推 MiaoXin: 工務有足夠的人幫忙養護軌道嗎 08/19 07:01
推 geesegeese: 沒有改直鐵競爭力只比航空好一點而已 08/19 07:59
推 sammy98: 花東可以試試看車軌分離 讓民間進來 08/19 09:08
→ ELYC1x: 東里關山段有順利決標、預計下個月開工，但干城壽豐段還沒 08/19 09:37
→ ELYC1x: ，即使5年後全面通車，應該還是會有吉安志學這段長站距單 08/19 09:37
→ ELYC1x: 線瓶頸 08/19 09:37
推 doraemon129K: 競爭力比航空好一點而已？ 08/19 10:16
→ doraemon129K: 那現在都打趴了，何況再好一點 08/19 10:16
推 figaro: 干城本來就不該廢站 至少也要像舞鶴一樣... 08/19 10:20
推 payeah: 花東鐵路雙軌化跟花蓮航班要不要停根本沒有什麼關係吧 08/19 10:59
推 xxavier2014: 話說花蓮吉安段還有呼吸嗎？ 08/19 11:05
→ willy1215: 沒人知道木瓜溪橋什麼時候動工 08/19 12:06
推 Hotem: 北宜蓋直鐵(與雪隧平行)花東同受惠，cp值才高 08/19 12:32
推 journey1214: 結果現在除了連假或暑假以外花東運能可以說是綽綽有 08/19 14:07
→ journey1214: 餘，雙線的必要性好像沒那麼大 08/19 14:07
推 babosa633: 開五班賠四班 08/19 15:04
推 nucleargod: 雙軌遇到颱風還不是一起斷掉，跟航空的定位沒關係吧？ 08/19 15:19
推 azcooper: 好喔 蘇花地震颱風斷掉沒關係 08/19 15:20
推 miname: 斷掉再讓國軍開C-130去救災啊，國軍基地又沒廢 08/19 16:15
推 JCC: 台北也雙軌啊 通勤電車班距也很好笑 08/19 17:19
→ zx246800tw: 雙軌運能過剩是預期中的事 08/19 21:38
推 geesegeese: 颱風斷軌道交通再開輸運船與輸運班機就可以了 08/19 22:24
→ geesegeese: 平常日就是搭火車，等蘇花安通了，就搭客運 08/19 22:25
推 busgoer: 花蓮航空站放空城，代表航空公司地勤也會跟著撤離，真的 08/19 22:34
→ busgoer: 有需要的時候，人力跟設備要怎麼進駐花蓮機場？ 08/19 22:35
推 mattc123456c: 當初北迴鐵路更多是水泥貨運吧 08/19 23:15
推 miname: C130又不靠民航人力運作 08/19 23:20
推 mtc5566: 好了 花蓮王這下滿意了吧？ 可以不要再搞情勒了吧？ 08/20 00:01
推 busgoer: 所以排除後續民航的輸運就是了 08/20 00:01
推 mtc5566: 民航疏個毛運 要不要去看看ATR一架載多少人 改738 A321一 08/20 00:03
→ mtc5566: 架才多少人 08/20 00:03
→ mtc5566: 花蓮要就自己經營 不要在那邊情勒中央情勒航空公司 難看 08/20 00:04
→ mtc5566: 啦 08/20 00:04
推 miname: ATR72一台才72人，三個航線加起來一天216人，要疏運到民國 08/20 00:14
→ miname: 幾年 08/20 00:14
推 miname: 麗娜輪一台800人，能抵民航四天的量 08/20 00:18
推 miname: 737 320沒登機梯上不去就別妄想了 08/20 00:26
推 busgoer: 那您稍早主張的C130是？ 08/20 00:51
推 miname: 不懂樓上的問題 08/20 01:02
推 busgoer: 其實我一開始是回應geese把民航放掉等有災難再疏運，而 08/20 01:15
→ busgoer: 兩位m大後續把民航講得一文不值的同時，miname大又一直 08/20 01:15
→ busgoer: 說C130，功能是運人還是運物資？ 08/20 01:15
→ busgoer: 香港快運停飛這麼久，當時用的登機設備如果撤了也是合理 08/20 01:19
→ busgoer: 剛查了資料，花蓮有空橋，噴射機不是沒機會，之前在清泉 08/20 01:30
→ busgoer: 崗有從國際線班機回來，放國內線停機坪，乘客用擺渡車接 08/20 01:30
→ busgoer: 到空橋走CIQS的做法 08/20 01:30
→ busgoer: 請高手指點反向是否可行 08/20 01:30
推 miname: C130可以運人，金門疏運都會用，空運的確是垃圾啊，C130能 08/20 01:49
→ miname: 一換一取代ATR72也是事實，這有啥問題 08/20 01:49
推 austin0353: 雙線減少交會待避優化排點甚至弄雙單，不過最好配直鐵 08/20 07:28
推 mtc5566: 不管你可不可行 反正在花蓮就是沒必要 不要浪費社會資源 08/20 08:30
→ mtc5566: 謝謝 08/20 08:30
→ mtc5566: 在這邊嘴這麼多就問你支持過幾次花蓮航線 08/20 08:31
→ sinclaireche: 北花航線問題就資源浪費 票箱跟客流都沒有 08/20 12:54
→ sinclaireche: 增班離島和台東都比開花蓮有意義 08/20 12:54
推 stallings: 交通部還是放過航空業者吧，不要讓他們繼續空燒錢了 08/20 13:26
推 nucleargod: 我只搭過高雄花蓮，真的飛機最快 08/20 13:30
→ CrossroadMEI: 大家還是怕坐飛機吧 如果鐵路沒差很多當然坐火車 08/20 15:43
推 busgoer: 我在復興航空時搭過台中花蓮，華信接手後的時段就差了 08/20 17:53
推 mtc5566: 笑死怪完中央接下來繼續怪時段差噢 還有什麼招一次來好 08/20 19:01
→ mtc5566: 不好 08/20 19:01
→ mtc5566: 時段差的台中花蓮航線我還支持過一次勒 就連ATR都坐不滿 08/20 19:01
→ mtc5566: 你說怎麼賺錢 08/20 19:01
推 busgoer: 我哪裡怪過中央？把沒講過的話冠上來真是高招 08/20 21:11
→ journey1214: 航空公司又不是台鐵，載客率差當然停飛啊，台鐵離峰 08/22 12:11
→ journey1214: 時段都已經很空還是繼續開已經很好了 08/22 12:11
推 mtc5566: 台鐵離峰其實也該減班北花線開這麼多直達自強真的都載空 08/22 12:22
→ mtc5566: 氣 08/22 12:22