[新聞] 中央、地方負擔經費需釐清，「花蓮車站以

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原始標題 中央、地方負擔經費需釐清，「花蓮車站以南至木瓜溪堤防鐵路立體化」縣府
撤案！

新聞網址 https://www.ksnews.com.tw/e/100559

發表日期 2026.5.11

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更生日報

記者何國豐／報導
　為釐清「花蓮車站以南至木瓜溪堤防鐵路立體化（含此區間納入花東鐵路雙軌化計畫）
」（見圖：本報資料照片）中央、地方經費負擔比例，縣府八日撤回已提送至縣議會將於
五月十五日召開的本屆第七次定期大會提案，縣府建設處表示，緊急撤回提案主要原因是
鐵路立體化中央、地方在經費負擔需要進一步釐清與確認後，立即提送給縣議會審議。針
對本案總經費兩百六十五億元，地方配合（含用地徵收與拆遷補償費、自償性經費及非自
償經費）概估約為五十六點二億元。　

　建設處表示，「花蓮車站以南至木瓜溪堤防鐵路立體化（含此區間納入花東鐵路雙軌化
計畫）」起點自花蓮車站南端，南至吉安鄉木瓜溪堤防以北為終點，總長度八點四五公里
（含吉安車站），計有七處平交道（建國路、中華路、中山路、南昌村、稻香村、永興村
一及永興村二）、兩處地下道（中原路及干城）及一處陸橋（永吉橋），期望透過鐵路立
體化以提升交通安全，促進都市縫合發展，減少交通事故，改善干城地下道淹水及掌握契
機節省公帑。

　建設處指出，縣府依交通部審查意見修正本案報告書，為讓報告書能順利提報交通部審
議通過，依前開要點第十項規定，地方政府須出具地方議會同意函，內容包含地方政府負
擔經費額度（配合款財源及可行性評估），及同地方政府負擔經費未如期到位，中央得自
地方政府當年度或以後年度之計畫型補助款先行扣抵或支付。
　
　本案總經費兩百六十五億元，地方配合（含用地徵收與拆遷補償費、自償性經費及非自
償經費）概估約為五十六點二億元，，未來將視核定經費調整地方配合款之金額，自行政
院核定後依中央綜合規劃經費逐年編列預算，如該負擔經費未如期到位，依前開要點規定
中央得自地方政府當年度或以後年度之計畫型補助款先行扣抵或支付。

心得感想

原本花蓮鐵路高架化從中央全額負擔變成地方要幫忙出約56.2億

本來預計要送花蓮縣議會的但先撤案改天再送

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推 senao: 等變天就火速通過
推 mstar: 都修法挖走那麼多了，多出一點不是很正常？
推 Howard2: 縣政府的錢都拿去做什麼了大家都很清楚
→ mstar: 每年 71億 → 232億
推 Anadyomene: 財劃法不是被行政院拒絕執行？哪來的挖走那麼多？
→ Yelnats28: 花蓮自己在議會的預算案也過不了（因為縣府不編光復災
→ Yelnats28: 害重建預算引發不滿）
推 xxavier2014: 這樣花蓮吉安段的雙軌化是不是遙遙無期？
推 mikamitomoya: 因為行政院拒絕 立法院直接卡你全部預算=大家都沒
→ mikamitomoya: 很難懂嗎?
→ mstar: 2024年底已修過一次，修到分母弄錯有些縣反而更少；
→ mstar: 去年又修了一次才把分母改正，行政院拒絕的是這次。
推 newasus: 這邊也沒必要高架就是了
推 mtc5566: 那很好阿 大家都不要 反正花蓮本來也就不需要什麼高架化
推 misson: 鄉下要有鄉下的樣子
→ tn0062: 市區高架本來就要地方負擔啊，縣府提的是連吉安都要高架
→ tn0062: 耶
推 numbtch236: 要建設自己出一些很難嗎 宜蘭也是
推 twayabean: 桃園表示：太爽了中央出75% 預算還爆增成這樣子我只出2
→ twayabean: 5%（
→ mtc5566: 花蓮好意思跟桃園比哦？
推 austin0353: 自己要出錢會縮就代表沒有很須要
推 Orihimeboshi: 花別人的錢比較爽