→ ybite: 成田機場側推動的「成田湯川」～成田機場 更正 02/13 18:33
推 Orihimeboshi: 機場支線不考慮跟JR合作複線化嗎 02/13 18:35
→ ybite: 那段的複線化就是成田機場主導了 02/13 18:36
→ ybite: 應該是得配合新的單一航廈蓋新站 02/13 18:38
→ ybite: 再同時個別複線化 京成跟JR東各出一點 02/13 18:38
→ ybite: （新航廈預定在第二航廈南邊 第一航廈東邊） 02/13 18:41
→ ybite: 順帶一提 現在機場那段上是雙單線 是因為把成田新幹線原線 02/13 18:44
→ ybite: 原車站對半切 02/13 18:44
→ Stan6003: 信用卡很好笑京急都營都收就你京成不收 02/13 18:51
→ Stan6003: 一定有外國轉機客羽田信用卡刷進成田出不來 02/13 18:51
推 miname: 機場那邊單線無法再增班了吧 02/13 20:54
→ Orihimeboshi: 現在雙單線運用很卡，關西機場那樣共用就好很多 02/13 22:50
→ Stan6003: 成田兩間軌距號誌都不一樣 難搞 02/13 22:59
→ Stan6003: 把雙線區間拉到跟JR會合那邊不知道有沒有機會 02/13 23:01
推 s1an: 真的不給N’EX活路 02/13 23:06
推 anajal: 成田特慢有用 jr pass 搭過一次真的慢慢的但可以直達東京 02/13 23:20
→ anajal: 車站轉新幹線是唯一的優勢 02/13 23:21
→ Stan6003: 實際走過京成上野轉新幹線跟東京轉痛苦程度好像差不多 02/13 23:24
→ Stan6003: 如果是東日本系統的話啦 02/13 23:24
→ Stan6003: 然後成田三跑進度看起來會比某個世界奇觀三跑來得快：） 02/13 23:27
推 shter: 京成唯一推薦只有日暮里站內轉乘 JR，即便去上野 02/14 00:01
推 mtc5566: JR東：給不給活路？ 02/14 00:05
推 birdy590: 看起來更像是沒有都心直結線的折衷方案 02/14 01:26
→ birdy590: 因為東京都選擇了羽田機場聯絡線, 京成只能儘量強化自己 02/14 01:29
→ birdy590: 這意思是無料特急可能要掰了~ 02/14 01:34
→ Stan6003: Access這次改點已經越來越慢了 02/14 02:25
→ Stan6003: 京成：觀光客通通給我加錢去搭skyliner 02/14 02:25
→ Stan6003: 新車目標個人覺得就是取代access用的兩機場間付費特急 02/14 02:27
→ Stan6003: 反正淺草線挑個幾站停其他慢慢開就好 02/14 02:27
→ Stan6003: 就千代田線Metro homeway那種形式 02/14 02:28
→ Stan6003: 地下鐵段停靠站開兩個門找個人管制一下 02/14 02:28
→ Stan6003: 這樣西園寺又有新的鬼抓人逃脫方法可以玩了 02/14 02:29
→ Stan6003: 前提是都營跟京急也想一起玩 02/14 02:36
推 donkilu: NEX如果是去比較南邊的地方(品川 橫濱)還是滿方便的 02/14 02:37
推 s1494041: NEX優點真的就是不用換車而已 02/14 02:48
→ birdy590: err... 這新特急如果直通淺草線 到品川也會贏NEX耶 02/14 03:46
→ birdy590: 而且羽田->成田很可能會變成"JR幫忙送旅客出來" 02/14 03:47
→ birdy590: 理想的運轉方式應該是 帶飛機符號的通通換成這個新特急 02/14 03:49
→ birdy590: 本來免費的access特急 才是被截短也沒差 02/14 03:50
→ birdy590: 只要不是全車指定席 淺草線內按原來的停站也可以 02/14 03:54
→ Stan6003: 新車是要加錢的特急型一定是全車指定 02/14 03:56
→ Stan6003: 合理的想法是取代掉日中淺草線內跳蛙的班次 02/14 03:56
→ Stan6003: 尖峰京急跟淺草線也塞不下,就押上折返 02/14 03:56
→ Stan6003: 只是我對押上那個迷你月台能不能做特急終點很懷疑 02/14 03:57
→ birdy590: 現在的機場快特都取代掉 京急跟淺草線是沒什麼問題 02/14 03:58
→ birdy590: 淺草線本來就有袋狀軌 所以才能跳著停 02/14 03:59
→ Stan6003: 現在跳蛙的運行圖是跟在後面慢慢開 02/14 04:01
→ Stan6003: 普通跟access 快特才差兩分鐘XD 02/14 04:01
→ Stan6003: 抱歉是airport 快特 02/14 04:02
→ Stan6003: 但用專屬車型就會有前後運用的問題就是 02/14 04:05
→ Stan6003: 尤其京急時刻表亂掉的時候很多炫泡操作 02/14 04:05
→ Stan6003: 這車模擬圖感覺類似MSE的配置 02/14 04:06
→ birdy590: 押上-羽田 現在三種等級分別是 41/45/51分 02/14 04:16
→ birdy590: 除了班次開不多 運轉會變很複雜確實不好 02/14 04:19
→ Orihimeboshi: 感覺地鐵段不應該有跳蛙停靠 02/14 08:50
推 jrxcombine: 成田新幹線表示： 02/14 09:51
推 sammy98: 認真說標準軌速度不上220km 真的不行啊 韓國地下鐵都跑17 02/14 13:20
→ sammy98: 0km了 02/14 13:21
→ sinclaireche: 淺草線A快特沒有追越 02/14 13:47
→ sinclaireche: 京成應該是發現很多人不願意付錢被坑 所以才閹割Ac 02/14 13:48
→ sinclaireche: cess特急 02/14 13:48
→ sinclaireche: 更不用說可能沒多少需求存在的羽田往來成田 02/14 13:49
→ cymtrex: 成田都是缺點 能不去就不去 02/14 14:17
推 Retangle: 成田的機票比較便宜啊... 02/14 17:09
→ birdy590: 兩邊特急都能壓到30分鐘左右 距離就不算缺點了 02/14 17:25
→ birdy590: 機票便宜但是出入機場貴啊 電車有狀況就更糟糕 02/14 17:26
→ sinclaireche: 成田那是短途線的問題 02/14 18:38
→ sinclaireche: Access特急便宜又快速才被京成動刀 02/14 18:38
→ sinclaireche: Skyliner貴又轉乘不便 02/14 18:39
→ Stan6003: 飛過羽田後回不去成田的原因交通只是其中一個 02/14 18:43
→ Stan6003: 松山羽田超爽的 02/14 18:43
→ Stan6003: 就算桃園飛兩間LCC也是貴到靠北 02/14 18:43
推 Retangle: 羽田現在也是只有到浜松町跟浅草線啊 02/14 21:21
推 Retangle: 成田的最大問題還是宵禁 不然其他都還好 02/14 21:26
推 mtc5566: 真的 幾百年沒飛成田了 到底誰要飛成田 02/15 00:23
→ lytocean: 桃園=成田疫情後的票價現在都假LCC了，我都松山-羽田了 02/15 00:55