[閒聊] 台鐵排班計程車為何不參考高鐵招標模式？

[htcc0091 (草莓王子)]

台鐵車站排班計程車問題層出不窮，尤其在台南站的排班計程車常常看到許多問題，諸如
車輛整潔度、司機情緒管理等，這些都影響了城市的門面。

現在高鐵跟台鐵都屬於鐵道局管理；火車站前的排班計程車，如果可以由鐵道局發起，找
台鐵公司研議，改成如高鐵那樣的招標車隊模式，這樣台鐵公司可以收權利金補貼虧損，
而乘車乘客也可享受到更高品質的計程車，創造雙贏？

高鐵已經示範過了，成效非常好，台鐵應該考慮從幾個一等站先開始試辦，是有遇到什麼
窒礙難行之處嗎？

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※ 編輯: htcc0091 (111.254.153.155 臺灣), 01/25/2026 08:35:10
推 kutkin: 他們都在臺鐵車站外面招攬
→ kutkin: 你應該要問地方政府為什麼提供
→ kutkin: 招攬區域實際上卻沒有人在現場管理
噓 ultratimes: 擋人財路誰敢？
→ Ron51320: 一堆無牌的會跟你拼命
→ ewing112233: 副站長早就是犯過了~違法攬客報警
→ robinhou: 身為職業駕駛，我要告訴你
→ robinhou: 車隊根本沒在管
→ robinhou: 不要以為有車隊管就比較好
推 j21802: 高鐵機場外面車隊的水準絕對屌打台鐵外面一堆排班垃圾
推 smilekekeke: 擋人財路
推 airva: 這樣如果你跟計程車司機的糾紛 變成台鐵或高鐵要介入處理耶
→ airva:  誰要攬這個屎啊
推 Vram: 敢管計程車？我看你是不懂
推 busgoer: 我之前就講過台鐵跟高鐵的差異，高鐵服務到你進入下一個
→ busgoer: 運具，或者從前面一個運具就服務你，台鐵的界線則是閘門
→ busgoer: 台鐵巴不得把轉乘空間通通外部化丟給地方政府
→ busgoer: 更遑論管理維護了，高鐵採空間內部化，做管理理所當然
推 busgoer: 請教有哪個國家政府設計程車招呼站，有官方派人在現場管
→ busgoer: 我看香港跟日本只是做個硬體而已
→ pf775: 計程車司機員素質為什麼無法提升
→ pf775: 是因為都是找不到工作的才去開計程車嗎
推 Orihimeboshi: 取決於社會對於這個職業的認同
推 tonyian: 是對職業司機的管理吧，日本以前計程車也混亂跟製造問題
→ tonyian: 過，管理跟限制標準後,現在日本計程車都是高級駕駛代表
→ GeoffreyG: 計程車本來就地方政府跟警察管理，不能說丟吧
→ GeoffreyG: 況且計程車問題不只車站轉運站景區等等都有類似問題
→ GeoffreyG: 地方政府跟警察沒負起責任管好才是主要問題
推 PetrVanis: 台鐵還要管到計程車去喔？
→ GeoffreyG: 計程車主管機關不要說遠的駕駛素質乘車品質，連最基本
→ GeoffreyG: 的限定招呼乘車區不要隨停隨招，跳錶計價不要隨便喊價
→ GeoffreyG: 都辦不到了
推 IanLi: 這地方主管機關不管，你搞招標就變事主要介入管理，另外招
→ IanLi: 標也容易被攻擊壟斷，沒牌的也搞外圈攬客...
推 nucleargod: https://reurl.cc/pKN0e4 高雄車站有簽給55688
→ nucleargod: 結果兩批計程車就開戰了
→ nucleargod: 現在一個地上一個地下各據一方
推 double5915: 基隆火車站外面本來就有規劃排班區，然後那些小黃硬要
→ double5915: 違停紅線、斑馬線、轉彎處招攬客人，然後政客出來幫忙
→ double5915: 靠北到直接就地合法化= =
→ tangty: 高鐵建設時都是特區方式,整區才能那樣管吧,台鐵出站就馬路