推 DannyEric: 0 07/01 20:43
→ willy1215: 你是不是想說：竹北 07/01 20:43
推 stallings: 站距短的就是要用高效能 EMU 比較適合 07/01 20:58
→ stallings: PP 還是比較適合跑長站距 07/01 20:58
→ stallings: 另外，雖然台鐵心意已決，但還是很希望 07/01 20:58
→ stallings: 所有自強，不分車型，都能設置電票區，輸送通勤族 07/01 20:58
→ stallings: 非電票區的乘客仍然保有乘車品質，又不衝突 07/01 20:58
噓 zx246800tw: 這班關民代什麼事？明明就莒光改短編的自強來跑 07/01 21:02
→ kutkin: 你這樣講我還要找 07/01 21:03
推 kutkin: 反正客座率繼續低下去就知道了 07/01 21:08
推 stallings: 沒關係，就調整。支持常常調整時刻表。 07/01 21:29
推 Sky77777777: 179北部也是啊，樹林鶯歌楊梅湖口都有停 07/01 21:38
推 azcooper: 反正跑海線 沒差 07/01 21:41
推 tom92186: 沒錢就搭區間車 07/01 22:30
推 stallings: 通勤族每天搭車前都要先買票，很麻煩 07/01 22:38
→ stallings: 什麼錢不錢的不是重點 07/01 22:39
→ ELYC1x: 普悠瑪僅372座位，明顯比3000少，也比原本莒光號少，開放 07/01 22:42
→ ELYC1x: 限量站票會是比較合理的建議 07/01 22:42
→ ELYC1x: 東部南迴目前以3000為主應該算解決平常日當地居民出行的問 07/01 22:46
→ ELYC1x: 題，座位數多，不太容易買不到票無法上車；但海線需求較東 07/01 22:46
→ ELYC1x: 部多，而171、178座位太少，整趟停站多也容易分散配票，若 07/01 22:46
→ ELYC1x: 沒配套，感覺滿不樂觀的 07/01 22:46
→ asd35756: 與其如此應該是說為何就不乾脆拉區間快讓普悠瑪有更好 07/01 22:50
→ asd35756: 的運用 07/01 22:50
→ kingard9632: 說真的 普悠瑪拿來停這多站很浪費 區間快應該就可 07/01 23:11
推 stallings: 在顯示器上寫區間快，直接解套。(不是開玩笑) 07/01 23:22
→ stallings: 所有自強車型，有在顯示器上註明的 (佐以 07/01 23:22
→ stallings: 在車門邊掛牌)，就是區間快，停多站，電票可上； 07/01 23:22
→ stallings: 沒註明的就是正常自強，不停太多站，不接受電票。 07/01 23:22
→ stallings: 為了靈活調度，區間快不改塗裝、內裝 07/01 23:22
→ stallings: 區間快獨立成一個車種 (改個名比較好)， 07/01 23:22
→ stallings: 並調高費率 (甚至直接等於自強)。 07/01 23:22
→ stallings: 而區間車一律每站都停。 07/01 23:22
→ ELYC1x: 改自強號就是公司想多賺一點，這個趨勢應該很難改變 07/01 23:27
→ ELYC1x: 假日需求高，但平日原511南段和原510北段利用率沒太好，用 07/01 23:29
→ ELYC1x: 較高費率來攤開一趟車的成本也算合理，今年過年其中需求相 07/01 23:29
→ ELYC1x: 對較低的幾天5403-5422改用3000也是同樣原理 07/01 23:29
推 stallings: 再簡化一下 07/01 23:39
→ stallings: 不要區間快這個名稱了，就區間、自強就好 07/01 23:39
→ stallings: . 區間車一律每站都停 07/01 23:39
→ stallings: . 自強透過顯示器和門邊牌子來區分服務內容： 07/01 23:39
→ stallings: .. 顯示器註明某個詞彙、且門邊有掛牌子的， 07/01 23:39
→ stallings: 就是停多站，且電票可上 (甚至整列都可以是電票區) 07/01 23:39
→ stallings: .. 否則就是停較少站，且電票不可上 07/01 23:39
噓 lytocean: ID 07/02 02:02
→ lytocean: 這班只是暫時用普悠瑪行駛，之後預計會改成短編E500型的 07/02 02:03
→ lytocean: 短編PP 07/02 02:04
推 jh961202: 這篇是在偷臭吧 07/02 02:20
→ a88152660: 那就是新自強和自強啊= = 07/02 03:09
→ a88152660: 講一堆廢話就現行的概念 07/02 03:10
→ a88152660: 171/178遲早也會降成區間快吧 那時就沒這問題了 07/02 03:12
→ geniusnew: 北部區間快現在也跟區間車差不多，反正開不開都慢，也 07/02 07:51
→ geniusnew: 沒什麼差別，什麼車都會慢 07/02 07:51
推 kutkin: 他說的比較像高鐵自由座 07/02 08:23
→ sinclaireche: 台鐵自由座不自由 至少開車前五分鐘也能從app買吧 07/02 08:32
→ sinclaireche: 或免費搭其他車次 07/02 08:32
推 kutkin: 說那些對臺鐵都是多的 不做就不做而已 07/02 08:34
→ sinohara: 那區間直接改叫普通好了 07/02 10:01
推 enternal: TEMU都可支援代打莒光了,至於停什麼站已都不意外了 07/02 10:41
噓 parislove3: ID正確 07/02 11:02
→ ELYC1x: 能改回PP至少好一點，短程和臨時可刷卡上車 07/02 13:12
推 kutkin: 他要拿區間車跑也是可以呀 07/02 13:23
噓 coon182: 老大文推太多了，幫平衡 07/02 16:15
→ wang960615: 我大概一兩年前就在其他群組提出類似看法 07/02 17:08
→ wang960615: 普悠瑪未來應該會當莒光號用 07/02 17:08
噓 ivn0572: 在鐵道版造謠的成本根本是零 07/02 20:17
→ ckTHU: 所以高鐵被北部人當區間，你有出來講幾句話嗎？雙標？ 07/02 23:24
推 hogarth1985: 交大哥這次給推 07/03 11:15
噓 power7: id 07/03 11:43
噓 willy1215: 幫 07/03 14:58
→ journey1214: 不是應該開放電票，是不應該用普悠瑪，這種停站多的 07/03 18:32
→ journey1214: 車用不能電票的車真是看不懂，477/472電票都抓不完 07/03 18:32
→ journey1214: 了，這種站站停怎麼抓 07/03 18:32
噓 lytocean: 用普悠瑪只是暫代，之後會改成短編E500的PP 07/04 00:37
推 trancolon: 台灣人不喜歡搭新自強普悠瑪太魯閣，都大陸人在搭 07/04 03:09
→ journey1214: 原來那幾班之後會改短編pp，那沒問題，只是怕到時候 07/05 00:51
→ journey1214: 改掉那些小站會在那邊叫說我的普悠瑪新自強勒 07/05 00:51
推 handsome8888: 推 07/05 10:22
噓 dandan35: 看到這種排點真的很傻眼，開800不是比較實用嗎？ 07/05 12:55