[新聞] 高鐵7項新制上路！除了太吵還有哪些情況

[haiduc (小火柴)]

高鐵7項新制上路！除了太吵還有哪些情況會被請下車？自由座要先選車次？搭車新規一
次看

2026-01-12 17:02  林家群

https://pse.is/8ljzgf
適逢高鐵營運20周年，今年起新增7項乘車規範，而是直接回應「高密度運輸時代」的管
理壓力。（圖／風傳媒資料照）


．高鐵新制先動哪一塊？為何取消提前彈性乘車
．高鐵新制怎麼分流人潮？為何早鳥優惠反而加碼
．高鐵新制為何推寧靜車廂？講電話真的會被請下車嗎
．高鐵新制如何處理走道占位？拒載規範是否變嚴
．高鐵新制為何嚴管行動電源？安全責任誰來負
．高鐵新制是否連自由座也要選車次？未來怎麼搭
．高鐵新制最後一塊拼圖是什麼？新世代列車何時到位


台灣高鐵近年旅運人次持續創高，自通車初期每日不到10萬人次，到2024年平均每日突破

20萬人次，運量翻倍的同時，也讓過去被忽視的乘車亂象逐漸浮上檯面。從自由座擁擠失

序、車廂內噪音干擾，到行李與行動電源引發的安全疑慮，高鐵新制的推出，已不再只是

服務升級，而是直接回應「高密度運輸時代」的管理壓力。高鐵公司內部也坦言，若不提

早調整規範，未來尖峰時段的秩序與安全恐怕難以維持。


高鐵新制先動哪一塊？為何取消提前彈性乘車

過去對號座旅客可提早搭乘較早班次自由座，被視為便利設計，但實際運作卻產生嚴重副

作用。高鐵統計，每月因此產生超過6萬個被占用卻未實際使用的空位，讓原本持票卻無

法上車的旅客權益受損，高鐵新制因此正式取消提前彈性乘車，改以換票或重新購票機制

控管人流，目的不是限制旅客，而是讓座位回到真正有需求的人手中，改善「買得到票卻

上不了車」的結構性問題。


高鐵新制怎麼分流人潮？為何早鳥優惠反而加碼

為避免尖峰時段持續擁擠，高鐵新制並未單靠限制措施，而是同步加大誘因。高鐵首次在

特定連假推出史上折扣最深的早鳥票，最低達5折，並大量增加釋出座位數，希望引導旅

客調整搭乘時間。高鐵董事長史哲也公開指出，未來這類優惠將不只限於疏運期，而會成

為高鐵長期調節運量的工具，讓離峰時段成為更具吸引力的選項。


高鐵新制為何推寧靜車廂？講電話真的會被請下車嗎

車廂內噪音長期是乘客投訴焦點，高鐵新制仿效日本新幹線設計，正式引入「寧靜車廂」

制度，明確禁止車廂內大聲交談、擴音通話與外放影音，這項新制的重點不在懲罰，而是

重新界定公共空間的使用邊界。宣導期過後，若旅客屢勸不聽，高鐵將可依契約終止運送

，這也代表「安靜」不再只是道德期待，而是正式納入乘車規範。


高鐵新制如何處理走道占位？拒載規範是否變嚴

自由座人潮過多時，有旅客坐臥於走道、玄關甚至月台地板，已多次影響動線與安全，高

鐵新制因此修正旅客運送契約，將妨礙秩序的行為明確列為可拒載事由，這並非臨時起意

，而是針對多年累積的實務案例所做的制度回應，讓第一線人員在執行管理時有清楚依據

，而非僅靠勸導。


高鐵新制為何嚴管行動電源？安全責任誰來負

今年高鐵已發生行動電源自燃事故，高鐵新制因此明確要求，行動電源不得放置於行李箱

內，充電時必須放在視線可及之處，並呼籲使用通過認證的產品，值得注意的是，新制同

時釐清責任歸屬，若因不當使用導致事故，旅客需自行負擔法律與賠償責任，顯示高鐵對

安全風險的零容忍態度。


高鐵新制是否連自由座也要選車次？未來怎麼搭

為徹底改善超尖峰時段的自由座亂象，高鐵已規劃未來實施「指定車次自由座」制度，屆

時旅客購買自由座時，需同時選定班次，僅能搭乘該列車，避免跨車次擁擠。這項高鐵新

制被視為結構性改革，目的在於讓自由座回歸「彈性但有邊界」的設計初衷。


高鐵新制最後一塊拼圖是什麼？新世代列車何時到位

硬體升級同樣是高鐵新制的重要一環。高鐵已引進新世代列車N700ST，未來將提供更安靜

、更省能、更舒適的乘車體驗。新列車除改善座椅、資訊顯示與行李空間外，也將提升尖

峰時段的發車能力，讓制度調整與運能提升同步到位，這也是高鐵迎向營運20周年的重要

轉折。

https://www.storm.mg/article/11094402

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.35.113 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1768541391.A.82D.html
→ hn9480412: 合鐵:學我放堆就好了
→ souken107ttc: 第六點的自由席要選班次，那不就跟自由座的本意違背
→ souken107ttc: 了嗎？ 如果我知道要搭哪一班，那就直接買指定席了
→ souken107ttc: 吧？
→ zhier: 應該是管控站票吧  控制自由座乘客的總量  不要外溢到對號
→ zhier: 座的空間  不然自由座其實沒什麼特別的 打折等於沒有  這
→ zhier: 制度新車進來有機會砍掉自由座的感覺
→ hn9480412: のぞみ都還有自由席高鐵應該不太可能砍吧     應該
→ your0207: 效法台鐵的自由座
推 misson: 現在左營高鐵有一群人在鬼吼鬼叫五四三的，可以制止不准在
→ misson: 高鐵站辦活動嗎？
→ YellowWolf: 什麼人在鬼吼鬼叫？
→ jaajal: 新幹線現在有寧靜車廂??? 應該是自覺講電話就是到玄關吧
→ geesegeese: 新車未到，不漲票價，服務品質就是一直惡化
→ meowgagala: 漲票價服務品質就會好嗎 臺鐵:看我幹嘛
→ geesegeese: 漲票價會讓人去搭客運與台鐵，一樣班次自然服務好
→ MiaoXin: 便當漲價肉也不會變多
→ MiaoXin: 不過臺鐵票價都是政策性定價，跟品質真的沒關係
→ jpnldvh: 和品質無關 那以後問就是不給漲 出問題也不要哀沒錢
→ jpnldvh: 反正一樣誤點 便宜點大家還不那麼生氣
→ jpnldvh: 漲了價不是來聽台鐵講這種屁話的 多花錢還被嘲諷
推 MiaoXin: 回樓上，臺鐵早就出問題了。
→ MiaoXin: 跟錢有關，但是跟票價無關。
→ MiaoXin: 改制前，臺鐵用的是營業基金，盈餘是交國庫。
→ MiaoXin: 改制後，用的還是營業基金。廠段支出嚴格分開，機廠花的
→ MiaoXin: 錢要跟交通部爸爸拿。
→ MiaoXin: 機務段盡量不花錢，甚至不能花錢。
→ jpnldvh: 聽上去像是漲票價台鐵也享受不到 那更不該漲了
推 usercode: 因為日本人不是土著，不需要明確規定就知道要注意TPO