推 tiesto06202: 因為當年蓋的時候碰上石油危機，加上那時候的科技技 08/11 13:42
→ tiesto06202: 術要蓋鐵公路兩用要很久，才改成公路專用橋 08/11 13:42
推 tiesto06202: 四國四縣再前幾年已經達成協議若真的要動新幹線會是 08/11 13:44
→ tiesto06202: 走岡山瀨戶大橋的路線為主，不會走明石這個計畫，因 08/11 13:44
→ tiesto06202: 為他們都知道現在的日本要在生一座跟明石或大明門同 08/11 13:44
→ tiesto06202: 等級的跨海大橋是天方夜譚了 08/11 13:44
→ tiesto06202: 還有最重要的一點是瀨戶大橋本身已經有預留未來擴寬 08/11 13:45
→ tiesto06202: 加入新幹線復複線鐵軌的空間了 08/11 13:45
→ tiesto06202: 不過日本還是先想辦法解決佐賀跟京都比較實際啦，四 08/11 13:46
→ tiesto06202: 國要新幹線那也不是我們這一世代人能看見的東西了 08/11 13:46
→ Yijhen0525: 迷你新幹線若現在要蓋恐怕很難了 08/11 13:56
→ Yijhen0525: 當年山形和秋田新幹線能蓋成是因為直通東京的紅利 08/11 13:57
→ hn9480412: 我記得大鳴門橋還是明石大橋不是有斷層帶問題？ 08/11 13:59
→ Yijhen0525: 但也犧牲了秋田以南的奧羽本線 08/11 13:59
→ hn9480412: 現在要重啟只能走當初預留好的瀬戸大橋線了吧 08/11 14:00
→ Yijhen0525: 明石海峽大橋算是兩個因素都有，地質+國鐵財務惡化 08/11 14:00
→ Yijhen0525: 原本大鳴門橋就已經想改成道路專用橋了 08/11 14:01
推 Retangle: 如果只是要從岡山拉一條支線去高松應該不會太久 08/11 14:01
→ Retangle: 畢竟最麻煩的橋已經蓋好了 08/11 14:02
推 tiesto06202: 尷尬的是新幹線只到高松可說是完全沒用，因為現在不 08/11 14:08
→ tiesto06202: 用料金的海洋liner大概一小時到高松，換新幹線野省 08/11 14:08
→ tiesto06202: 不了多少時間，最多省個15～20分就差不多了，沒人想 08/11 14:08
→ tiesto06202: 為了這一丁點時間多付特急料金，比較好的是拉去松山 08/11 14:08
→ tiesto06202: ，現在潮風特急快3小時，新幹線大概折半1.5小時差不 08/11 14:08
→ tiesto06202: 多，而且若再算上直通山陽新大阪那省更多時間了，而 08/11 14:09
→ tiesto06202: 且松山是人口最多的是城市，載客率應該會比較好 08/11 14:09
推 tiesto06202: 不過怎麼說徳島最慘，走明石這個路線的高速巴士大慨2 08/11 14:11
→ tiesto06202: ～3小時就到三宮了，至於高知也是有蓋的價值，土讚線 08/11 14:11
→ tiesto06202: 那線型爛成這樣，但高知人口太少也窮，要蓋應該很難 08/11 14:11
推 tiesto06202: 說到迷你，沒記錯的話東日本好像很多年前就把蓋迷你 08/11 14:14
→ tiesto06202: 新幹線設備全部脫手了，而且現在缺工，要改軌的時間 08/11 14:14
→ tiesto06202: 也要托很久，佐賀段蓋迷你新幹線好像也要搞5年以上， 08/11 14:14
→ tiesto06202: 不像當初秋田山形一兩年就改好了 08/11 14:14
→ Stan6003: 不然先把瀨戶大橋線雙線化比較實際 08/11 14:16
→ Enrico: 瀨戶大橋一直都是雙線啊 08/12 14:06
推 tiesto06202: 樓上說的是整個JR瀨戶大橋線（本四備讚線），不是單 08/12 14:57
→ tiesto06202: 賴戶大橋橋上，岡山兒島中間一堆單線區間，沒辦法複 08/12 14:57
→ tiesto06202: 線化（旁邊現在都蓋房子了） 08/12 14:57
推 evilcherry: 結果就是德島繼續是唯一沒電車的縣 08/12 22:29
→ Stan6003: 有自動驗票機了 勿嘴 08/12 23:10
→ omkizo: 大鳴門橋主橋才1.629km 就算130kph過去也不用1分鐘 08/13 20:05
→ omkizo: 麻煩是明石那邊 日本現在的財政狀況真的不用想 08/13 20:07
→ omkizo: 另外垂水-新神戶都是隧道 要蓋很可能只可以直接到新大阪 08/13 20:12
→ omkizo: 也沒有甚麼條件可以cost down 08/13 20:12
推 wcc960: 就因為明石做死了才會有紀淡海底隧道的構想 08/13 20:46
→ wcc960: 加北陸也傳過要經新大阪到關空 就又能串連紀淡到四國 08/13 20:46
→ wcc960: 但以上依當今日本財政狀況都是痴人說夢就是 08/13 20:47
→ wcc960: 基本上現北海道,北陸(新大阪),西九州(佐賀),磁浮(東名-阪) 08/13 20:49
→ wcc960: 能蓋完就已經是萬歲萬歲萬萬歲(無誤)了 08/13 20:50
推 shter: 唯一希望應該就是北陸新幹線接四國新幹線而且要走和歌山 08/14 01:20
→ shter: 和歌山大阪灣海口有很多島可以架橋，隧道不用挖很長 08/14 01:25
推 tiesto06202: 別在做夢了，真要蓋還是乖乖走瀨戶大橋啦 08/14 01:43