→ whistlerhu: 是BREL，不是BRE 06/15 10:36
推 ayuhb: 如果能得標應該能活比較久吼 06/15 10:51
→ ayuhb: 南非400早早就停駛了 300還多開一陣子 06/15 10:51
→ taxlaw1991: 並不會 400先停很大原因是為了讓紅斑馬活下去 06/15 11:00
→ taxlaw1991: 而且轉向架一樣有瑕疵要更新 06/15 11:02
→ taxlaw1991: BREL直接用自強色 06/15 11:05
推 ThomasWei919: SOCOMI來做應該更早全滅，畢竟原廠沒幾年就關門大吉 06/15 12:11
→ ThomasWei919: 了 06/15 12:11
→ NCC1305: SOCIMI會倒閉是因為賄賂官員被抄 06/15 12:22
推 CSmonkey: SOCIMI的EMU400設計，看起來配置像是EP+EM+EM+ED 06/15 12:32
→ willy1215: SOCIMI本來比較專精路面電車，EMU300算少有的大型鐵路 06/15 12:42
→ willy1215: 車輛產品 06/15 12:42
→ taxlaw1991: 最後那不是三節版本 只是製圖上省略一節 旁邊的文字 06/15 12:46
→ taxlaw1991: 說明還是寫4 Cars 06/15 12:46
→ good11126: 那時候的設計就已經把動力車夾在中間? 還蠻先進的 06/15 16:24
→ mingchaoliu: BREL的車頭設計真的像英國當地HST 225的機車頭 06/15 16:47
→ mingchaoliu: 只是駕駛台擋風玻璃為了裝連通風檔而沒那麼傾斜 06/15 16:48
→ wssonl: 1組4輛 廁所只有男女各1間... 06/15 20:40
→ andy810625: EMU400的無障礙廁所還是後期改造出來的... 06/15 22:02
→ taxlaw1991: 日本通勤車也是沒多少廁所好嗎...... 06/16 08:53
→ willy1215: 實際上，通勤電車是該以載客空間最大化，所以像日本或 06/16 09:22
→ willy1215: 我們的捷運列車上皆未設置廁所 06/16 09:22
→ willy1215: 但是，台鐵的通勤列車會跑超長距離（台中=台東、台東= 06/16 09:24
→ willy1215: 樹林、嘉義=基隆）這種無異於城際列車的距離，且真的 06/16 09:24
→ willy1215: 有旅客會搭乘如此長的距離，車上留廁所變得需要 06/16 09:24
→ taxlaw1991: 當年的運用設定也是北竹間通勤列車而已 06/16 12:45
→ NCC1305: 在無障礙的需求下，日本除非在班次密集且車站都有廁所的 06/16 17:22
→ NCC1305: 路線，新的通勤車也至少會設置一處多功能廁所，舊車也會 06/16 17:23
→ NCC1305: 進行改造 06/16 17:24
→ willy1215: 是日本通勤車輛現代比較人性化了 06/16 17:49
→ willy1215: 連中央線都能長出廁所 06/16 17:49
→ sinclaireche: 那是這幾年才多出來的東西 06/17 07:23
推 SHR4587: 只不過近畿/中部地區也有跑長距離的通勤列車，有廁 06/17 08:32
→ SHR4587: 所還是比較方便一點 06/17 08:32