[閒聊] 輕軌改成區間車是否會更好

[rhinfly (雄邁可)]

輕軌大家罵
做成捷運又浪費錢，運量也不大
如果是可以做成區間車路線
大家覺得好嗎

以下是舉例：

1.新竹輕軌紅線

竹科尖峰時段已是交通地獄，
硬塞平面輕軌將徹底癱瘓交通；
若全高架化，造價將高昂到無法負荷

不如放棄平面輕軌
將既有的台鐵內灣/六家線通勤支線進行全線雙軌化與高架化
並從既有竹科車站（竹中或新莊）向南拉出一條專屬支線，
直接以地下或高架方式切入新竹科學園區核心（力行路、介壽路）


2.高雄捷運燕巢線

輕軌從左營開到屏東，因時速僅 20-30 公里，
且沿途紅綠燈極多，單趟車程可能耗時超過一小時，
對每天高強度通勤的科技業、上班族而言毫無吸引力

不如新闢左營高鐵－燕巢－屏東台鐵重鐵支線
利用國道十號旁的公有路廊或高架騰空空間
直接興建台鐵規格的標準重鐵支線

3.嘉義捷運藍線(BRT輕軌化計畫)

一旦改建為平面輕軌，不僅大幅壓縮省道台18線（高鐵大道）的汽車路權，
且輕軌在平原段受限於速限，無法發揮高速接駁效益(高鐵嘉義站-台鐵嘉義車站)
還不如台鐵縱貫線（如嘉義站或水上站附近）直接拉出一條台鐵重鐵支線
可以全高架、全隔離路權，直達高鐵嘉義站


覺得輕軌不太適合拿來通勤
如果不能改捷運的話
那區間車也會是選項

大家覺得呢

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推 mtc5566: 你先說說看 什麼叫作「區間車」？
噓 NARUTO: 輕軌高架的經費有很高昂嗎？總不可能高過臺鐵高架吧
推 IanLi: 我是覺得六家線只到高鐵站有些可惜，拉到竹北成環線有無價
→ IanLi: 值
→ james732: 我也覺得六家站應該有延伸到竹北市區的價值
→ james732: 但要進竹科的話我就無法想像要怎麼拉了
推 stallings: 台鐵竹中 - 六家最好還是改成輕軌較好
→ stallings: 雖然聽說是不會這樣做了
推 stallings: 一律不贊成台鐵開新路線。台鐵品質有口皆悲
→ IanLi: 路線不要跨線路運用單純就好，另外輕軌也不是沒故障。
→ ys45689: 日本這樣搞還比較有可能，台鐵別想了
推 austin0353: 輕軌比臺鐵貴嘻嘻，難怪有人一直要台鐵捷運化，站距變
→ austin0353: 短之後改要求班距，最後搞爛再一句台鐵沒救我們要高鐵