也沒比較快
推 ultratimes: 還比較慢吧，94分變95分
→ moriyaorange: 終於有不停台中的班次了
→ el1901: 搞不好會有民代吹噓爭取1985次增停台中成功！
→ ultratimes: 照理說台中停3分 台南停2分來算，應該還要能快1分
推 tsuyoshi2501: 先看上座率再說吧，不過看看虎航的樣子在台中的樣子
→ tsuyoshi2501: 也不意外就是了
推 tsuyoshi2501: 如果是真北高直達那還沒話說，但多停了個台南，那
→ tsuyoshi2501: 其實不就是把一班北中高的半直達車的台中改成台南罷
→ tsuyoshi2501: 了
推 Sky77777777: 請正名：「板歸直達車」（板橋直達歸仁）
推 meowchen: 1985車次 板橋下一站是台南 是否能稱為1985板南線
推 aa1477888: 我只是在想 台南是非停不可嗎…？
→ ultratimes: 1985 就是個潘朵拉的電話號碼
噓 wsmallmau: 不然你要憲哥寫個什麼政績
推 geesegeese: 應該只停台北板橋桃園的車，桃園有很多回國客
推 Federerrrr: 中間硬要停一站不如選桃園…
→ Federerrrr: 類接駁航線(X
推 Sky77777777: 如果是桃園直達台南的話就可以改叫中歸直達車（中壢
→ Sky77777777: 直達歸仁）
推 ronnyvvang: 看有多少人搭過頭到台南怎麼回去
推 jrxcombine: 583次的時間真的不能早一些嘛？新左營轉台鐵417次真
→ jrxcombine: 的很趕
→ jrxcombine: 講錯，415次....
推 misteri: 搞那麼複雜，高鐵臺鐵化
→ sinclaireche: 強迫分流
→ Orihimeboshi: 北高平日晚上有這麼多需求嗎
→ wush: 少停臺中，增停臺南  反正臺灣的直達車有臺灣的玩法
→ wush: 中停一站選南部也很正常，北部的交通替代方案太多
推 mtc5566: 證明台南高雄的長途客才是高鐵要的 台中這種的就乖乖去
→ mtc5566: 站自由座
推 ninov111e: 長程的才賺啊
推 snth0705: 噓文的那位可以滾去數字板嗎
推 keita2277: 南高運量勉強贏過台中一咪，合理
推 tyytt: 雖然都搭295，但增開這班也不錯
推 donkilu: 新幹線跳過名古屋不就被罵爛了 台中人站出來(?
推 Domino: 台中喔除了高鐵這次的台中飛越，還有虎航技術性撤離，看
→ Domino: 樣子有人是決心固守濁水溪防線了
推 Stan6003: 之前回送車就算不停台中也是走月台側
→ Stan6003: 會不會根本就不用通過線？
→ Orihimeboshi: 台中人很有氣量，不會跟南部人計較
→ Domino: 沒辦法 政治性酬庸而不是政策選擇專業人材掌管，中華 虎
→ Domino: 航 都是這樣接下來就是台高了 呵呵
→ Stan6003: 星宇：
推 kmissin: 感覺都已經晚上十點了不覺得是運量考量佔主要耶
→ Stan6003:  高鐵還沒蓋就有計畫不停台中的模式
→ Stan6003: 不然幹嘛蓋通過線 只是運能不足不用而已
推 Domino: 小K：超爽的首抽接送台中機場，現在台中機場基本上就是星
→ Domino: 宇還有韓國航空們的形狀了
→ Stan6003: 可能烏日基地塞不下回送兼載客？
→ cvbacvba21: 台中通過軌1月會有列車測試喔，所以這班直達以後都會
→ cvbacvba21: 走台中通過軌。
推 Domino: 當初計畫是因為台灣只有北高雙核心，台中當初也就是省轄
→ Domino: 市地位，誰知道後面台中突然爆發
→ Stan6003: 之後還要考慮新車來後的容量問題
→ Stan6003: 只有左營有擴建駐車區
→ Stan6003: 感謝C大資訊
→ Domino: 本來以為是東京名古屋大阪，結果變成東京大阪博多
→ Stan6003: 感覺新車來之後會有更多有趣的停靠模式？
→ Stan6003: 不然專為了一班車修台中通過線不太符合成本效益
→ cvbacvba21: 接下來要等新車到位才有有比較大的調整，目前編組運
→ cvbacvba21: 用已經蠻滿了。
→ Stan6003: 現在的編組數能開這麼多班已經是世界奇觀了……
→ Orihimeboshi: 桃園實居人口都超越高雄了
推 fman: 有中停台南站叫直達車很怪，要講也是到台南的直達車，只是再
→ fman: 多跑高雄而已
→ Stan6003: FB有人討論這不是1019最初的停靠模式嗎
噓 sinclaireche: 客觀來說航空台中表現就不好
→ sinclaireche: 東京博多距離差那麼多 不熟可以不要類比
→ sinclaireche: のぞみ301名古屋京都通過比較像
推 Japan2001: 我看這班是能是撐多久呢？
推 mtc5566: 台中連停機坪都懶得擴充讓廣體客機可以停 就知道多被看沒
→ mtc5566: 有
→ mtc5566: 連台中人自己都笑機場快線是統聯1623 往桃園機場
推 mtc5566: 只差在不能用TPASS
→ Stan6003: 是說台中-成田要準備開航了
推 jgfreedom: 台鐵1019可沒停板橋，還是不同的
推 senju: 現在北-中人特別多，直達車中-左段很多空位。所以以後高鐵
→ senju: 直達車若都改成不停台中停台南很正確，可以減少空座位浪費
→ senju: 和增加營收，跟政治無關
推 domoto0101: 1985限國軍搭乘   （誤    XDD)
推 fman: 說台中成田準備要開航也太樂觀了，如果是看蔡其昌臉書，可以
→ fman: 知道日方量能等問題上仍差臨門一腳，這一腳要多久才能補上，
→ fman: 誰也不知道
→ fman: 如果是最樂觀的民代說法都不能確定，那就只能說差很遠了
推 velaro: https://youtu.be/zlfmAXfd8_k?si=x_RHSvXGtWZsM5kr
→ velaro: 停台南合理啦，看295的影片，到台南的比左營還多
→ velaro: 如果想分流那停台南合理
推 iele: 前幾篇文章被啪啪打臉，真響
推 austin0353: 差異明顯區分也好，只是複雜化且停靠數減少可能被抱怨
→ Stan6003: 想看複雜停靠站可以找剛民營化時的東海道新幹線時刻表
→ Stan6003: 光號的停靠站就是一個隨心所欲
推 hyscout: 台中成田時間帶都出來了還再差很遠？
推 handsome8888: 坐等台中出來抗議二等公民，然後增停台中