[新聞] 山佳事故揭台鐵內傷！工會怒批「高層應變失靈」：表現得像

[nanachi (上善若水)]

原始標題  山佳事故揭台鐵內傷！工會怒批「高層應變失靈」：表現得像第一次


新聞網址 https://newtalk.tw/news/view/2026-03-30/1027062

發表日期 2026.03.30

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生活/林冠妤綜合報導
發布 2026.03.30 16:00

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27日上午9時17分，台鐵山佳站2股電車線垂落致全站無電，導致樹林－鶯歌間雙線不通，
總共延誤2萬分鐘。   圖：取自台鐵官網(資料照)

針對台鐵公司28日宣稱公司化後待遇優渥、最高起薪達 5.5 萬元，台鐵產工與工務聯合
會今(30)日發聯合聲明，痛批資方玩弄數字遊戲，指該薪資是加計夜班與危險津貼的「極
限值」，底薪早已在國營事業中墊底。工會更爆料山佳事故時為應變失靈所致，長官瞎猜
通車時間、決策太慢等表現得像第一次，直指改革已淪為虛偽的SOP與紙本傳簽。

27日台鐵山佳站電車線脫落，導致「樹林－鶯歌」路段停擺，延誤一整天超過2萬分鐘，
隨然在隔天28日已恢復正常行駛，但官方與基層的戰火才剛點燃。28日台鐵工務聯合會發
聲明，指控事發主因是低薪導致人才流失，且10年未招聘導致技術斷層。不過當天台鐵公
司就立即發聲明道歉，並否認低薪，強調公司化後「起薪最高達5.5萬元」、「全面調薪7
％」，待遇優於其他國營事業。

對此，台鐵產業工會與工務聯合會今日發起聯合聲明反擊資方。聲明直言，所謂的全面調
薪是隨著全國軍公教調薪，所有國營事業的調幅一致，但台鐵在起跑線上就已經是國營事
業吊車尾；至於每月最高可達5.5萬元，也是加計夜班津貼、危險津貼拿命去換的結果，
與郵政、港務公司相比，在尚未加計津貼上，待遇差距就超過一萬。

工會更怒批，除了低薪外，真正應該縮短待遇，例如未通過的主管加給、車長備勤津貼則
拖欠至今。機、工、電務等技術性人才搶修獎金1000元多年未調升、工程人員加給仍在行
政院審核，對現場加班費、水電費一再管制，導致技術人員轉往其他薪資成長更快的國營
公司。

另外，工會認為，這起事件從頭到尾就是高層應變失靈所致，應變小組「該快不快、該慢
不慢」、「決策不果斷、上層腦死下級自我應變」。長官樂觀預估2個小時內通車，就是
要現場人員壓線搶修，但實際上根本來不及，不切實際的急於發稿，給電務基層相當大的
壓力；高層決策緩慢，導致處於第一線的車站車長、服務人員無只能不斷盯著Line群組，
並獨自想辦法面對整車旅客的詢問。

最後工會指出，台鐵最嚴重的就是官僚文化跟百年不「真正」檢討的SOP，在兩次出軌事
故和公司化之後，只是更多的紙本傳簽，虛偽的教育訓練。好像簽一下就懂，這根本就不
叫訓練。長期以來這種官僚作為，導致台鐵把電車線故障，理應是台鐵應變無數次的事故
，表現的像第一次。

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台鐵產工與工務聯合會今(30)日發聯合聲明，痛批資方玩弄數字遊戲，指該薪資是加計夜
班與危險津貼的「極限值」，底薪早已在國營事業中墊底。工會更爆料山佳事故時為應變
失靈所致，長官瞎猜通車時間、決策太慢等表現得像第一次，直指改革已淪為虛偽的SOP
與紙本傳簽。   圖：翻攝自台鐵工務聯合會臉書

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→ ayuhb: 前幾個月彰化就壞過了  只是在鄉下又是晚上才沒啥關注
推 panzerbug: 怪東怪西，蛇鼠一窩、剛剛又出軌了
噓 ckfh101: 剛剛調車事故 兩列900受損……
→ mtc5566: 笑死 又來了
推 darvish072: 哭哭，900型擠壞囉
推 j21802: 到底是多混啊
→ a88152660: 跟當兵一樣 也沒人想過得精實 即使理論上應該如此
推 kutkin: 機務電務:
推 sammy98: 工會好了啦
推 banbantone: 7堵調車出事囉
推 horse2819: 優於其他國營 笑死人 那為什麼只有往外跳去其他國營的
→ horse2819: 難道他們是白癡嗎