[問題] JR各社間是怎麼分票箱收入的？

[danielpupu20 (哇書豪啦)]

東京到小田原搭在來線車資是1520日圓，整段車都是JR東日本的。
但同時東京到上大井也是1520日圓，其中從國府津到上大井是JR東海的御殿場線。同時上大井站是無人化的小站，也沒有自動票閘。
東京的近距離售票機上只會選價位不會選到達站，那JR東日本怎麼知道這張票有部份的收入是要分給JR東海呢？

一直對這個情形感到很疑惑，不知道有解答嗎？
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推 lianpig5566: https://imgpoi.com/i/470N4V.png 看地圖有票箱
→ fman: 就還是會有回收機制確認進出站以分帳，有些沒自動票閘的是站
→ fman: 員當有列車到站時會出來收票，如果無人站就像這樣用票箱來回
→ fman: 收，那一般這種小站運量不多，對JR來說有沒有分到錢就沒那麼
→ fman: 在意了
→ busgoer: 類似狀況，東京一堆直通運轉的，要怎麼分票收
→ busgoer: 在同一個系統的車站之間搭到另外一家的車，票收算誰的
推 Stan6003: 我記得是照營運單位分
→ Stan6003: 像東急車在副都心線開營收就算東京metro的
→ Stan6003: 車輛使用費怎麼算就不知道了
→ Stan6003: 昨天還有相鐵車跑東橫特急的case出現
→ sinclaireche: 要付車輛使用費 所以會盡量平攤里程
推 busgoer: 感謝樓上2位S大分享
推 ckfh101: 現在電腦售票 票賣出去資料就存在電腦裡啊
推 ckfh101: 票賣出去也不需要確認有沒有進出站吧 沒搭車就JR賺啊…
→ whistlerhu: 樓上沒看懂問題，是怎麼知道是只有一間JR賺到，還是
→ whistlerhu: 要分兩間JR賺
→ whistlerhu: 如果只靠票箱的話，旅客把票拿走不就不知道了
推 ckfh101: 跨公司其實要買連絡乘車券才會拆帳吧 如果只買近距離售票
→ ckfh101: 機的票應該沒辦法拆帳 都是東日本賺走
推 ckfh101: 乘車券要打出來東京→上大井才有可能拆帳
→ nibarity: https://www.mintetsu.or.jp/knowledge/term/16499.html
→ nibarity: 不會全拿~而是雙方設置比例精算
→ sinclaireche: 代售他社票也會抽成
→ Stan6003: 日本旅客面票務就很複雜了
→ Stan6003: 制度面再探究下去會變成論文XD
推 wcc960: 就n大連結中講的 業者間會締約決定怎麼處理/精算(分配)
→ wcc960: 至於契約內容外人應該就不得而知了...
推 tiesto06202: 其實JR自己拆賬還算簡單的，更麻煩的是透過旅行社賣
→ tiesto06202: 票或第三方購票平台的然後票又混多間JR那個拆起來更
→ tiesto06202: 複雜
推 donkilu: 票務系統MARS後台會幫忙拆帳...嗎?
推 donkilu: 阿你是說近距離售票機+無人站啊 那真的不知道能怎麼追蹤
推 kutkin: 有去有回，客人也不會只搭單邊吧。
推 toast520520: 都內不同業者直通運轉拆帳算簡單的
→ toast520520: 就坐多少距離收多少錢
→ danielpupu20: 直通地鐵或私鐵的不會有問題，買的時候就要買聯絡乘
→ danielpupu20: 車券了。JR各社間用的是同一套票務系統才會有問題。
→ Stan6003: 說到這個我到現在還是不知道全國pass 6間JR怎麼拆帳
推 tiesto06202: Pass大概用營運里程去算比例去拆吧，東海路線短只靠
→ tiesto06202: 新幹線，分不到幾毛錢難怪整天哀哀叫
推 marklin709: 大井川鐵道有跟東海和東日本的連絡乘車券，可以加
→ marklin709: 錢搭新幹線
→ episode666: 東海自家的Pass爛的跟垃圾一樣，出個品川或新大阪發
→ episode666: 車到東海的Pass應該有賺頭
→ sinclaireche: 東海不靠買Pass的遊客
→ sinclaireche: 商務客 通勤客 返鄉旅客 原價購買的遊客就塞滿了
→ riverwinder: 我們JR東海,只載菁英...
推 tcchang0825: 大量來看，乘客都是來回跑，應該就沒差了