[新聞] 台鐵號誌聯鎖系統完成首站更新 降低故障機率

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原始標題 台鐵號誌聯鎖系統完成首站更新 降低故障機率

新聞網址 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202606280128.aspx

發表日期 2026/6/28

全文完整內容

2026/6/28 15:53

（中央社記者余曉涵台北28日電）台鐵今天表示，新建置的電子聯鎖系統凌晨在湖口站順
利測試完成，未來還有67站將建置同樣系統，可望大幅降低號誌設備發生無預期故障的機
率。

號誌聯鎖系統更新案是台鐵電務智慧化提升計畫項下的子計畫，於2021年正式決標給德商
西門子交通運輸公司（Siemens Mobility GmbH），預計將台鐵公司68站已逾齡的繼電器
聯鎖裝置（Relay Interlocking）、轉轍器、計軸器、號誌機、電源設備等設施，進行系
統性更新。

台鐵發布新聞稿表示，今天凌晨在湖口站就新建置的電子聯鎖系統進行切換測試，順利完
成「進路衝突」、「列車位置監視」、「ATP冒進號誌」、「站內調車」、「平交道停車
模式」及「平交道一般模式」等6大安全功能測試。

台鐵表示，後續還有67站需要建置及測試，預期全部完成後，將可大幅降低號誌設備發生
無預期故障的機率，有效提升相關號誌設施的穩定性與可靠性，確保行車安全與效率。（
編輯：管中維）1150628


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推 YellowWolf: 推推
→ your0207: 基隆最近才有狀況會排下一個？
→ your0207: （雖然不知有無關聯
推 ilovejesus: 推
推 nanachi: 試問剩下67站什麼時候裝完
推 Metro123Star: 能不能改改閉塞
→ mp3w69: 並沒有更新，只是測試而已 一站都還沒切
→ mp3w69: 5年只做一站 還有67站 看67年做不做得完吧
推 JSAkizuki: 延宕幾年的案子還能喪事喜辦...？
→ JSAkizuki: 然後新的CTC是日本信號吧？又要萬國牌整合？
→ willy1215: 一直以來都是萬國牌整合啊，畢竟採購法放在那邊又沒
→ willy1215: 打算一次全換
→ willy1215: 日信控制盤搭配瑞典轉轍器再搭配西門子計軸
→ alexj: 一堆功能沒測，這叫被強烈要求要符合的韓商情何以堪
→ alexj: CTC第三代，西門子也有去標，為何不決給她，想想不就知道了
→ alexj: CTC第三代，西門子也有去標，為何不決給她？
推 mtc5566: 西門子才剛放生機場線的信號系統 還在問為何不決給他？
→ alexj: 機場號誌不是台鐵管的，應該要想想68站更新做的怎麼樣
→ hn9480412: 機場線那個是英國西門子，關德國西門子屁事喔
→ hn9480412: 英國西門子是德國西門子收購英維斯後改名的
推 mtc5566: 笑死什麼叫關德國西門子屁事 被賣還幫人數鈔票哦？
推 mtc5566: 英維斯被收購後系統就是要由西門子繼續維護 更不用說收
→ mtc5566: 購後就編入TranGuard系列 現在西門子為了推新TranGuard系
→ mtc5566: 列停止支援救產品 你跟我說不關他的事 我都懷疑你是外人
→ mtc5566: 還是自己人
→ hn9480412: 照你這樣講Altom怎麼不給全套馬特拉的服務
→ hn9480412: *Alstom
推 newcup: 五年一站都做不出來不用解約喔？
→ willy1215: 西門子法律團隊：
→ willy1215: 只能說送神難
→ willy1215: 當時如果真的解約應該是仲裁或法院見了
推 littledoges: 百年建設
推 wen591021: 第三代CTC 西門子有標嗎？ 我看決標公告 只有日信
→ wen591021: Hitachi 跟另一間韓商
→ willy1215: 日立搞不好有可能會長的跟ATOS有點像？