› 看板 Railway 關於我們 聯絡資訊
作者GrafRaphael (德國冰酒)
看板Railway
標題[新聞] 全線第二大站竟不停！高鐵1134班次中「這
時間Wed Dec 31 17:48:29 2025
原始標題 全線第二大站竟不停！高鐵1134班次中「這一班」引爆爭議 新聞網址 https://udn.com/news/story/7266/9237074 發表日期 2025-12-31 14:23 聯合報／ 記者 黑中亮／台中即時報導 全文完整內容 台中站為台灣高鐵全線第二大站，然而高鐵宣布將於2026年2月2日起新增每周6班夜間南 下列車，總班次雖增至1134班，同時因應深夜旅客需求；然而，其中1985車次成為高鐵史 上首度不停靠台中站的直達車，引發地方的不滿，立法委員楊瓊瓔更表達嚴正關切，要求 高鐵新增班表應「加停台中」。 根據高鐵新公布班表，1985車次每周一至五晚間10時從南港站發車，停靠台北、板橋後直 達台南及左營，不停台中站，主要服務南部旅客快速返家；1575車次則於每周六晚間10時 30分從南港發車至台中站，中途不停板橋及苗栗站；原有1563車次（周五及周日南下）將 微調桃園、新竹發車時間。 楊瓊瓔指出，台中高鐵站為全線第二大旅運樞紐，且與台鐵新烏日站、捷運綠線三鐵共構 ，承載中彰投廣大通勤、就醫、就學與商務需求；她表示，夜間直達車確實可縮短北高區 間時間，但若一刀切地排除台中停靠，將錯置交通運量，尤其忽視台中高鐵運量需求。 楊瓊瓔說，「高鐵要快，但更要把錢從哪來、服務誰、成效怎麼驗收說清楚。」畢竟中部 是傳產、科學、工業園區匯聚的關鍵門戶，台中站夜間「順向加停」可讓商務或觀光往返 更順暢；同時保留少量直達服務滿足特定長程需求，才是「兼顧效率與區域平衡」的專業 班表設計。 她同時強調，「班表可以有分歧，原則不能走鐘，新增班次應加停台中。」台中市有運量 、有轉乘、有區域支撐功能；任何增班方案都應將台中納入核心節點之一，否則對高鐵整 體公共運輸吸引力、節能減碳與道路壅塞治理都不利。 因而要求交通部與台灣高鐵公司每月公開「各站上下車統計、各車次停靠比、客流量」， 並揭露夜尖班次直達效果之評估報告，供社會監督；要求台中站停靠比應達90至95%以上 ，直達車應先試辦3至6個月，將旅客滿意度、載客率納入KPI，以利規畫調整停靠站點。 心得感想 選舉要到了。這事情不好好處理會被政治化 政治化的後果是會讓不少人認為會吵的人有糖吃 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.179.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1767174512.A.9E3.html ※ 編輯: GrafRaphael (111.83.179.191 臺灣), 12/31/2025 17:51:58
推 Retangle: 坐等台中政客不要臉到喊二等公民12/31 17:59
噓 linlinme5208: https://i.imgur.com/sO4WPMf.jpeg 12/31 18:05
推 geesegeese: 比較正確的是舊台中縣烏日鄉 12/31 18:11
→ geesegeese: 是希望高鐵能開跳停班次 12/31 18:12
→ geesegeese: 彰化+苗栗=台中12/31 18:12
→ geesegeese: 雲嘉一組，高南一組，桃竹一組，台北板橋一組12/31 18:13
→ geesegeese: 都是跳停12/31 18:14
※ 編輯: GrafRaphael (111.83.179.191 臺灣), 12/31/2025 18:19:16
噓 johnson20524: 喔 12/31 18:36
→ hicker: 台北必停 應該是板橋桃園新竹三取一 12/31 18:37
→ hicker: 修正 板橋桃園一組 新竹苗栗一組 12/31 18:38
推 stallings: 港苗彰嘉左 12/31 18:57
推 handsome8888: 台中特等站餒（X 12/31 19:00
推 mtc5566: 笑死這嘴臉 既要又要還要 12/31 19:04
噓 jh961202: 果然開始了 12/31 19:09
推 Orihimeboshi: 台灣名古屋 12/31 19:10
噓 zx246800tw: 垃圾 12/31 19:15
噓 leon1757tw: 出來表演了 高鐵合鐵化 12/31 19:37
推 leon1757tw: 有沒有可能跳停台北 港-板-桃-南-左 這樣可以堵住其 12/31 19:43
→ leon1757tw: 他縣市的嘴 12/31 19:43
推 dkl1027: 要公平 怎不開一下北中直達車啊 12/31 19:46
→ Orihimeboshi: 北中直達車一大堆啊 12/31 19:50
推 bye2007: 其實就回歸市場機制 北板南高直達車如果載客率不佳再調整 12/31 19:58
噓 hn9480412: 停你媽 12/31 20:22
推 ultratimes: 直接出來喊就對了：一班都不能少 12/31 20:26
→ ultratimes: N-1就是不等於N 12/31 20:26
→ ultratimes: 然後說啥呢？台中站停靠比應達90至95%？我要的是100 12/31 20:28
推 ultratimes: Fight for all 我要全部 台中站全力以赴 12/31 20:34
→ ultratimes: All Stop 最強悍的車站 Fight for all 我要全部 12/31 20:35
→ ultratimes: 台中站勢如破竹 聽見 全城為我歡呼 We believe 12/31 20:35
推 WongTakashi: 來了來了XDD 12/31 20:39
推 stallings: 這種跨超長程的，應該是放在清晨第一班比較適合 12/31 20:54
→ stallings: 平常時段，尤其是收班的班次，應該要停台中才合理 12/31 20:54
→ wojciech: 也才一班，而且北中那麼多區間車，刷什麼存在感 12/31 20:55
→ temu2015: 開這班車就是要你台中人不要去跟台南高雄人搶票啊…… 12/31 21:30
→ temu2015: 一天才一班也在該 12/31 21:30
推 cymtrex: 明明前後都有車， 在那惹人厭 12/31 21:30
噓 orange21: 好了啦聯合重工 12/31 21:35
推 cyc92261: 許願多一點不停桃園的北竹，每次到桃園都一堆行李箱 12/31 22:28
噓 buslover: 只有一班不停也在叫 立委夠了沒 12/31 22:44
推 tgordoncheng: 想不到才一班跳過也這麼多意見 12/31 23:27
推 b99703117: 前後5分鐘都有車 純粹為叫而叫吧 哪有差這一班 12/31 23:43
噓 velaro: 果然是民智未開的地方 01/01 00:37
→ bbfan: 看來楊跟洪也差不多... 01/01 00:59
推 yuinghoooo: 又不是最後一班，不過北上倒是都有停喔？ 01/01 03:07
推 ji3g454jp6: 不過她講的也對，北部到台中真的很多人，不過要在尖 01/01 07:14
→ ji3g454jp6: 峰時段才有用 01/01 07:14
噓 usercode: 少一班就在GGYY 01/01 07:47
推 MiaoXin: 本來就是會吵的人有糖吃 01/01 08:33
→ MiaoXin: 所以把糖果均分比較乾脆 01/01 08:33
→ MiaoXin: 這樣就沒有二等公民了 01/01 08:33
→ MiaoXin: 捷運也是一樣 01/01 08:33
→ MiaoXin: 每個縣市都蓋就對了 01/01 08:33
→ MiaoXin: 然後都讓交通部補助維修費用 01/01 08:34
噓 neon7134: 那些一直噴高鐵為什麼不開北左直達車的人知道原因了嗎？ 01/01 09:29
噓 mstar: 「我全都要！」 01/01 11:26
噓 sss6515366: 就試驗性質叫什麼 01/01 12:55
噓 sfwejfish: 是在叫啥 連試都不給試？ 01/01 13:30
推 eugene0315: 講北中直達車是在蠢啥？ 高鐵1字頭跟2字頭是死光了嗎 01/01 15:10
推 keita2277: 台鐵還多了很多板豐直達，真是夠了 01/01 19:46
→ keita2277: 真的很愛來亂耶 01/01 19:47