作者longman12579 (longman125779)
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標題[閒聊] 日治時桃竹苗軌道運輸只有輕便台車嗎？
時間Sat Feb 28 11:05:54 2026
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桃竹苗只有輕便台車軌道
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中南部當時很多都是有蒸汽火車軌道的鐵路，雖然只有762 mm
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如題，日治時期的時候，台灣的有燃料的軌道運輸都分布在中南部，尤其是彰化雲林嘉義
台南高雄，很多都是用蒸汽火車作為動力運送旅客來往縱貫線火車站
但是在桃竹苗，因為沒有這麼多糖廠，所以當時的鐵道運輸都是以人力台車作為推送動力
，但是這個也非常耗費人力，而且速度也比蒸汽火車慢，而且對於人的體力消耗也很大，
尤其是在桃竹苗台地地形多為上坡。
所以在1930年代之後以內燃機為主的汽車開始進入市場之後，桃竹苗的台車軌道運輸被汽
車客運取代，尤其是桃園客運新竹客運都是這樣轉型過來的
中南部的蒸汽火車為主的軌道運輸則是撐到1960年代後，才開始漸漸退場，因為汽車動力
速度在二戰之後速度開始慢慢慢超越軌道運輸，但是在二戰之前，台糖鐵道蒸汽火車仍為
附近地區大眾運輸最主要的主力之一。
但是在這麼多輕便軌道路線中，只有到竹東及內灣的輕便台車軌道被建成蒸汽火車運輸，
名為內灣線存留到現在
請問一下桃竹苗是不是在內灣線蓋好之前的日治時期很多軌道運輸是不是以輕便台車為主
啊？
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推 hihihihehehe: 崎頂子母隧道那一帶算哪一種? 02/28 12:35
→ Ron51320: 以前湖口叫竹北，竹北叫湖口？ 02/28 13:14
→ Stan6003: 子母隧道是縱貫線啊 02/28 13:27
→ LeX703008: 紅毛才是現在的竹北站 02/28 13:57
→ mnitcc: 圓圈的應該是號誌站名稱 02/28 16:27
→ mnitcc: ^竹北 02/28 16:31
推 TaiwanXDman: @4F 二樓應該是在說原po第一張圖 湖口跟楊梅中間那站 02/28 17:32
→ TaiwanXDman: 被標竹北 那位置滿像劉銘傳鐵路的崩坡車站 02/28 17:33
→ LeX703008: 謝謝樓上 我只是想藉此表達兩站沒有互換名稱 02/28 18:46
推 kkStBvasut: 有帝國新竹製糖線 03/01 01:59
→ kkStBvasut: 從新竹糖廠（今巨城）起 一條往新豐一條往芎林 03/01 02:00
→ kkStBvasut: 兩條路線共線到到竹北為止 03/01 02:00
