推 kutkin: 原來桃園還有立委爭取 03/20 14:42
推 figaro: 可憐的中壢... 03/20 14:46
推 yu1111116: 都給他們增停就飽了 03/20 14:46
推 jgfreedom: 原來桃園還有立委 03/20 14:47
推 Sky77777777: 怎麼不連中壢也一起順便停一下？ 03/20 14:47
噓 zx246800tw: 垃圾 03/20 14:47
→ zx246800tw: 143/110跌落神壇 03/20 14:48
噓 zx246800tw: ◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣ 03/20 14:51
推 app291844757: 別搞到現在的直達車，過了幾年變成一般的停靠模式 03/20 14:52
→ app291844757: 欸... 03/20 14:52
→ app291844757: 177以前也不是這樣的停靠站 03/20 14:53
推 coonash: 很棒啊，尖峰時段就多擔待囉 03/20 14:56
推 kutkin: 不接受就用新台幣阻增呀 03/20 14:59
推 app291844757: 不過上面寫員林、斗六在五六日增停148次，但現在14 03/20 15:05
→ app291844757: 8每日行駛 03/20 15:05
推 jgfreedom: 這次……直達車大改XD 03/20 15:23
推 kingard9632: 這下搭高鐵的人數又要增加了 03/20 15:23
推 figaro: 177 古早是直達車勒 冏 03/20 15:26
→ f85119: 莒光剩有行包的 03/20 15:31
推 haruka281: 增停桃園可以改板橋通過 03/20 15:32
→ f85119: 啊有幾趟直達也+新竹 03/20 15:33
→ f85119: 還是很公平的XDD 03/20 15:33
推 kutkin: 看回應 台鐵是有看數字的 03/20 15:33
→ kutkin: 岡山要增就有點微妙 03/20 15:34
推 jgfreedom: 算是公平，還是沿用之前平均分配，這應該算是票價調漲 03/20 15:39
→ jgfreedom: 後，最大一次的改動，明顯因應是中長程旅客流失的做法 03/20 15:39
→ jgfreedom: ，真這樣改還是給予肯定！ 03/20 15:39
推 t7101271328: 不是說直達車板中間選停一站而已 為何變成可以兩站了 03/20 15:40
→ el1901: 3000的使用率就跟古林在火腿一樣低 03/20 15:40
推 t7101271328: 通勤仔：爽啦 下午多一班車可以站了 反正車長抓不到 03/20 15:43
噓 Orihimeboshi: 直達車可以取消了，北高跟全停也才差半小時 03/20 15:54
→ Orihimeboshi: 更不用說漲價後很少人這樣搭了 03/20 15:54
推 jgfreedom: 漲價絕對是很重要的因素，台鐵不得不做出改變。但比起 03/20 16:07
→ jgfreedom: 97年因高鐵營運影響讓直達車大幅增停，這樣改怎麼看都 03/20 16:07
→ jgfreedom: 順眼多了，而且也沒增停太多。應該說，我以為台鐵會一 03/20 16:07
→ jgfreedom: 直死守直達車北高四小時的限制，板中間也只會停一站或 03/20 16:07
→ jgfreedom: 是不停。所以此次優化，真的有驚艷到！以後可以少搭點 03/20 16:07
→ jgfreedom: 高鐵了XD 03/20 16:07
→ polebear: 都是桃園爭取增停，怎麼中壢都沒有爭取呢？(先說這是反 03/20 16:33
→ polebear: 串) 03/20 16:33
推 kutkin: 沒有反串呀，一直都是只有萬偶爾會關注。 03/20 16:37
→ kutkin: 桃無竹有一直很奇怪 03/20 16:37
推 jgfreedom: 無形中也劃分桃園旅客去搭台鐵、中壢旅客去搭高鐵嗎 03/20 16:48
噓 zxcc79: 我的通勤車...... 03/20 16:54
推 h120968: 桃園搭高鐵還是要等綠線全線通車之後再觀察比較準確 03/20 17:12
→ h120968: 綠線沒通轉不了機捷搭的人就少 03/20 17:13
噓 zx246800tw: 桃園已經有111/154惹還要抓110/143 zzzzZ 03/20 17:28
→ jout3502: 這個跟最終版出來通常有很大的不同，各位先看看就好 03/20 17:31
→ jout3502: 去年也是先有這個PPT，最後也有很多不一樣 03/20 17:31
推 Ron51320: 六家線延竹南,六家大概天天誤點更慘吧 03/20 18:11
噓 Orihimeboshi: 148就是延長行駛，沒桃園那麼不要臉 03/20 18:19
推 souall: 公司化……哈哈哈 03/20 18:44
推 mar3005170: 148是在暗示之後要改成五六日行駛嗎 03/20 18:45
→ jgfreedom: 截取新聞內容，看樣子是有先提前預告？ 03/20 18:55
→ jgfreedom: 當然，在還沒確定前，我都當鄭董口誤XD 03/20 18:56
噓 linking56: 一定增停啦 哪次不停 03/20 19:44
推 Retangle: 北高老自強真的可以截半 到底誰在搭全程 03/20 19:57
推 azcooper: 學高鐵3字頭呀 停桃園不停板橋 03/20 19:58
→ jout3502: 我也不知道為什麼臺鐵要那麼堅持板橋全停 03/20 20:23
噓 singlesingle: 自己選的立委 活該XD 03/20 20:27
推 ji3g454jp6: 停板橋給員工上下班用 03/20 21:02
推 t7101271328: 136到板橋大概下1/3的人吧 板橋還是新北的集客中心 03/20 21:04
推 M990034: 會大增停就是平日的直達車運量慘不忍睹，尤其193、127那 03/20 21:31
→ M990034: 些，反而其他直達普悠瑪改三千了。 03/20 21:31
推 OhmoriHarumi: 桃園怎麼這麼可憐如此顧人怨。 03/20 21:34
推 kingard9632: 桃園好歹也是大站吧...XD 03/20 21:48
推 Retangle: A站是大站怎不停 停了變B站也是大站 C、D、E...... 03/20 21:50
→ OhmoriHarumi: 沒有樓上說的那麼誇張啦。 03/20 21:56
→ OhmoriHarumi: 北高自強號是不會有多少人搭全程， 03/20 21:57
→ OhmoriHarumi: 不過對於服務往返中間的中型車站還是有用的。 03/20 21:58
→ OhmoriHarumi: 好比斗六到苗栗，員林到新竹之類的。 03/20 21:59
推 agh386690: 台北-台中直達 在台鐵漲價後幾乎只剩假日還有人搭，平 03/20 22:22
→ agh386690: 日根本空盪盪 03/20 22:22
推 agh386690: 多200元的高鐵最快46分就能到台中，想不到還有什麼吸 03/20 22:23
→ agh386690: 引力了，除非是住在偏北的豐原一帶 03/20 22:23
推 agh386690: 加上高鐵到台中還可以直接轉捷運 03/20 22:29
推 kutkin: 會去搭的就算多一個桃園他還是會搭 03/20 22:53
→ kutkin: 根本沒必要直達去犧牲其他客人 03/20 22:54
→ Orihimeboshi: 很多人不敢面對台鐵直達沒競爭力的事實 03/20 23:15
→ Orihimeboshi: 拿PP跟普悠瑪這種張飛打岳飛就不用出來了 03/20 23:17
→ utamaru: 感謝立委爭取 03/20 23:21
→ xmaspan: 邱鎮軍有看鐵道版啊，這邊提了，他還真的去爭取 03/20 23:42
推 velaro: 卡個 03/20 23:46
→ sinohara: 桃園還好 中壢惹到誰 03/21 00:22
推 james2266: 一直看不懂新增196和191這2班車天天行駛在幹嘛的，有 03/21 00:33
→ james2266: 內情可以說一下嗎? 03/21 00:33
→ james2266: 如果196有客源，當初156就不會從苗栗一直截短到嘉義 03/21 00:34
→ f85119: 老鄭說車就是要出來跑 03/21 00:40
→ f85119: 培養客群 03/21 00:40
推 jgfreedom: 聽起來有點像車不跑難道要放生鏽的感覺，不過高鐵就是 03/21 00:46
→ jgfreedom: 這樣操，有車就跑...... 03/21 00:46
推 t7101271328: 156原本到台中還有一定客源 後來說是為了夜間維護砍 03/21 00:56
→ t7101271328: 到嘉義 把旅客推給高鐵 現在多了196但該時段的旅客已 03/21 00:56
→ t7101271328: 經吸不回來了 哪知道196哪一天又會再消失 03/21 00:56
推 t7101271328: 西幹直達車的載客率還是很恐怖啦 111.132改3000 平日 03/21 01:01
→ t7101271328: 載客率還是有七八成以上... 136.165等普悠瑪平日更是 03/21 01:01
→ t7101271328: 接近一百... 143真的無解 五六日很難買 但平日又有點 03/21 01:01
→ t7101271328: 空 因為這樣說台鐵不該開直達車就有點多餘 高鐵未來 03/21 01:01
→ t7101271328: 新車進來還是會調整票價的 只是說調多少的差別而已 03/21 01:01
推 zx246800tw: 出來跑總比放著曬日光浴來得好 03/21 01:05
推 nucleargod: 該死，僅剩的143已經難買，現在乾脆直接死去了？ 03/21 01:12
推 james2266: 欸 不是 如果196一路殺去臺北 或許還能開發一些客源 03/21 01:17
→ james2266: 南部-台中深夜的需求根本養不起一列自強號 03/21 01:17
推 s026312345: 請問台東線有什麼地方會改？有哪些站有增停？ 03/21 01:51
→ s026312345: 感謝 03/21 01:51
推 kutkin: 143難買不就是犧牲其他車次跟車站成就的嗎 03/21 05:47
推 kutkin: 191、196對於喜歡去東線的老人完全都是被 03/21 05:58
推 kutkin: 3005 3028打趴 03/21 05:59
→ kutkin: 結果通勤族又不能搭完全是載空氣 03/21 05:59
→ kutkin: 對號車真的太多了 03/21 06:05
推 kutkin: 直達車議題，只要你犧牲其他車次跟車站 03/21 06:08
→ kutkin: 自然有市場，不代表整體市場有益。 03/21 06:09
→ kutkin: 最夯的也才7、8成 那不就代表其他被吸到5成以下 03/21 06:10
→ kutkin: 台鐵上座率是普遍低落 還在搞獨好？ 03/21 06:11
→ kutkin: 103~109年城際運輸消長觀察 03/21 06:17
推 kutkin: 107~111年城際運輸消長調查 03/21 06:52
推 barry1126: 什麼時候能把177/143/141/423這坨調整？中部每次搭143 03/21 06:55
→ barry1126: 都誤點...... 03/21 06:55
→ OhmoriHarumi: 話說台鐵本來說西部快車用普悠瑪，東部用EMU3000， 03/21 07:49
→ OhmoriHarumi: 說是西部要速度，東部要座位，現在還要這樣搞嗎？ 03/21 07:51
→ OhmoriHarumi: 客座利用率疫情的2020~2022年數據沒什麼參考價值。 03/21 07:52
推 kutkin: 疫情前也是一直下滑 沒有比區間車好多少 03/21 08:38
→ kutkin: 套句經常揶揄調度員的 03/21 08:39
→ kutkin: 調度員：你們看的是點 我們看的是面 03/21 08:40
→ kutkin: 一個直達車可能要其他車多製造2、3次交會 03/21 08:40
→ kutkin: 票價又沒收比較多 還限站票 03/21 08:41
→ coonash: 恩? 仔細看發現多停桃園的是新自強 哈哈哈 台鐵沒發現桃 03/21 08:41
→ coonash: 園願意花錢另外買票搭車的 比例很少嗎? 我話就不講太明 03/21 08:42
→ kutkin: 台中__票狀況就少了嗎 03/21 08:44
→ coonash: 台中我不熟 沒關係啊 大家一起爛下去 樂觀其成 03/21 08:45
推 kutkin: 反正數字就在那 直達車政策一直被打臉 03/21 08:47
→ kutkin: 你是受眾很爽 但非受眾的一直流失 03/21 08:47
→ kutkin: 桃園不是不買票 是都給他排全停 03/21 08:48
→ OhmoriHarumi: 仔細看連假不定期加班車，絕大多數都有停中壢桃園 03/21 09:02
→ OhmoriHarumi: 代表台鐵或多或少還是有考慮這一塊啦。 03/21 09:03
→ OhmoriHarumi: 看數字，近年客座利用率下滑跟分母變大， 03/21 09:04
→ OhmoriHarumi: 也就是自強號隨著EMU3000型投入供給增加有關。 03/21 09:05
推 kutkin: 像上面這種191/196迷惑操作吧 03/21 09:15
推 jgfreedom: 從今年台鐵加班車開始，北高部分就沒有單純的板中直達! 03/21 09:20
→ jgfreedom: 台鐵搞不好就已在預告：沒有板中直達ＸＤ 03/21 09:20
→ jgfreedom: 也不只北高部分，北中或北半環直達最少也會停1站，板中 03/21 09:22
→ jgfreedom: 直達今年改點恐看不到了 03/21 09:22
→ Orihimeboshi: PP全部丟垃圾桶，半小時一般3000 03/21 10:58
→ Orihimeboshi: 北中、中高沒直達也才差15分 03/21 11:03
→ Orihimeboshi: 現代人時間很寶貴，沒時間陪台鐵看好時好日 03/21 11:03
→ sinohara: 今年春節某個奇怪的操作區快排點自強價 03/21 11:09
推 app291844757: 5405-5422在初一～三，改成新自強來跑 03/21 11:46
推 zx246800tw: EMU3000採用標準自強停站跑北高耗時近5.5小時真的666 03/21 11:55
推 handsome8888: 143-110停桃園做啥？浪費時間 可以不要嗎 03/21 12:51
推 CGtheGREAT: 不可能沒有板中直達 但很吃時間 03/21 13:05
→ CGtheGREAT: 143平日在台北的時間偏晚旅客數不足不是新聞了 03/21 13:05
→ CGtheGREAT: 但同樣板中直達早上的107就縱使是平日都並不算好買 03/21 13:05
→ CGtheGREAT: 畢竟台鐵沒有平日假日分開的班表，所以143定期化以後 03/21 13:05
→ CGtheGREAT: 被動到就很難避免啦 03/21 13:05
→ yougo: 日均2968人很多嗎？呃？ 03/21 13:28
推 jgfreedom: 等後面較確定時再討論，仔細去看其實很佩服編排的長官 03/21 15:15
→ jgfreedom: 現在看立委爭取143、110停桃園被罵，但仔細去理解，我 03/21 15:16
→ jgfreedom: 的解讀就是台鐵本就有意為之!!! 03/21 15:17
→ jgfreedom: 民代反映在時刻大改裡只是冰山一角，台鐵想改的遠比這 03/21 15:18
→ jgfreedom: 複雜及精彩，看看清明節過後有沒有比較明確點。 03/21 15:19
→ f85119: 在那邊吵143 03/21 15:51
→ f85119: 前面有一班被長官交代不能動的177民代專車在那邊卡 03/21 15:51
→ f85119: 有停沒停桃園根本沒啥差 03/21 15:51
→ f85119: 倒不如間隔遠一點還跑比較順 03/21 15:51
推 babosa633: 潭子特停站 03/21 15:58
→ el1901: 等正式改點公告出來，本版應該能衝上PTT前十，拭目以待 03/21 15:59
→ jasonjaynet: 會印時刻表嗎 03/21 17:17
推 zx246800tw: 還我北高4小時25分標準停靠的新自強 03/21 17:43
→ OhmoriHarumi: 年度改點正常都會印 03/21 17:53
推 taristocrat: 學高鐵台北~台南直達應該會有搞頭 03/21 19:17
噓 bayezid: 110、143停桃園還不如停新竹，至少長途客源還比較多 03/21 23:13
推 kutkin: 新竹停不夠多嗎 03/21 23:14
推 kutkin: 131、132、162、165 03/21 23:17
→ enternal: 177只要誤點後面都一定大亂鬥,143不誤點也難 03/21 23:23
推 jasonb0826: 直接北板桃壢竹豐中彰好了 03/21 23:24
推 jgfreedom: 台中對台鐵超級重要的，路過台中沒停真的不必開 03/22 00:00
→ jgfreedom: 高鐵T1985只有週五會滿，其餘一至四搭乘率大約3成左右 03/22 00:01
→ jgfreedom: 高鐵還有三成，換成台鐵就不知道會有多慘 03/22 00:02
→ jgfreedom: 高鐵若有改點或增班，應該也是7月1日，但我想還沒這麼 03/22 00:16
→ jgfreedom: 快就用上新車營運班表。應該還是台鐵先大改，鄭董要出 03/22 00:17
→ jgfreedom: 手了~ 03/22 00:17
推 jgfreedom: 有待過高鐵、當過高鐵總經理、董事長，應該知道高鐵哪 03/22 00:21
→ jgfreedom: 裡是缺乏競爭力，台鐵或許能從中下手。至於吵143、110 03/22 00:22
→ jgfreedom: 增停桃園，只不過是上面各界關切事項剛好有提到而已~ 03/22 00:24
→ jgfreedom: 現有班表，桃園和新竹甚至是中壢的旅客，大概都不滿吧? 03/22 00:26
→ jgfreedom: 因為台鐵給豐原的快車真的太多了，但實績卻又沒桃壢竹 03/22 00:27
→ jgfreedom: 亮眼。或許無法桃壢竹全顧到，但連我這麼不滿的人看了 03/22 00:29
→ jgfreedom: 資訊後都認同了，那設計或許都有考量後續高鐵等因素吧! 03/22 00:31
→ jgfreedom: 鄭董在下一盤大棋，後續走向可以觀察~ 03/22 00:32
→ sammylee: 該把某些區間車改成站站停自強號來滿足莫名其妙的爭取 03/22 06:19
推 IanLi: 現在對號列車就剩自強，莒光基本上快消滅，所以自強增停是 03/22 08:28
→ IanLi: 必然 03/22 08:28
推 tszt: 看起來以後要直達挑普悠瑪 03/22 10:06
推 ckfh101: 桃竹豐的(半)直達車班次一致了，不過還是希望283、280能 03/22 10:16
→ ckfh101: 拿掉苗栗 03/22 10:16
→ Orihimeboshi: 半小時一班彰中豐苗南竹壢桃樹板北 03/22 14:11
→ Orihimeboshi: 根本不用在那搞抽獎 03/22 14:11
推 temu2035: 希望283/280可以延駛嘉義或新營 03/22 14:51
推 twayabean: 直達車能不能不停桃園停中壢啊...... 03/22 19:22
推 a835282000: 台鐵就愛把長途旅客自動送給高鐵 03/22 19:56
推 aaronbest: 板橋停是正統 不停板橋停桃園是數典忘祖 03/22 21:07
→ sinohara: 以前的確有不停板橋停桃園中壢的自強 當時EMU200 03/22 22:42
→ sinohara: 萬是北桃立委 南桃基本不管 03/22 22:45
→ sinohara: 另外有人說中壢有高鐵 但高鐵的缺點就是太集中特定時段 03/22 22:48
推 kutkin: 高鐵一天上百班，你台鐵能開幾班跟高鐵搶？ 03/23 00:19
→ kutkin: 而且高鐵一班抵你台鐵兩班 03/23 00:20
推 austin0353: 直達吃時段，半直達才是主力，標準自強可以再少一些 03/23 01:33
→ twayabean: 停桃園就方便桃園附近的，中壢以南的桃園利用者還要折 03/23 05:19
→ twayabean: 返跑... 03/23 05:19
→ NipponKitano: 156從台中截短到彰化後載客率不振 加上後來輪班間隔 03/23 08:02
→ NipponKitano: 限制 最後156截短到嘉義 155也從斗六截短到彰化 03/23 08:04
→ Orihimeboshi: 155已經撤退到台中了 03/23 12:45
→ NipponKitano: 是啊 更早之前應該是到嘉義收班的 03/23 15:07