推 s880st: 高鐵屏東站與台鐵共構及聯外交通考量、及滿足縣政府專區大 01/22 18:43
→ s880st: 面積土地重劃開發的欲望。是否只有鄰近匯聚國道三號、台88 01/22 18:43
→ s880st: 線、台1線、和未來屏南快速公路的竹田鄉是最佳解呢？ 01/22 18:43
噓 usercode: 這樣屏東市人才不用困在窮鄉僻壤工作是吧 01/22 18:43
推 geesegeese: 直達那裡你先說清楚？就六塊厝嗎？高鐵延伸這段幹嘛？ 01/22 18:46
→ geesegeese: 整個屏東縣就六塊厝能直達是怎樣？ 01/22 18:46
→ coffeemilk: 那段就只是直達，應該沒有到高速 01/22 18:47
→ geesegeese: 老話一句：高鐵公司是民營的不是政府的部下 01/22 18:48
→ s880st: 若未來仍有高鐵延伸至臺東的計畫，那麼屏東縣內要設幾站？ 01/22 18:48
→ geesegeese: 要直達，去找台鐵 01/22 18:48
→ geesegeese: 要延伸高鐵的,先去看看當初的高鐵跟政府的契約 01/22 18:49
推 Hoshan: 路線被推翻的機率越來越高囉～ 01/22 18:52
推 chillybreeze: 到高雄時間跟台鐵差不多，那有高速？ 01/22 18:57
推 misteri: 屏東人口密集區，就是從北到南緊貼著高雄的東邊和南邊， 01/22 18:59
→ misteri: 高鐵直達六塊厝，也沒進屏東市區，更顧不到潮州、東港林 01/22 18:59
→ misteri: 邊這些地方 01/22 18:59
→ zhier: 用橘線去跑 可以獲得的班次也更多 更好銜接高雄高鐵 這樣 01/22 19:04
→ zhier: 不是很好 一定要蓋一個沒多少班次的嗎 01/22 19:04
→ s6210603: 蘇潘的傑作 01/22 19:28
→ zx246800tw: 高速直達？？？ 01/22 19:29
噓 ianqoo2000: 屏東蘇潘先前那樣強要六塊厝就很糟糕了，大張旗鼓的什 01/22 19:29
→ ianqoo2000: 麼屏科題材之類，現在這個小米就是喊過要預留延伸潮州 01/22 19:29
→ ianqoo2000: 的空間啊！ 01/22 19:29
→ ianqoo2000: 一定要擋下六塊厝，要不然後患無窮。 01/22 19:30
推 wsp151515: 不對 炒地皮才是最大意義 01/22 19:34
→ s6210603: 屏東就貪得無厭啊 01/22 19:38
→ s6210603: 宜蘭要高鐵也沒到這樣吧 01/22 19:39
→ s6210603: 宜蘭是整合成一站，屏東還沒蓋六塊厝就吵著要蓋潮州 01/22 19:40
推 leon1757tw: 這段跟台鐵速度差不多 高速在哪？ 01/22 19:49
→ zhier: 小米只想叫中央蓋東西 高屏二快跟高鐵都在喊屏東先蓋 就 01/22 19:49
→ zhier: 問先蓋屏東到底有什麼用 就不要高鐵搞到最後高雄先蓋 屏 01/22 19:49
→ zhier: 東改地點 01/22 19:49
推 sleepyrat: 全屏東只有一個城市被翻轉 01/22 20:06
→ ys45689: 樓上，這樣很好啊。當初推翻左營方案就已經很好了，現在 01/22 20:07
→ ys45689: 只剩六塊厝這點要推掉 01/22 20:07
推 LewisRong: 六塊厝就蘇潘強渡關山搞的 如果未來有拉到臺東的計劃 01/22 20:14
→ LewisRong: 根本不該在六塊厝設站 而且屏東的打算很明顯就是先要 01/22 20:14
→ LewisRong: 到六塊厝 之後再要一站潮州 01/22 20:14
推 LewisRong: 屏東就是想著六塊厝確定要到之後 未來如果延伸臺東還 01/22 20:18
→ LewisRong: 能要吵潮州 01/22 20:18
推 sleepyrat: 往好處想，六塊厝可以蓋基地，高雄只能蓋一島一側月台~ 01/22 20:19
噓 ianqoo2000: 基地哪裡是非六塊厝不可的理由啊？！ 01/22 20:27
→ ianqoo2000: 高鐵高雄的意義在於完整性，一島一側也沒差。 01/22 20:28
推 Yelnats28: 六塊厝明明就離屏東市區很近啊，大家對其他西部站點都 01/22 20:52
→ Yelnats28: 沒這麼嚴苛，宜蘭站點其實離宜蘭市區也很近 01/22 20:52
→ Orihimeboshi: 地點沒到很差，是路線太糟 01/22 20:55
噓 ianqoo2000: 問題是蓋了六塊厝下一步呢？吵著要潮州站？到底搞不搞 01/22 20:55
→ ianqoo2000: 得清楚狀況啊？！ 01/22 20:55
→ ianqoo2000: 拜託耶，一個人口流逝甚至百萬不到吵著要兩站，抱歉喔 01/22 20:57
→ ianqoo2000: ，前面還有臺中臺南兩都在排隊唷 01/22 20:57
→ Orihimeboshi: 縣長都說高速直達是最大意義 01/22 20:58
→ Orihimeboshi: 那不進高雄才是最佳的選擇 01/22 20:58
→ ianqoo2000: 宜蘭縣政站是折衷的平衡點，屏東六塊厝站可不是。 01/22 20:58
→ ianqoo2000: 所以一定要盡力擋下，本人屬意歸來最適中，上面有人說 01/22 21:00
→ ianqoo2000: 西勢，哪怕是沒有鐵路的萬丹也都好過六塊厝。 01/22 21:00
→ ianqoo2000: 進高雄一定要阿，高雄站蓋得那麼大，一定要高鐵進來撐 01/22 21:01
→ ianqoo2000: 場面。 01/22 21:01
→ Orihimeboshi: 屏東要第二站至少到枋寮，潮州洗洗睡 01/22 21:02
推 sleepyrat: 其實地點也很差，蓋在全縣最邊邊，距離另一邊近百公里~ 01/22 21:02
噓 Richun: 高速在哪，左營往南的線形都爛到不能跑快，跑去六塊厝再來 01/22 21:03
→ Richun: 東延的時候直接把屏東市全拆了直達台東是吧？ 01/22 21:03
→ Richun: 高鐵是高速鐵路不是高屏鐵路耶 01/22 21:04
→ zhier: 左營跟燕巢都被打槍了啦 要就是從左營尾軌延伸 宜蘭還有 01/22 21:04
→ zhier: 國五塞車可以說 屏東你不進高雄車站根本沒效益 01/22 21:04
→ zhier: 況且本來就該進 屏東市完全可以是橘線服務的範圍 01/22 21:05
推 sleepyrat: 簡單說，高鐵高雄車站與六塊厝站是命運共同體。 01/22 21:07
→ Orihimeboshi: 當年強推左營的時候可沒這說法 01/22 21:12
→ Orihimeboshi: 效益這東西跟追另一半時說的話差不多 01/22 21:13
推 ianqoo2000: 雖然高雄站是因為屏東吵「因禍得福」，但請不要捆綁銷 01/22 21:16
→ ianqoo2000: 售成命運共同體好嘛！ 01/22 21:16
推 Yelnats28: 西部大部分站點都犧牲了原本市區，宜蘭和屏東至少沒有 01/22 21:37
→ Yelnats28: 重蹈覆轍，在地人使用是方便的 01/22 21:37
→ ys45689: 會說六塊厝站點可以的應該八成都不是屏東人。 01/22 21:40
推 Yelnats28: 我相信還是會有屏東人覺得遠，因為畢竟不是在市區內， 01/22 21:48
→ Yelnats28: 西部其他站當初設點時也是被各縣市主要人口鄉鎮這樣認 01/22 21:48
→ Yelnats28: 為。但和其他高鐵站比較之後，宜蘭站和屏東站其實根本 01/22 21:49
→ Yelnats28: 更近。 01/22 21:49
推 LewisRong: 屏東根本不應該有兩站 人口不到90萬就算了 外移還那麼 01/22 21:54
→ LewisRong: 嚴重 如果未來有延伸臺東的規劃 潮州一站就夠了 01/22 21:54
→ Orihimeboshi: 屏東市人跟恆春人都是屏東人 01/22 21:56
→ Orihimeboshi: 台鐵在高雄市區這樣走有歷史因素 01/22 21:59
→ Orihimeboshi: 高鐵還走一樣的路線就沒意義了 01/22 21:59
推 mikamitomoya: 智障什麼 可以不進高火直接去南星啊 01/22 22:03
→ mikamitomoya: 講什麼屁話 以為狗熊就要被屏東情緒勒索嗎 01/22 22:04
→ mikamitomoya: 不要牽拖高雄 狗熊沒有一定要延伸 01/22 22:04
推 ianqoo2000: 欸，高雄站蓋得這樣富麗堂皇，本來招商乏人問津，高鐵 01/22 22:06
→ ianqoo2000: 南延才開始有人投標，現在終於招商出去了，高鐵高雄可 01/22 22:06
→ ianqoo2000: 以說是100%的需要。 01/22 22:06
→ ianqoo2000: 如果高雄站不是蓋成這樣就算了，但蓋成這樣，一定要有 01/22 22:07
→ ianqoo2000: 高鐵題材進來撐場。 01/22 22:07
→ hostage911: 快點蓋啦，不然還是讓台北人浪費。 01/22 22:07
→ ianqoo2000: 高雄站進去絕對要，小港還南星開挖成本太高了，然後就 01/22 22:09
→ ianqoo2000: 是不要屏東稱心如意在六塊厝落地又再那邊吵潮州的。 01/22 22:09
推 amnotu: 不要浪費錢 到高火就夠了 01/22 22:09
推 mikamitomoya: 蛤？誰跟你說高鐵一定要延伸高火 01/22 22:10
→ mikamitomoya: 南星本來就是預定 你既然要延伸不如跟南星一起處理 01/22 22:11
→ mikamitomoya: 然後以環島高鐵來說也比你往東延好 01/22 22:11
→ mikamitomoya: 那個什麼六塊錢的直接蛋雕好嗎 01/22 22:11
推 AtDe: 沒有高速 01/22 22:11
→ ianqoo2000: 站體蓋成這樣，那樣的聯開，還有兩棟沒開，如果沒有高 01/22 22:11
→ ianqoo2000: 鐵，很想用臺語說「欸號勾都逆」XD 01/22 22:11
→ mikamitomoya: 不然你屏東是要蓋幾站？ 01/22 22:11
→ Orihimeboshi: 我看高雄人意見蠻兩極 01/22 22:12
→ Orihimeboshi: 有人看幾十年工地已經對畫大餅無感 01/22 22:12
→ mikamitomoya: 沒有三鐵就沒有三鐵 南星機場共構更重要好嗎 少來 01/22 22:12
→ mikamitomoya: 那套來抹高雄 01/22 22:12
→ ianqoo2000: 請不要忽視臺鐵高雄段這兩案，至少高雄站標出去了，鳳 01/22 22:13
→ ianqoo2000: 山站整個慘兮兮。 01/22 22:13
→ mikamitomoya: 都市計畫是要看長遠 你一直高火是三小 01/22 22:13
→ mikamitomoya: 鳳火問題不是高鐵 高鐵去鳳火問題不會解 01/22 22:13
→ ianqoo2000: 那就不要蓋成這樣啊 01/22 22:13
→ ianqoo2000: 現實就是因為有了高鐵南延風聲，高雄站才有人投標的啦 01/22 22:14
→ ianqoo2000: ！ 01/22 22:14
噓 coon182: 環委加油，擋掉這低能的決策 01/22 22:17
推 ianqoo2000: 屏東當然一站，不能多了，要像宜蘭取折衷平衡點，絕對 01/22 22:17
→ ianqoo2000: 不是六塊厝又再吵潮州。 01/22 22:17
→ bailan: 如果南延那個環球才能賺，那少說得先賠10年吧 01/22 22:19
推 popopal: 選萬丹潮州都比六塊好 01/22 22:22
推 crh613: 摸著良心說高速直達，就不應該轉彎進六塊厝 01/22 22:50
推 mikamitomoya: 就是因為高鐵進高火 才沒人投標好嗎 不要倒因為果 01/22 23:06
→ keita2277: 高捷橘線預留多久了，拜託 01/22 23:07
→ marrvosal: 確定直達？不要到時候之只有一小時一班的站站停慢車耶 01/22 23:07
→ mikamitomoya: 那時候就說了 高火還要再處理高鐵 廠商怕影響施工 01/22 23:07
→ mikamitomoya: 反而沒人感投 01/22 23:07
→ mikamitomoya: 前年的事情而已 不要那麼健忘 01/22 23:07
推 coffeemilk: 一個小時一班搞不好還多了..... 01/22 23:17
→ coffeemilk: 屏東的實居人口是低於戶籍的...然後還有一票人是開車 01/22 23:20
→ coffeemilk: 通勤高雄台南，實際上搭超長途的還要去六塊厝搭..... 01/22 23:20
→ coffeemilk: 嗯..... 01/22 23:20
→ marrvosal: 應該是不至於啦…我估計剛通車時會有一班左營直達跟站 01/22 23:21
→ marrvosal: 站停到屏東 然後過一陣子運量上不來就把直達延伸砍了… 01/22 23:21
推 nucleargod: 本來南延就一定是先高雄車站，現在是高雄沒高鐵 01/22 23:30
→ nucleargod: 跟哪邊廠商投不投標沒關係，重點是現在高雄沒高鐵 01/22 23:31
→ nucleargod: 你想要南延卻不設高雄，那就是把高雄運量全部讓給台鐵 01/22 23:32
推 sleepyrat: 屏東那邊將來要照顧到高雄車站，班次應該不會太難看~吧 01/22 23:32
噓 Howard61313: 直達哪裡？高屏邊境的六塊厝？ 01/22 23:35
推 ianqoo2000: 說一定高雄站的是忘記左營分岔案了嗎？ 01/22 23:44
→ ianqoo2000: 哪有，之前沒人投的時候根本高鐵經高雄案一點風聲也沒 01/22 23:46
→ ianqoo2000: 有好嘛！ 01/22 23:46
→ nucleargod: 之前左營分岔案就被人上平台聯署了，是政府不鳥聯署 01/22 23:51
→ nucleargod: 直到廠商給出技術問題才撤掉分岔都是之後的事了 01/22 23:52
推 ckTHU: 會有左營分岔，就是那些龜在北市的中央高官，連確認都沒確 01/23 00:22
→ ckTHU: 認鬧出的荒謬笑話，這就是出了台北都在施捨給糖吃心態 01/23 00:23
→ ckTHU: 從來不做長遠評估與規劃，難怪短視到漏洞百出 01/23 00:24
推 ckTHU: 從左營直通南星，就更沒往六塊厝的理由了，台北這些鳥中央 01/23 00:31
→ ckTHU: 官員有點腦，就會直接放快鐵沙崙or新左營-屏東市-屏南高鐵 01/23 00:32
→ ckTHU: 作為六塊厝的替代方案，也早該把環島高鐵評估做一做了 01/23 00:32
→ ckTHU: 高鐵穿過高雄不設站直接去南星，創造新路廊的同時，也有新 01/23 00:34
→ ckTHU: 的轉乘客源，長遠才有效益。 01/23 00:34
噓 john855453: 南部人真他媽害死全台灣 01/23 00:46
推 mikamitomoya: 就不做長遠規劃啊頭痛醫頭 01/23 01:16
→ mikamitomoya: 你上網查 高雄車站 投標 高鐵 去年就有新聞 01/23 01:17
→ mikamitomoya: 就有廠商認為車站好不容易好啦 還要挖 投標意願降低 01/23 01:18
→ mikamitomoya: 之前陳其邁也不希望進高火 認為再施工影響經濟規劃 01/23 01:18
推 austin0353: 拒絕民粹大撒幣。要高速就評估左營案路廊給台鐵跑快鐵 01/23 03:26
推 NXT0614: 沒有不能蓋 只是現階段沒急迫性 恆春鐵路才是該優先蓋的 01/23 05:06
推 Throwout: ianqoo2000搞錯前因後果了吧，是因為高鐵可能要進高雄車 01/23 06:44
→ Throwout: 站所以才只有一家投標，沒有笨蛋想在10年工地旁做生意 01/23 06:44
→ Throwout: 商人消息一定比較靈通，你沒聽到高雄案的風聲人家可能有 01/23 06:50
→ Throwout: ，近百億的投資金額怎麼可能不透過各種關係去打聽風向啦 01/23 06:50
推 mikamitomoya: 他就倒因為果啊 根本來亂的 01/23 07:11
推 Tschaikovsky: 要求屏東六塊潮州擇一，不然折衷，高雄案已經比左 01/23 08:50
→ Tschaikovsky: 營案好，但屏東兩站沒門（硬要六塊只覺得有圖利嫌 01/23 08:50
→ Tschaikovsky: 疑而已） 01/23 08:50
推 ianqoo2000: 工地會永遠是工地嗎？況且工地本身跟聯開建築物完全沒 01/23 09:06
→ ianqoo2000: 有關係。 01/23 09:06
→ ianqoo2000: 要想想諾大的高火有什麼議題題材吸引人進駐，雖然是個 01/23 09:09
→ ianqoo2000: 轉乘點For公車，但高雄捷運在高火只有一線，不是轉乘 01/23 09:09
→ ianqoo2000: 站，光這樣的一個臺鐵、一條捷運路線，要撐起那麼大的 01/23 09:09
→ ianqoo2000: 站體聯開，是在說笑吧？！ 01/23 09:09
推 mikamitomoya: 蛤？ 哪有什麼玩笑 01/23 11:27
→ mikamitomoya: 站體大為什麼一定要高鐵？ 01/23 11:27
→ mikamitomoya: 新聞看看 當初陳其邁就已經很含蓄不希望延伸車站了 01/23 11:28
→ mikamitomoya: 高火就算沒高鐵 影響也沒很大 站體大一定要有高鐵？ 01/23 11:29
→ mikamitomoya: 哪來的邏輯？ 01/23 11:29
→ mikamitomoya: 當初高鐵要進高火 周遭的店家嚇都嚇死了 01/23 11:30
→ mikamitomoya: 要不是政府保證影響現有周遭不多 不然你又會看到一 01/23 11:30
→ mikamitomoya: 波抗議 01/23 11:30
推 ianqoo2000: 那是因為邁邁沒有考量到高雄站的站體所需要客源流量。 01/23 11:51
→ ianqoo2000: 很眼睜睜的現實，目前立體化就是高雄段不管三七二十一 01/23 11:53
→ ianqoo2000: 就蓋了豪華排場的建築物。 01/23 11:53
→ ianqoo2000: 高火蓋了豪華排場的建築物，規模更勝北車，高鐵高雄站 01/23 11:55
→ ianqoo2000: 決定有價值。 01/23 11:55
推 mikamitomoya: 說真的 如果因為要進高火就要被屏東情勒不如不要 01/23 11:55
→ mikamitomoya: 六塊錢那什麼點 01/23 11:55
→ mikamitomoya: 然後高火主體就那樣 一直要說豪華是哪裡豪華就比北 01/23 11:56
→ mikamitomoya: 車殯儀館有特色而已 01/23 11:56
推 ultratimes: 台北市能兩站，高雄市就沒資格嗎？ 01/23 11:57
→ ianqoo2000: 也是啦，邁邁初選都喊瑩瑩是不二人選恨不得好想馬上就 01/23 11:57
→ ianqoo2000: 交棒給她，初選後喊支持隆隆，其實也看看就好。XD 01/23 11:57
→ ultratimes: 你說什麼工程開挖先不管，我就問高雄沒資格蓋兩站嗎 01/23 11:57
→ ianqoo2000: 聯開建築很誇張，OK 01/23 11:58
→ ianqoo2000: 如果沒蓋聯開成這樣，目前還只是完全體四棟只蓋兩棟唷 01/23 12:00
→ ianqoo2000: ，鐵鹿大街啊，還是新左營環球之類規模，沒有高鐵撐場 01/23 12:00
→ ianqoo2000: 都還好。 01/23 12:00
推 mikamitomoya: 蛤 你這樣說乾脆延伸亞灣啊 未來那邊蓋的更豪華 01/23 12:03
→ ianqoo2000: 全國的立體化就高雄段不顧一切後果蓋了高火聯開跟鳳山 01/23 12:03
→ ianqoo2000: 站，後面還很慘乏人問津勒XD 01/23 12:03
推 mikamitomoya: 高雄要兩站沒問題 但是如果設高火就要六塊錢站不如 01/23 12:05
→ mikamitomoya: 不要 01/23 12:05
→ mikamitomoya: 你這傢伙只是單純想酸高雄吧 01/23 12:06
→ sleepyrat: 高雄車站已經釋出很多土地了，不然可以蓋更大~ 01/23 12:36
推 Richun: 沒人在說高雄不能兩站，是屏東兩站太誇張，連台中都只有一 01/23 13:58
→ Richun: 站的情況下，一個連直轄市都不是的縣何德何能有機會做兩站 01/23 13:58
→ Richun: 所以大家在幹的是六塊厝那個爛點位跟線形，不是高雄車站。 01/23 13:59
推 nucleargod: 高雄站跟六塊厝又沒有關係，何必總想綁一起 01/23 14:08
→ nucleargod: 高雄之後直接去潮州也行啊 01/23 14:09
→ zhier: 反正工程是從左營開始做 搞不好屏東最後會先被蛋雕 慢慢吵 01/23 14:22
→ zhier: 而且這段高-屏比台鐵還慢 甚至不能理解九曲堂為什麼要跟 01/23 14:27
→ zhier: 著彎 01/23 14:27
推 LewisRong: 屏東現在就是擔心有變數所以一直猛推高鐵特區想趕鴨子 01/23 14:33
→ LewisRong: 上架 也一直吵著屏東端先做 之後延伸臺東的時候再吵一 01/23 14:33
→ LewisRong: 站潮州 01/23 14:33
→ Orihimeboshi: 結果最後沿著高雄港蓋到南星再蓋到枋寮 01/23 15:14
→ Orihimeboshi: 屏東的確擁有高速直達的高鐵了 01/23 15:15
推 morocco: 其實屏東火車站的西側一直到建民路為止的空地，也能塞高 01/23 15:22
→ morocco: 鐵進來和屏東火車站共構吧？應該也會比六塊厝好 01/23 15:22
→ ys45689: 如果真的像樓上那樣蓋，相信大家就比較沒意見。但那樣蓋 01/23 16:09
→ ys45689: 沿途要拆一堆房 01/23 16:09
→ Brioni: 回到最根本問題，為啥高鐵非要繞一個大彎進高雄？ 01/23 17:18
推 ckTHU: 直接蓋在屏東車站，說不定比竹田新勢更偏離整個縣人口重心 01/23 17:18
→ Brioni: 楠梓分線->大寮站->萬丹站(End) 01/23 17:20
→ ckTHU: 且有些人只要不是投資在台北外溢一律歸因在浪費錢無論蓋哪 01/23 17:21
→ ckTHU: 高鐵其實沒必要一個大彎進高雄，可以直接去共構南星機場， 01/23 17:22
→ Brioni: 屏東市、潮州、東港到萬丹都不會太遠，萬丹附近一堆空地 01/23 17:22
→ Brioni: 高雄火車站沒落就沒落，其他地方會起來，執著那個東西向軌 01/23 17:23
→ Brioni: 道的高雄車站何必 01/23 17:23
→ ckTHU: 後通潮州以南再南迴往東部。如果真要進高雄車站是不是該考 01/23 17:23
→ Brioni: 而且大寮設站離屏東市就不遠了，屏東站往南設比較合理 01/23 17:25
→ ckTHU: 慮可否新設月台，原來預留的給台鐵未來單向複線？ 01/23 17:26
推 Brioni: 高雄車站再挖新月台機率很低，連續壁破壁超麻煩，還是沿著 01/23 17:28
→ Brioni: 軌道破壁，不然就要跟高雄車站拉遠，但是旁邊沒空間了 01/23 17:28
→ Brioni: 建議要服務高雄東半邊就楠梓分線到大寮給捷運大寮站聯通( 01/23 17:30
→ Brioni: 參考高鐵跟機捷） 01/23 17:30
→ Orihimeboshi: 單向副線幹嘛，特急列車直接走高鐵路廊就好 01/23 17:32
推 ckTHU: 如潛盾下方新設月台代價太大，這樣就直接去共構南星算了 01/23 17:33
→ ckTHU: 問題是走高鐵路廊也進不了台鐵一堆配合捷運化通勤站月台啊 01/23 17:34
→ Orihimeboshi: 特急也不會停中間的通勤站，沒有擋路的問題 01/23 17:36
推 Richun: 要地下相對合理的是左營南邊穿越後走中華路，到85大樓再切 01/23 17:37
推 ckTHU: 也對，那就是特急，或通勤站要不要利用起來的價值選擇了 01/23 17:37
→ Richun: 往中山路鑽到紅線底下，小港機場往東的話可以走去潮州，往 01/23 17:38
→ Richun: 南的話走去枋寮，反正都沒六塊厝什麼事。 01/23 17:38
→ Richun: 走高架則是要貼著港去跟南星共構處理比較好，但也沒六塊厝 01/23 17:41
→ Richun: 的事。純論官方方案我還是認為小港案最合環島的構想。 01/23 17:42
推 ckTHU: 其實這裡討論這麼多，早該是國發會交通部這種中央部會老早 01/23 17:43
→ ckTHU: 該規劃清晰，而不是一開始分岔，後易改高雄案邏輯到處漏洞 01/23 17:45
→ ckTHU: 同意重新把小港潮州案拿起來研究，納入南星重新規劃。 01/23 17:46
推 Arsitaka: 也小港潮州案就是貴啊 01/23 17:58
→ zhier: 小港潮州沿途要狂拆 全地下更是超貴 遠超高雄案 01/23 18:19
→ zhier: 高雄車站一個問題是施工 但周邊大都更就算沒高鐵 其實也是 01/23 18:20
→ zhier: 一堆施工啦 01/23 18:20
推 DIDIMIN: 給大樹人搭高鐵方便阿 XD 01/23 20:07
推 sleepyrat: 如果真的有心做環島高鐵，燕巢基地以南全部重蓋最乾脆~ 01/23 21:33
→ sleepyrat: 新的高雄站可以跟高捷黃線交會，黃線還可以延伸到屏東 01/23 21:35
→ sleepyrat: 紅線再繼續北沿到高鐵台南站，都已經縣市合併了，幹嘛 01/23 21:37
→ sleepyrat: 把所有新建設都擠在高雄舊市區?? 01/23 21:37
推 mikamitomoya: 要蓋環島高鐵 就直接往南星衝了 還給你重蓋 01/23 21:55
→ mikamitomoya: 又不是智障 做什麼智障決策 01/23 21:55
→ SPIII: 當初選就不該轉進左營了 01/24 02:19