Re: [閒聊] JR九州關於熊本地震影響

[pinkbest (熊寶貝)]

      有短影片說是
      地震當時新幹線行駛途中只能停在原地
      (新八代附近?)

      14小時左右
      最後才安排由走高架路段的樓梯離開現場

      以上真的是日本日常嗎?
      反正就只能等囉





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→ azcooper: 上次北陸新幹線：
推 IanLi: 地震後有些地方跑出車外並沒有更安全，無引導亂跑還有可能
→ IanLi: 發生其它意外
→ borriss:  一般先線路確認 不能走才放人啊  八代就斷層旁重災區
→ hn9480412: 某年雪害不就有人在車上立往生
→ hn9480412: 找到了，被困9小時 #1ZzHv1IQ (Railway)
推 tiesto06202: 能登半島被困整晚隔天才放人出來
推 tsuyoshi2501: 先開對策會議吧，基本上他們沒啥緊急應變能力，一
→ tsuyoshi2501: 旦有預期之外的事件發生腦袋就當機了，台灣則是另一
→ tsuyoshi2501: 種靈機應變的能力超強
→ hn9480412: 他們不就是一直開會
推 busgoer: 在車上14小時沒有人低血糖出狀況也是很厲害
→ busgoer: 也的確第一時間還沒摸清楚可以怎麼接駁，放走沒有比較好
→ wcc960: 另一方面也是不想冒任何風險(因為沒人有guts扛責)
→ wcc960: 雪害那次是一直堅持想先修好讓列車恢復行駛但就是修不好
→ wcc960: 結果就一而再再而三地拖下去
推 Stan6003: 14小時天氣熱爆車上也沒賣水之類的
→ Stan6003: 沒出事運氣真不錯
推 wcc960: 新幹線列車內有緊急用水 被關14hr的受訪者說車內有發水
→ wcc960: 停電1.5hr後恢復 可能車內空調也有重啟吧(?)
→ wcc960: 發生在要進新八代站前 正好首當其衝
→ wcc960: 最後由逃生梯回到地上時有看到地面裂了個大洞
→ wcc960: https://reurl.cc/Wzrynk
噓 usercode: 要是有電線掉落，隨便放旅客在線路上走沒有比較安全，
→ usercode: 而且即便旅客從緊急出口離開線路，公司也得思考怎麼讓
→ usercode: 旅客回到安全的地方，又不是趕下車就可以不管了
推 fman: 都沒人講五樓說錯了嗎？日本立往生不是中文往生的意思，就是
→ fman: 動彈不得的意思，常見於塞車新聞，源自於弁慶在橋上被射死的
→ fman: 故事，並不是真的有人掛了
→ wcc960: 可能他想講人在車上也是動彈不得吧 (哪裡也去不了)
推 fman: 人在車上本來就是動彈不得啊，這應該不用特別說吧 XD
→ wcc960: 另弁慶是在主子自盡的佛堂前被射死 不是橋上 (題外話)
推 tiesto06202: 其實地震或類似的嚴重天災而長時間不放人是還說的過
→ tiesto06202: 去啦，畢竟萬一人下車的過程中又發生餘震確實是有生
→ tiesto06202: 命安全問題，我比較無法接受的是那種人身事故或硬體
→ tiesto06202: 故障導致的停駛，明明整條線路都停擺了，還硬要等什
→ tiesto06202: 麼警察來驗屍完或相關人員排除完才放人，乘客必須關
→ tiesto06202: 在車內空等數小時，這超莫名其妙的，是不能放人跟作
→ tiesto06202: 業同步進行嗎….
推 snocia: 上面那個花東之間很常見，檢察官要從花蓮或台東衝過去才
→ snocia: 能開始做事
推 velaro: 日本的觀念是待在車上比較安全，所以在確認絕對安全之前
→ velaro: 寧願讓旅客留在車上，有些車站平時沒什麼人，也是當緊急
→ velaro: 停靠站用，會備有緊急物資
→ velaro: 畢竟有時候出事已經晚上了，也許在荒郊野外或是下雪，那
→ velaro: 還是別出去走路比較好
推 IanLi: 除非車內火災或煙霧，真沒跑車外急迫性
噓 lytocean: ID