Re: [新聞] 台鐵改點亂通勤節奏？竹科人怨時間拉長

[KevinLow (廢文漏)]

這次通勤時間班距縮短
乘車品質來說確實沒有以前那麼擁擠
只是這時刻表不要說轉乘高鐵
連北新竹互相轉乘等待時間都被拉很長

以上班時間來說
以前南下一班 7:53到北新竹的車
轉乘8:03六家線 時間上真的剛剛好
這次改點變成7:55南下到北新竹
轉乘7:52剛好做不到 下一班變8:12

下班時間
以前六家線18:16到北新竹 轉乘18:22剛剛好
現在變成18:09到北新竹 還是18:22
然後下一班18:29到北新竹 上一班18:28剛好
下一班是18:46 還是要等很久

這次改動可以說台鐵高鐵轉乘都很不順

※ 引述《MickeyDisney (米奇迪士尼)》之銘言：
: 原始標題 台鐵改點亂通勤節奏？竹科人怨轉乘候車時間拉長 新增班次「難趕上高鐵」
: 新聞網址 https://udn.com/news/story/7266/9600663
: 發表日期 2026-07-01 16:58 聯合報／ 記者孟嘉美／台北即時報導
: 全文完整內容
: 台鐵今日迎來大改點，其中六家支線尖峰時段每日增開12列次區間車，但卻有通勤族
: 反應，調整班表後轉乘候車時間反而拉長，因應上班人潮加開的班次也有一班無法對
: 應高鐵車次時間，形同「加開了寂寞」。台鐵回應，整體候車時間仍減少，但無法兼
: 顧每一班次，將來會配合高鐵新車，滾動檢討。
: 台鐵六家支線串接高鐵新竹站及新竹科學園區，每日服務大量轉乘的通勤族與商務客
: 。但上下班尖峰時段，經常面臨班距較長、車廂擁擠等問題。台鐵7月1日大改點宣布
: ，六家支線每日尖峰時段增開12列次區間車，除提升支線班次密度外，可減少旅客候
: 車時間，調整後六家支線運能提升20%。
: 然而新班表上線第一天，就有通勤族發現，上午6時58分新增的一班，無高鐵列車對
: 應，形同增了寂寞。此外，以7時至9時的上班尖峰時段來看，轉乘時間也幾乎都被拉
: 長。
: 對照班表發現，7時至9時共有6班次列車經過，但其中有4班等候時間都比改點前增加
: 。例如區間車1711次，改點前8時2分於六家站發車，改點後延至8時18分，但高鐵7時
: 53分就到了，等於旅客原本只需候車9分鐘就能轉乘，現則被拉長為25分鐘。
: 不只上班時間受影響，另名黃姓乘客反應，以往傍晚5時30分下班，從新莊火車站搭
: 乘6時7分的火車前往高鐵站，剛好可以銜接上6時25分的高鐵北上列車。改點後，新
: 莊火車站發車時間提早到5時58分，「根本很難趕上」。搭乘下一班6時16分發車，到
: 高鐵站時已經6時24分，只剩一分鐘可以轉乘。南下、北上通勤族都趕不上後續高鐵
: 班次，只能再等下一班高鐵，通勤時間再增加。
: 黃姓旅客表示，六家線本意就是為了疏運竹科通勤人潮，但改點卻沒有將轉乘需求考量
: 進去，讓人無奈。
: 對此台鐵回應，此次時刻調整，六家線每日開行班次數由70列次增加為82列次，上、
: 下午尖峰時段（0630-0930、1630-1930）平均班距由30分鐘縮短為20分鐘，進一步提
: 升六家線運能及旅客轉乘高鐵之便利性，整體等候時間相對減少，但無法兼顧每一班
: 次與高鐵之轉乘適宜時間。將持續檢視六家線旅運需求，未來配合高鐵新車投入，滾
: 動檢討優化轉乘服務。
: 心得感想
: 民眾轉乘不順，高鐵傲慢不願意調整時刻便利旅客
: #PTTRailway
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推 kutkin: 代表很「成功」（？）
推 tgordoncheng: 就是為了增班 動到既有的班次 導致轉乘大亂
推 Ron51320: 都是習慣性問題，以後再改還是罵
→ badpat: 這才是正確做法，不然晚3分趕不上車的，就怪罪台鐵害他搭
→ badpat: 不上車，要求賠錢，聽說這種旅客在接駁高鐵的站不少。
推 nic0911: https://i.mopix.cc/R0M5wL.jpg
→ nic0911: 轉成時間也太久了吧
→ thailand: 竹東轉乘時間也被拉長了一點
推 Cascadia: 瑞士每年的年度改點 時刻表草案都得先公開閱覽 讓大家對
→ Cascadia: 轉乘銜接的安排提出意見
推 tgordoncheng: 很長的轉乘時間 原來是預留給誤點 不愧是台鐵XD
推 wush: 轉乘做那麼爛，還是自己開車才是正解
推 Beramode: 浪費竹科人的時間很棒
噓 pbs1004: 那就改回原本班表叫尖峰時靠腰太擠的那些人閉嘴囉^^