推 xxavier2014: 公司化真是太厲害了 01/25 21:17
→ busgoer: 貌似這列還有更離奇的事情沒上新聞 01/25 22:05
推 IanLi: E500的故障率... 01/25 22:21
推 Orihimeboshi: 最近看到開進來的是E1000反而有安心感 01/25 22:26
推 luther0583: 想當年E1000可以常常看到掛補 01/26 07:47
推 velaro: 該多買點3000了 01/26 12:50
噓 fixthetrain: 看了白川機車長的文之後我也很想知道為啥掉軔管還可 01/26 15:08
→ fixthetrain: 以鬆軔啊 01/26 15:08
→ Orihimeboshi: 主要是E500撞來撞去真的很痛苦 01/26 15:51
→ dierac1000: 電磁自動軔機每台車都有鬆軔電磁閥對軔管充氣，當然 01/26 16:18
→ dierac1000: 就可能離洩漏處較遠的車廂可鬆軔 01/26 16:18
→ sammy98: 是這個嗎？ 01/26 17:07
推 newcup: 都分不清楚是恐怖攻擊還是列車故障 01/26 17:37
→ fixthetrain: 太神啦軔管都掉了還不會ㄆ這樣真的列車分離的話會不 01/26 20:10
→ fixthetrain: 會追撞啊 01/26 20:10
推 drcula: 神奇的是E500是6月來第一組9月上線,12月馬上就發布增購了 01/26 22:02
→ drcula: 多買點3000??上面長官喜歡碰碰車啊,怎麼可能增購3000,當初 01/26 22:02
→ drcula: 說3000取代PP,結果現在是PP全編組都改E500拖,哈哈哈 01/26 22:03
推 zx246800tw: R200、E500兩大爛車都有增購 01/26 22:34
→ zx246800tw: 然後相對穩定的900、3千不增購還讓後者曬日光浴zzZ 01/26 22:34
→ MiaoXin: 列車分離會完全沒氣，分離段會停下來 01/27 05:39
→ MiaoXin: 另外誰要追撞誰？都分離了。 01/27 05:39
→ fixthetrain: 有大大解答了有電磁閥會不斷充氣讓較遠的車廂可以鬆 01/27 08:17
→ fixthetrain: 軔那這樣列車分離時前面停了後面不就男上加男了嗎 01/27 08:17
推 MiaoXin: 如果分離，後面壓降比較大，會先停。 01/27 14:48
推 willy1215: 被硬拖的車輪: 01/27 15:19
→ fixthetrain: 可4圓遜的老蘇不素都教過編組軔力會比單機大嗎那這 01/28 20:25
→ fixthetrain: 樣到底誰會先停下來呢還好我只管開車不太需要搭車 01/28 20:25
→ Orihimeboshi: 3000那麼涼也不用增購，錢太多不如多買點備料 01/28 20:26
推 MiaoXin: 有電磁閥會不斷充氣讓較遠的車廂可以鬆軔 01/28 22:29
→ MiaoXin: 編組軔力會比單機大 01/28 22:29
→ MiaoXin: 所以現在管子掉了的編組是要鬆軔還是緊軔？ 01/28 22:29
推 MiaoXin: 而且這次不就已經是後面的機車頭因為軔管鬆脫率先緊軔， 01/28 22:48
→ MiaoXin: 讓人以為是鬆軔不良。就算前後分離，也是它先停下來不是 01/28 22:48
→ MiaoXin: 嗎？ 01/28 22:48
→ fixthetrain: 這就是我想聽到的，引申出最大的問題：為什麼BP有非 01/29 13:55
→ fixthetrain: 緊軔訊號而大量排氣時不會有任何能夠EB作用切斷出力 01/29 13:55
→ fixthetrain: 停車的保護，而是讓電磁閥一直充氣試圖鬆軔呢？ 01/29 13:55
推 MiaoXin: 問原廠？不過大量排氣要怎麼偵測？每個車廂都要安裝？本 01/31 19:46
→ MiaoXin: 務端的壓降不足以讓人察覺異狀。 01/31 19:46