→ willy1215: 改巴士一樣虧，只是虧比較少 03/26 11:42
→ willy1215: 有12票棄權，之後怎樣這12個代表不要出來叫 03/26 11:43
推 CrossroadMEI: 日本也缺司機 改巴士還不一定找得到人開 03/26 11:52
推 tiesto06202: 這條當年也是特定地方轉的，幾十年後以然逃不掉廢線 03/26 13:18
→ tiesto06202: 了 03/26 13:18
→ dosoleil: 整間收攤 原來連平面路段都不賺錢 03/26 13:28
推 Domino: 改巴士沒幾年就收了，公車司機需要的人數比電車還要多 03/26 14:30
推 tiesto06202: 而且巴士司機缺工的黑洞比鐵路更嚴重，聯東京大阪的 03/26 15:39
→ tiesto06202: 巴士公車都缺到要減班砍班砍路線了 03/26 15:39
推 tsuyoshi2501: 看看台灣公路公車的慘狀，不抱持樂觀，在以後應該會 03/26 15:45
→ tsuyoshi2501: 變成台灣那種政府出錢的社區巡遊巴士吧 03/26 15:45
推 JCC: 過幾年可能就是無人巴士了 03/26 15:55
→ birdy590: 虧的程度差很多 廢線常常附帶會撥一筆預算 夠開十幾年 03/26 16:02
推 trtc: 本版mtv312大大數年前搭乘該公司的觀光列車即將成絕響了？ 03/26 17:31
→ Orihimeboshi: 現在的無人車跑B型路權很夠了吧 03/26 18:08
推 snocia: 除非北海道那種物理上沒乘客的程度，不然轉換巴士應該能 03/27 16:12
→ snocia: 撐蠻久的 03/27 16:12
推 snocia: 北海道有些JR廢線甚至在世紀初已經呈現不只沒乘客，是路 03/27 16:16
→ snocia: 線上根本沒人類生活的狀態，不是放棄鐵道路線改跑有人的 03/27 16:16
→ snocia: 村子，就是變成共享計程車載棕熊 03/27 16:16
推 snocia: 相對之下，確實還有一定人數使用的路線即使很長，目前就 03/27 16:18
→ snocia: 也還因為協議繼續運行巴士 03/27 16:18
推 zxcc79: 差點看成平溪廢止鐵道運輸，可惡 03/27 16:23
→ dantes1013: 覺得轉巴士提案是降低反對聲浪，讓鐵道事業能順利廢止 03/27 16:55
→ dantes1013: 變成巴士後，要再廢止就比較容易了 03/27 16:55
推 tsuyoshi2501: 轉換成巴士駕駛要44人喔，已現在日本卻駕駛的狀態.. 03/27 17:33
推 danielpupu20: 轉換成環狀線那種自動駕駛列車會不會好一點？人力在 03/27 17:47
→ danielpupu20: 日本太稀缺了。 03/27 17:47
→ tsuyoshi2501: JR九最近也在測試自動駕駛了，想平成這種改成自動駕 03/27 18:01
→ tsuyoshi2501: 駛會不會比較好 03/27 18:01
→ sinclaireche: 自動駕駛也要路線標準符合 03/27 19:05
→ sinclaireche: JR九州很多硬改單人乘務品質又差 03/27 19:05
推 Retangle: 北海道鄉下要跑巴士應該相對簡單 03/27 20:25
→ Retangle: 自動巴士 03/27 20:25
推 willy1215: 幫忙補充 03/28 14:33
→ willy1215: 1.這條路線未來的虧損其實是維護成本，尤其伊田線是 03/28 14:36
→ willy1215: 複線化，養路成本UP 03/28 14:37
→ willy1215: 2.B型路權的可以放棄了，BRT也只有拿到跟維持鐵路一樣 03/28 14:38
→ willy1215: 的2票，反正會議的投票結果就只是單純誰花的錢最少而已 03/28 14:38
→ willy1215: 3.連西鐵巴士都放棄高速巴士以外，我不知道誰要來接手 03/28 14:40