[閒聊] 高鐵新三站通車十年運量成長

[longman12579 (longman125779)]

今年是高鐵新三站通車的10週年話說大家好像不是這麼的在乎高鐵新三站的成長運量，在
2016年的時候，因為過了高鐵優惠期後這三站的運量下滑的不少，尤其彰化站整體來講運
量最少虧損算蠻嚴重的。雲林站只是最輕微，所以大家開始反思高鐵需要這麼多車站嗎？
但是10年後高鐵已經賺錢賺到滿缽盆，除了彰化站以外，大家都認為其他的車站整體來講
都有其營運的效益，雖然這三站的班次仍然維持一個小時一班，但是好像運量也比通車初
期成長的不少，尤其是疫情後許多人改搭高鐵使的高鐵塞爆，這新三站比起剛通車時，整
體的營運應該都已經趨於穩定了，尤其苗栗雲林也應該賺錢了，而彰化雖然大家都稱為蚊
子車站，但是搭乘人數也比10年前多了不少，至少蚊子車站的狀況已經在假日很少出現

以下是2015年12月 2016年2025年11月新三站一日平均運量比較

            2015/12 2016 2025/11
苗栗      3034   1666  3784
彰化      2840   1434  2693
雲林      4493   2788  4998

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推 azcooper: 彰化：
推 taso5566: 今年白沙屯媽祖進香,有經過彰化田中,彰化站成長不少
→ taso5566: 大甲媽祖也有去田中贊境,今年運量成長不少
噓 Orihimeboshi: 彰化看不太出成長在哪
推 h120968: 跟2016比有成長
推 drimp: 苗栗寶佳麗寶囤了十幾塊地 才剛要開始造鎮 幾年後會增加大
→ drimp: 量居住人口
推 yuinghoooo: 不能算彰化人的鍋，大家都是去台中搭車，如果真的要去
→ yuinghoooo: 那邊坐車，大概也就是避開台中的人潮
→ yuinghoooo: 其他站主要是周圍造鎮人口移入的成長
→ yuinghoooo: 如果自由座從彰化發就會很多彰化人知道在那邊坐車了
推 figaro: 員林大排以北 往北都馬去烏日 往南也蠻多吃便當的 運量當
→ figaro: 然墊底
推 namkk: 連舊的的站都還一堆空地
→ namkk: 新三站慢慢等
推 xmaspan: 苗栗是比較可能發展，大矽谷計劃在附近，多幾萬個工作機
→ xmaspan: 會，這部份苗栗比彰化雲林積極
推 drimp: 這種是先天優勢 苗栗本身普通 但夾在新竹台中中間 就吃到位
→ drimp: 置優勢 就跟台中在台灣中間 去北部南部都快 先天地理位置就
→ drimp: 有優勢 這種沒辦法改變
推 ckTHU: 台中自身的「中地優勢」是建立在南高雙城與台北都會區間的
→ ckTHU: 基礎上，趨往北部單極，這個自身優勢越弱，早晚被磁吸。
推 neksa602: 雲林當初最不被看好 但結果是最好的