Re: [情報] 高鐵2/2起增班 增開不停台中的直達車

[hicker (笨蛋治世的時代)]

https://www.ettoday.net/news/20251231/3093396.htm

高鐵北高直達車不停台中惹議　業者：每周1134班僅5班沒停

記者李姿慧／台北報導

高鐵明年2月2日起再增班並推出新班表，其中平日每日夜間首開1班不停靠台中的「台北-
高雄直達車」，不過引起立委楊瓊瓔質疑「全線第二大站台中不應該被繞過」。對此，台
灣高鐵公司回應，新班表每周僅5班未停靠台中，停靠台中高達1129班，逾99%班次均停靠
台中，運能充足。

高鐵明年2月2日起推新班表，每周夜間時段增開6班次南下列車，總班次將達1134班，新
增開車次採全新停靠模式，其中1985車次自每周一至每周五晚間10時自南港站發車，停靠
台北及板橋站後不停靠台中站、直達台南站後至左營站，讓台北至台南間行車時間縮短至
83分鐘、台北至左營間則為95分鐘，提供台南、高雄二地旅客，晚間自台北返家有更快、
更多的選擇。

不過立委楊瓊瓔質疑，直達車確實可縮短北高區間時間，但若一刀切地排除台中停靠，將
錯置交通運量、忽視台中高鐵運量需求；台中是全線第二大站，有運量、有轉乘、有區域
支撐功能，任何增班方案都應將台中納入核心節點之一，「台中不該被繞過，台中應被『
看見』。」

對此，高鐵回應，明年2月2日起，每周1134班次，僅5班未停靠台中站，超過99%班次均有
停靠台中站，且新增的1985班次之前5分鐘及後5分鐘均有列車停靠台中站，提供往返台中
的旅客充足的運能。

高鐵強調，觀察晚間旅運需求，南部旅客在平常日北上商務活動若持續到較晚，會有更迅
速自台北返回台南、高雄的需求。所以這次特別加開1985車次，以直達車模式運行，照顧
南部旅客返家的需求。


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推 Sky77777777: 實際上是99.55%
→ hicker: 99.559082892416225749559082892416% 其實應該是無盡小數
推 GrafRaphael: 選舉快到了，這項議題對他們而言很有炒作價值
→ azcooper: 板橋被跳過的班次還比較多
推 keita2277: 這回我支持HSR
推 yuinghoooo: 99.56%，少5班是無所謂，不過這就新幹線跟不停名古屋
→ yuinghoooo: 一樣神奇，當然，本來大家以為高雄是第二大城的，才會
→ yuinghoooo: 在台中設計通過，沒想到完全用不上
→ hicker: 現在第二大城是台中(286萬) 不是高雄了(271萬)
→ sweizhe: 台鐵運量第2桃園跟第3中壢(以前有段時間)，這二站沒停的
→ sweizhe: 對號車也很多班次。
→ sweizhe: 京滬高鐵扣除二端的北京跟上海，中間沒有全停站，G21中間
→ sweizhe: 只停南京，G25不停南京(停天津.濟南.徐州.常州.蘇州)
→ sweizhe: 跟人口第幾大倒是沒有關係，高鐵台中站當初規劃的市場範
→ sweizhe: 圍是台中彰化南投，這區域的人口原本就比高鐵左營站服務
→ sweizhe: 市場範圍的高雄屏東還多了。
→ sweizhe: 最初規劃報告台中站預估運量甚至還是最高，雙北在台北板
→ sweizhe: 橋的分流情況下並不是預估台北第一(當然預估不準是常態)
→ sweizhe: 現在情況是高鐵板橋站分流高鐵台北站的客源不夠明顯
→ sweizhe: 當初預估台北板橋是6:4，照此比例台北站現在運量會略低於
→ sweizhe: 台中站，板橋站運量則約等於桃園站。
推 stallings: 台北限量，就會流到板橋南港了