噓 weyward: 南部人可以自己吸收建設費嗎 拜託 高鐵又不是沒通到高雄 01/06 17:50
→ weyward: 真的是夠了 01/06 17:50
→ zhier: 笑死原來問題不是屏東想要喔 01/06 17:59
推 Orihimeboshi: 財劃法趕快通過，要蓋自己出錢 01/06 18:01
推 eugene0315: 先不提這個案子主要服務對象叫屏東 高雄只是順便 高鐵 01/06 18:07
→ eugene0315: 延伸高雄就只是回到剛建設時就講好的狀態罷了 那麼想 01/06 18:07
→ eugene0315: 要高雄出錢 那當初全線其他縣市都沒出欸要不要順便叫 01/06 18:07
→ eugene0315: 上一起付錢啊：） 01/06 18:07
→ Orihimeboshi: 所以支持落實財劃法，把每個地方該拿的錢發回去 01/06 18:09
→ Orihimeboshi: 落實地方政治，避免中央集權 01/06 18:11
推 ckTHU: 財劃法修法簡直無恥啦，以前產經建設中央政府幾乎砸台北， 01/06 23:45
→ ckTHU: 當時說因為台灣是單一制政體所以中央政府要集中力量做地方 01/06 23:46
→ ckTHU: 政府不能做的事，欸現在北北基宜蓋到人均中彰投雲嘉南區域 01/06 23:46
→ ckTHU: 軌道十來倍，喔現在開始提倡要落實地方自治，阿怎不一開始 01/06 23:47
→ ckTHU: 就學美國政經分離聯邦制勒？啊修法自己看看權重跟人均增幅 01/06 23:48
→ ckTHU: 中南部整體墊底，悖離制度精神也就算了，這吃相也太難看了 01/06 23:50
→ ckTHU: 這就是所謂「不要讓政黨利益超過國家利益」嗯嗯嗯嗯？ 01/06 23:52
推 pig4910: 還敢提財劃法 笑死 01/07 01:16
→ sinclaireche: 繼續砸一樣是繼續砸北部 也不滿意 01/07 08:24
→ sinclaireche: 美國是先有州才有聯邦的 01/07 08:25
→ sinclaireche: 很多地方公車補助都花不下去是要什麼公共運輸 01/07 08:25
→ sinclaireche: 給機車免費加油的支持度可能還高很多 01/07 08:26
→ nucleargod: 車站空間是預留的，任何偏移應該都只會加大明挖範圍 01/07 10:32
→ nucleargod: 然後你應該是被標題騙了，增加的長度是出土段 01/07 10:33
→ nucleargod: 高雄車站這邊並沒有增加明挖範圍 01/07 10:34
→ Orihimeboshi: 高雄也蓋了兩條高運量系統，整體沒有輸台北太多 01/07 13:38
→ Orihimeboshi: 雙北人口是好幾倍也就四條高運量 01/07 13:39
→ Orihimeboshi: 其實最可憐的是台中，幾十年藍線還生不出來 01/07 13:39
推 ckTHU: 前面聚焦的是「中彰投雲嘉南」這邊加一加也有 700 多萬欸 01/07 17:33
→ ckTHU: 跟北北基宜規模差不多，連一條高運量都沒有欸。就算只看高 01/07 17:34
→ ckTHU: 屏人均還低了北北基宜 4 成多也剛好就在全國人均水位。問題 01/07 17:35
→ ckTHU: 跟病灶在哪還不清晰啊？另外各個國家成立前歷史脈絡都不一 01/07 17:38
→ ckTHU: 樣，但問題根源永遠在能不能朝制度優越的前沿學習跟自省啦 01/07 17:39
→ ckTHU: 不然美國聯邦成立時怎不全抄日不落國就好，還開創各種制度? 01/07 17:40
→ Orihimeboshi: 人口密度差那麼多，高運量系統只能覆蓋幾公里 01/07 17:50
推 ckTHU: 要說高運量要密度也沒問題啦，台中一條都撐不起來嗎？啊其 01/07 19:01
→ ckTHU: 他中運量還是輕軌勒？北北基宜人均拿了十幾倍欸看不到嗎？ 01/07 19:02
→ sinclaireche: 東北角北海岸烏來平溪c大怎麼看 01/07 19:10
→ sinclaireche: 網購電商認證偏鄉 01/07 19:11
→ sinclaireche: 可預見的未來也幾乎不會有軌道（東北角有台鐵） 01/07 19:11
→ sinclaireche: 把全部行政區一起拖下水並不是良好的討論該有的 01/07 19:13
→ Orihimeboshi: 台中這幾年才超車高雄，高雄都養不起來了 01/07 19:44
推 ckTHU: 淡海北面若經過北海岸平坦地帶沿線可以像歐洲小城支撐路面 01/08 15:20
→ ckTHU: 或立體輕軌就蓋啊，Traunseebahn 沿線可能才 5 萬以下，還 01/08 15:21
→ ckTHU: 不說台灣一堆人口聚集區遠大於歐洲小城規模。啊重點是上面 01/08 15:21
→ ckTHU: 的北北基宜人均早就含了「東北角北海岸烏來平溪」你該問的 01/08 15:21
→ ckTHU: 是為啥人均已是其他縣市（甚至人口規模密度更可觀）十來倍 01/08 15:23
→ ckTHU: 結果啥都沒分到。 01/08 15:24
→ sinclaireche: 因為這些地方用你的標準來看永遠分不到資源 01/08 18:34
→ sinclaireche: 以台中舉例 假設全部放屯區 對海線一點幫助都沒有 01/08 18:35
→ sinclaireche: 如同板橋雙和和三芝石門一視同仁 01/08 18:36
→ ckTHU: 奇怪，以台中而言為啥要全部放屯區？這跟上面的論點有啥關 01/08 19:03
→ ckTHU: 系？台中藍線這骨幹從靜宜後續就是海線，加上台鐵海線，起 01/08 19:07
→ ckTHU: 碼骨幹相輔相成，還怕中運量以降未來不規劃嗎？ 01/08 19:07
→ ckTHU: 而且啦更多縣市可是連骨幹都沒有勒。 01/08 19:08
推 neksa602: 笑死台北市也有兩個站耶 人口最多的新北市都沒說話了 01/08 22:39
→ sinclaireche: 只是舉例 假設屯區蓋滿 人均距離也上來了 但海線還 01/08 22:45
→ sinclaireche: 是沒有啊 01/08 22:45
→ sinclaireche: 用行政區直接切分完全忽略次分區的問題 01/08 22:46
→ sinclaireche: 就跟拿整個台灣的平均說很高了一樣怪 01/08 22:51
推 ckTHU: 你怎知道海線沒有，上面不就講了藍線靜宜過去就是海線，台 01/08 22:56
→ ckTHU: 鐵海線之前還不是喊要串成台版山手線嗎？ 01/08 22:57
→ ckTHU: 而且上面在說的不是只有行政區的層次，連其他縣市人口聚集 01/08 22:58
→ ckTHU: 區都不一定有初始骨幹路網欸，中間相隔的時間都不是金錢? 01/08 22:59
→ sinclaireche: 「假設」 01/09 06:29
→ sinclaireche: 縣市內部本身就有分配不均的問題了 01/09 06:29
→ sinclaireche: 某些行政區什麼都沒有還會被說已經人均很多了 01/09 06:31
→ sinclaireche: 但就人均很高的前提 這些行政區永遠沒機會蓋 因為 01/09 06:32
→ sinclaireche: 會被說已經很多了還自肥 01/09 06:32
→ sinclaireche: 如同Curry跟Kuminga兩個人平均上場18分鐘一樣 01/09 06:34
推 ckTHU: 今天根本不是一昧齊頭式平等，縣市分配不均內分配不均是縣 01/09 11:07
→ ckTHU: 市內部要去弭平，台中海線台南溪北哪個不是長期有被剝奪感 01/09 11:08
→ ckTHU: 該蓋就要蓋何況對比鐵道為重點交通政策的西方前沿經濟體。 01/09 11:10
→ ckTHU: 今天台灣各區域高達十來倍人均差異，降下來別再擴大行不行? 01/09 11:12
→ ckTHU: 這些涉及交通、教育、醫療、產經就業的思路都差不多。 01/09 11:15