推 ilovejesus: 綜合上一篇看起來，德鐵台鐵哥倆好 03/30 07:26
推 coolptt: 苗栗沒列檢吧 03/30 07:35
推 Ron51320: 台灣是排點太密,早中晚蚊子車太多,車子運用太操嗎？ 03/30 07:39
推 short0909: 台鐵排班太密是哪來的平行時空啊？ 03/30 08:07
推 Retangle: 超鬆排點都還可以吃幽靈黃燈 03/30 08:20
→ Retangle: 明明前面的車都不知道跑哪去了 03/30 08:20
推 enternal: 272不久前才改E500 03/30 08:51
推 ckfh101: 272今天是E1000 03/30 09:34
推 a206471: 台鐵排點太密wwwwww 03/30 09:47
→ edward40812: 台鐵那狗啃的號誌一個小時能有多少車 03/30 09:54
→ edward40812: 看看隔壁JR 跟我們差多少 人家故障率有我們高？ 03/30 09:54
推 selfhu: 廚房：煮菜啦 03/30 11:11
推 mtc5566: 說個笑話 台鐵排點太密 03/30 11:12
推 xxavier2014: 大公司大成功 03/30 11:15
推 glenn920: JR根本台北捷運 03/30 12:11
→ NCC1305: JR也不會好多少啊，路線點檢、車輛點檢導致誤點也不少 03/30 12:33
→ NCC1305: 而且"點檢"還是搓湯圓後的對外說法 03/30 12:33
推 mtc5566: 講JR是台北捷運的也太羞辱人家JR 03/30 12:34
→ mtc5566: 台北捷運先有開優等列車的經驗再來跟人家攀比 03/30 12:35
→ viva168: 台鐵排點太密…以前區間車板橋台北均10分鐘，改點幾次還 03/30 12:45
→ viva168: 換新車變13分鐘.. 03/30 12:45
推 CGtheGREAT: JR也不是每一條都有優等列車啊 也有型態像捷運的路線 03/30 13:28
推 shellyyyy: JR大概也是每個禮拜都有兩三天大誤點啊 03/30 13:48
推 coon182: 那個人就北部黑，不要理他 03/30 14:01
→ sinclaireche: JR沒有好到哪去 03/30 14:02
推 handsome8888: 聽說下午在福隆有李義祥2.0 03/30 14:03
→ longdeck: 剛好在大里天公廟的監視器前 03/30 14:57
噓 ianqoo2000: 請問JR是有需要像臺鐵.aka TR一樣，既要特急/優等列車 03/30 15:00
→ ianqoo2000: 跟新幹線/臺灣高鐵拚，又要搞普通/快速/區間(快)搞通 03/30 15:00
→ ianqoo2000: 勤的嗎？沒有喔，重點是人家複線在都會區間給好給滿， 03/30 15:00
→ ianqoo2000: 臺灣臺北段被高鐵掠奪走就算了，後面的中高南桃… 03/30 15:00
→ ianqoo2000: 立體化搞了大量的通勤車站，然後不管什麼列車編組運用 03/30 15:02
→ ianqoo2000: 開得又臭又長，一出事情就像前幾天事情發生在北部，結 03/30 15:02
→ ianqoo2000: 果中南東也受影響。 03/30 15:02
→ ianqoo2000: JR是沒有這麼神話，但也不至於會一個地方出事情影響整 03/30 15:04
→ ianqoo2000: 個全公司營運區間。 03/30 15:04
→ wdr550: 我下下個月去日本就靠青梅線直通中央線過活了 03/30 15:06
推 jason5678tw: JR豚超呵 差低 03/30 15:08
→ ianqoo2000: 人家不搞競爭的，新幹線通車完就本線特急/優等列車就 03/30 15:09
→ ianqoo2000: 會被消滅了第三部門鐵路，或者只想營運自己有賺錢的區 03/30 15:09
→ ianqoo2000: 間路段，然後複線排場多麼豪華… 03/30 15:09
推 mtc5566: 複線排場豪華至少人家也是用好用滿啦 你台鐵要複線 至少 03/30 15:55
→ mtc5566: 先把基北三線用滿再說 不要一邊放在那邊生灰塵一邊又哭么 03/30 15:55
→ mtc5566: 沒給複線 03/30 15:55
推 mtc5566: 要說JR大誤點那確實有 但人家營運里程是你幾倍？ 跟台鐵 03/30 15:57
→ mtc5566: 那點長度能比？ 人家夏天熱到會融電線 冬天冷到要除雪 你 03/30 15:57
→ mtc5566: 台鐵有什麼debuff 好意思跟人家比？ 03/30 15:57
→ willy1215: suitup好了啦我們回家 03/30 16:37
噓 ianqoo2000: 基北那點複線哪夠啊，光是高鐵被搶奪了隧道跟日本根本 03/30 16:52
→ ianqoo2000: 差很多，到底有沒有人搞清楚比重啊？！ 03/30 16:52
→ ianqoo2000: 日本可不會有這種近乎是環島的全國運用，然後不管都會 03/30 16:55
→ ianqoo2000: 區還是鄉下，然後要在那邊對抗什麼的，根本就是很不客 03/30 16:55
→ ianqoo2000: 觀的條件。 03/30 16:55
推 mtc5566: 夠不夠是一回事 你是現有的連用都沒在用 整天只知道靠北 03/30 17:01
→ mtc5566: 高鐵搶走南隧道 誰信你？ 03/30 17:01
推 Retangle: 隧道給高鐵還真是給對了 03/30 17:51
→ Retangle: 垃圾號誌死不改還想跟人搶路線 03/30 17:52
噓 usercode: 說啥呢，是臺鐵被搶哪來跟高鐵搶，而且高鐵如果高架進 03/30 18:01
→ usercode: 市區還不用降速，賺到的只有降低建設經費 03/30 18:01
→ usercode: 即便臺鐵改號誌，地下段沒有四線化一樣死透，東幹、西 03/30 18:06
→ usercode: 幹還有跨線車都要走的區間可不是改個閉塞長度就能輕易 03/30 18:06
→ usercode: 解決的 03/30 18:06
噓 sinclaireche: JR東西日本兩家哪沒有一個區間影響近郊路網 03/30 18:40
→ sinclaireche: 首都圈跟近畿都是 03/30 18:42
推 Orihimeboshi: JR如果80分，台鐵已經被退學了 03/30 18:57
→ ianqoo2000: 重點是大幅度地複線以上化啊，哪怕人家是在特急時代就 03/30 19:07
→ ianqoo2000: 這樣了，進入到新幹線時代，特急完全退出本線，本線能 03/30 19:07
→ ianqoo2000: 夠遠遠的空間就更大了 03/30 19:07
→ ianqoo2000: 好啦，臺鐵高鐵隧道的問題不說了，後面沒有被搶的臺中 03/30 19:09
→ ianqoo2000: 段高雄段，完全都是慘劇，新增了大量通勤車站。 03/30 19:09
→ ianqoo2000: JR東西是影響近郊，但臺鐵這種不上不下的定位只會讓他 03/30 19:11
→ ianqoo2000: 更慘，至少人家哪怕是東京發生的，不會去影響仙台、名 03/30 19:11
→ ianqoo2000: 古屋、大阪，因為人家複線多又不搞特急跟新幹線拚搏。 03/30 19:11
→ ianqoo2000: 影響近郊，一個都會區好了，跟臺鐵這樣近乎全國受影響 03/30 19:12
→ ianqoo2000: ，可是很不一樣的。 03/30 19:12
→ ianqoo2000: 那天在哪怕是樹林還鶯歌，但遠遠的臺中、高雄、甚至花 03/30 19:15
→ ianqoo2000: 蓮都大量誤點受影響。 03/30 19:15
→ ianqoo2000: 像臺灣這樣，兩間國營事業想要拚搏重複投入資源的，也 03/30 19:18
→ ianqoo2000: 是很罕見呢，THSRC不要跟我說民營還BOT什麼的，實際上 03/30 19:18
→ ianqoo2000: 算是泛國營，政府都有權力伸手進去高鐵董事會任命新董 03/30 19:18
→ ianqoo2000: 事長了。 03/30 19:18
→ ianqoo2000: 相信我，臺鐵乖乖地稱職做好高鐵的接駁，以區間為主， 03/30 19:21
→ ianqoo2000: 不要大量的長行駛距離運用，一定可以營運的非常好，但 03/30 19:21
→ ianqoo2000: 這樣會搞得城際乘客會很不開心。 03/30 19:21
→ ianqoo2000: 以目前的狀況來說就是兩邊（城際乘客跟通勤乘客）都覺 03/30 19:24
→ ianqoo2000: 得很不開心，但又沒有什麼辦法，只能互相隱忍，被迫接 03/30 19:24
→ ianqoo2000: 受這種事實。 03/30 19:24
推 enternal: 現在每天出門或回家都要祈禱希望不要誤點 03/30 20:44
推 Retangle: 要兩邊都貪就算了 尖峰時間還敢出現PP這種東西 03/30 21:24
→ Retangle: 買了E500還可以因為搞笑原因變路障 03/30 21:24
→ ianqoo2000: 尖峰時刻怎麼可能PP不出現在某路段呢？！哪怕又是超長 03/30 21:59
→ ianqoo2000: 距離的行駛距離運用，總會有路段會是在尖峰時刻經過的 03/30 21:59
→ ianqoo2000: ，然後有的PP提供了通勤功能，例如中部區間早上的170 03/30 21:59
→ ianqoo2000: 次。 03/30 21:59
推 mtc5566: 阿對呀 那既然都為了PP買了新性能電車頭E500了 結果ATP 03/30 22:03
→ mtc5566: 調成一坨屎 也不改善 讓他尖峰當路障 這就是你的台鐵？ 03/30 22:03
→ mtc5566: 原本以E500的性能 跟3000共用排點還有機會 結果現在被ATP 03/30 22:04
→ mtc5566: 搞到連跑PP排點都會誤點 這就是你的台鐵？ 03/30 22:04
推 austin0353: 列檢管車長用的，動力司機還比較熟，遠端支援無效也只 03/30 23:05
→ austin0353: 能進廠修，誰來都一樣 03/30 23:05
→ sinclaireche: JR砍平行特急是為了票箱 兩家如果是不同業者這樣開 03/30 23:45
→ sinclaireche: *照樣 03/30 23:45
→ sinclaireche: 像北陸跟長崎大改惡 03/30 23:47
→ sinclaireche: 宇都宮到熱海214公里 放在台灣也差不了多少 03/30 23:49
→ ianqoo2000: JR只做對他們有賺錢的本線，不賺錢的大筆一揮，扣除特 03/30 23:50
→ ianqoo2000: 急外，丟給地方政府的第三部門鐵道，完全是很可憐的呀 03/30 23:50
→ ianqoo2000: ，班次變少，甚至還會發生服務品質倒退這回事，例如撤 03/30 23:50
→ ianqoo2000: 除自動化閘門。 03/30 23:50
→ ianqoo2000: 然後私鐵跟各地下鐵/JR競爭這回事也不用說，臺灣沒有 03/30 23:53
→ ianqoo2000: 私鐵，管他臺鐵還臺高都(泛)國營，所以就是國家的資本 03/30 23:53
→ ianqoo2000: 重複投資這樣，例如EMU3000跟N700ST這樣的對抗關係。 03/30 23:54
→ ianqoo2000: 北陸三四縣就是軟柿子，對於通勤族或者不想負擔過高車 03/30 23:56
→ ianqoo2000: 資城際跨縣的人，變成第三部門還是覺得以前在來線歸JR 03/30 23:56
→ ianqoo2000: 管比較好。 03/30 23:56