推 IanLi: 終於有說法了 05/25 21:06
推 mtc5566: 所以又是歐洲貨道岔在雷？ 05/25 21:30
→ alexj: 樓上的，這個SMC是誰做的，我猜台高是不敢公布的 05/25 21:35
推 JSAkizuki: 可怕的是更換週期20年的設備換了就出問題，整套系統應 05/25 21:35
→ JSAkizuki: 該還有不少潛在問題後續更新會再出狀況 05/25 21:36
推 misson: 都要夜間修了，為啥不提早收班，轉介旅客去台鐵 05/25 22:00
推 akeji: 我說那個問責適用這次嗎？部長大人？ 05/25 22:20
推 yeadean: 天啊 05/25 22:23
→ hicker: 回misson大 今天是要提前收班呀 05/25 22:51
推 tsuyoshi2501: 現問問採購的是不是原廠貨吧，這個之前台鐵不就出過 05/25 22:52
→ tsuyoshi2501: 好幾次高價買劣質品的事件 05/25 22:52
推 cyc4aa12: 看描述就是電源供應器啊！台灣好幾家，怎麼可能做不出來 05/26 01:44
推 fman: 特殊規格的電源供應器還真不是想做就做得出來，不是只有單純 05/26 05:00
→ fman: 供電還有訊號發送，是一整個系統中的一部分 05/26 05:00
推 tgordoncheng: 高鐵有提早收班 但應該是因為行車時間太長 05/26 07:20
推 misson: 謝謝，是看到台中到台北最後一班車還是跑到十一點 05/26 07:26
→ ChungLi5566: 一個很簡單的電子元件搞到幾十萬人 05/26 09:56
→ mp3w69: 電源供應器故障，要修一整天… 05/26 10:58
推 mtc5566: 看到前幾樓的言論 也難怪會有人覺得台灣造潛艦很簡單 會 05/26 11:00
→ mtc5566: 覺得潛艦都是二戰的技術 05/26 11:00
→ mp3w69: 既然是換下來的，表示有原本的拆收料，竟然沒反應過來換回 05/26 11:03
→ mp3w69: 去就好 05/26 11:03
推 IanLi: 這更換計畫可能就看在前面已換8成沒異常，沒有實質的失敗 05/26 12:24
→ IanLi: 備案；另外有些東西若無換回考量，拆除過程就可能已有破壞 05/26 12:24
→ IanLi: 。 05/26 12:24
→ cppwu: 沒系統工程概念的 永遠都覺得元件可靠性問題好解決 05/26 12:45
→ ChungLi5566: 這種對營運會造成衝擊的設備我們公司一定都雙路電源 05/26 19:04
→ ChungLi5566: 接在不同UPS上 設備也會有多組AA互相備援 05/26 19:04
→ cppwu: 壞的是24V DC模組，是設備自帶的電源，除非設備自己有冗餘 05/27 19:29
→ cppwu: 供電設計，這不是靠 UPS 解決的狀況 05/27 19:30
推 cppwu: 而且壞的不是故障才換、而是預防性計劃更換的元件 05/27 19:32
→ ChungLi5566: 反正業界的做法就是這樣 重要設備一定雙路電源 每個 05/27 20:18
→ ChungLi5566: 電源走不同迴路的UPS 把單一電源或單一迴路故障的風 05/27 20:18
→ ChungLi5566: 險分散掉 05/27 20:18
→ ChungLi5566: 而且照描述這設備也不用做到AA 熱切換 用AS等故障時 05/27 20:19
→ ChungLi5566: 再切另一組也行 05/27 20:19