Fw: [新聞] 分隔島殺騎士 「官員會有報應」

[hicker (不跟豬吵架的失誤王)]

※ [本文轉錄自 BigBanciao 看板 #1HOYnwi7 ]

作者: tinder17 (聽的) 看板: BigBanciao
標題: [新聞] 分隔島殺騎士 「官員會有報應」
時間: Mon Apr  8 10:33:28 2013

分隔島殺騎士 「官員會有報應」

新北文化路設計不當 害人送命
2013年04月08日 http://goo.gl/8q6xR

【李定宇、呂品逸╱新北報導】

新北市板橋車站前文化路往北方向，原本五線車道過漢生東路後卻驟減為三線道，
並禁行機車，機車須繞過分隔島後再左彎匯入文化路慢車道，形成與公車爭道險象，
一名女騎士日前行經該處摔車，慘遭後方公車輾斃，網友在臉書痛罵道路設計不當，
痛批制度殺人，「交通局官員要負全責，你們會有報應」，專家也認為分隔島設置不當，
對機車族非常不友善。

女騎士張凌綺（三十三歲）上周二前往父親經營的餐館上班，行經板橋車站前文化路時，
因直線快車道禁行機車，她被迫沿著分隔島穿過漢生東路後，再左彎匯入文化路，
卻不慎摔車遭公車輾斃，其夫指該路口設計不良害死妻子，「那又如何？我們只是平民
百姓。」據新北市交通大隊統計，該路口去年共發生二十八件車禍、二十一人受傷；
今年一至三月六件車禍、六人受傷。

「小市民也沒辦法」

《蘋果》昨觀察板橋車站前文化路，北向有五線道，內側三線快車道禁行機車，中間為
分隔島，外側兩線為機車專用與右轉專用道，因直線禁行機車，機車走文化路，須繞
分隔島右側過漢生東路，再左彎匯回文化路，過程猶如Ｓ型，且匯入時須與直行汽車、
往右靠站公車爭道，往往被逼到靠邊讓車，否則有遭撞危險。

騎士吳先生說，他常被公車逼到路邊，只差沒騎上人行道，嘆說：「路是政府設計的，
小市民也沒辦法！」有騎士不諱言說：「闖禁行機車道頂多被罰六百元，也不跟寶貴
生命開玩笑。」

分隔島應向左擴大

網友董建一說，道路設計對機車族不友善，酸說：「馬總統，機車族的心聲您何時才能
聽到？小老百姓可沒黑頭車接送。」認為該路口迫使汽機車變成危險的左右關係，
「設計明顯有問題，交通局應負責。」建議文化路快車道最右側應改為機車專用道，
讓機車族直線通過。

新北市議員張宏陸斥：「交通規劃做不好害人送命，交通局殺人！」「這些官員從不
騎機車、腳踏車，道路規劃只會紙上談兵。」他認為交通局不改善，會害更多家庭破碎，
議會開議時將要求交通局官員實際騎機車上路。

警察大學交通學系副教授陳高村觀察該路口後指出，文化路有三條禁行機車的快車道，
汽車行經難免加速行駛，突增路口縮減的危險性，認為分隔島應逐漸向左擴大，至
漢生東路口僅剩兩線道，讓汽車減慢車速保障機車匯入時的安全。

設計標線將重會勘

對此，新北市交通局主祕吳國濟堅稱，該路口設計沒問題，路口已設計汽、機車分流，
是最保障機車的措施，但仍可強化設計提升安全。近日將針對路口設計、標誌標線
等會勘。

網友談死亡路口

Arith Hsu︰別人家的小孩、老婆、老公死不完啦！
鄭子熊︰道路規劃+標線+靠右行駛的危險宣導殺了女騎士。
張懷文︰相關部門回應：會再研究研究後立即改善……然後10年過去了。
陳泓文︰機車直騎反而安全多了，從外側進入縮減道路，根本叫機車騎士去死，
        很多汽車駕駛根本不會注意右方來車
宏吉陳︰交通部：1.待轉區想讓機車打保齡球、2.設計彎道複習一下考駕照的場景、
        3.汽車繳稅多所以享受也多
資料來源：中華民國機車黨臉書

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 編輯: tinder17        來自: 114.24.145.53        (04/08 10:34)
推 shengder:汽機車分流那邊當然沒問題，有問題的是過了漢生東路之後
→ shengder:機車必須跟大型車爭慢車道
推 HookWorm:公務員：依法辦理，謝謝指教 （茶）
噓 link916829:議員張宏陸講的好像自己都騎兩輪代步而已 嘴砲官員
→ Bambe:最G8的是過那路口後要靠右停站的公車吧？應該要移除那邊的公
→ jokem:就算分隔島拆了  道路還是縮減阿 ...
→ Bambe:車站牌，站牌間距也太短了，幾百公尺就一個...
→ Bambe:每次騎到那邊就會被公車擋住被迫騎禁行機車道...
噓 AKBINGO:樓上,這樣間距算短? 你這位機車族只想犧牲公交族的權益
推 The5F:開大絕招吧...來個機車專用號誌
→ The5F:重點不是短不短 是太靠近縮減路口了..
推 tobybaby:AKBINGO別激動...那設的站牌確實不安全 害到很多人
→ tobybaby:不過新聞再爆 不改也沒用
→ phlie0915:這邊問題太多,1.機車都騎太快,為搶快都騎到快車道
→ phlie0915:2.道路縮減(無解,除非拆了全國電子)
→ loneliman:不做分隔島就解決了.一般道路沒分隔島反而沒事.做就有事
→ phlie0915:全國電子到中山國中站,其實距離很長,是公車或汽車常縮到
→ phlie0915:慢車道
推 tony121010:沒有禁行機車的車道為什麼機車不能騎？
→ phlie0915:樓上,沒有更危險,機車還會到快車道更危險
→ phlie0915:文化路到漢生東路前內線3車道是禁行機車,外2才是可行
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: hicker (114.24.182.250), 時間: 04/08/2013 17:27:47
→ hicker:這路口的問題真的很大....  個人淺見 拆掉分隔島最簡單
→ hicker:或是把分隔島右移 做出右轉專用道(其實需求不大)
→ hicker:然後把分隔島左側一車道從光武街到漢生路口作為機車優先道
→ hicker:讓直行機車動線不至於太彎折
→ hicker:但即便問題解決了 等到環狀線開工(今年第四季或明年初)
→ hicker:文化路又會圍起圍籬 到時又會有新的問題產生....
→ chewie:另一個方法是汽車與機慢車分別不同綠燈 不過應該會塞爆....
推 bryant780113:不覺得拆掉會好到哪裡去
推 sleepyrat:分隔島拆掉，前方車道還是會縮減
推 vesting:應該是分隔島上加個"注意過路口後直行機慢車匯入"就結案
推 mybfgf:乾脆文化路(民權路~漢生東路)這段從5線道刪成3線道切齊...
→ hicker:其實本來也就只有三線道 新站特區開闢後 就多出兩個車道
→ mybfgf:這段北向3線車道應該不致於影響多大 ...
推 bryant780113:而且從影片看起來應該純粹只個意外 如果她沒騎到標線
→ bryant780113:上就不會滑倒 也不會出現這個意外
→ hicker:意外是結果 動線糟糕才是主因
→ hicker:my大的想法 我還滿同意的 真的不需要用到五線道....
推 mybfgf:看影片的確是騎士滑倒在先..
推 mybfgf:其實那段可以保留4線，最外線供汽車/公車停靠與右彎使用..
→ mybfgf:汽機車行駛內3線
推 bryant780113:不然就像中華路往延平北路那裏一樣啊 機車專用道在中
→ bryant780113:間 最外側供右轉車輛行駛
→ mybfgf:那邊是5線道，過了漢生東路剩3線(嚴格說來路口處只剩2.5車
→ mybfgf:道而已)。所以把機車道擺中間->其實跟刪成4個車道是一樣..
→ mybfgf:因為右轉or停靠上下車站的車輛 其實沒必要用到2線車道。
→ mybfgf:保留4線，最外線供汽車/公車停靠與右彎使用->等於機車行駛
→ mybfgf:在原本5線車道的中間車道是一樣意思。
→ KCETinTW:又是機車黨... 直接忽略
→ supdoraking:我認為 分隔島拆掉改成槽化線 路口前縮減槽化線與路
→ supdoraking:邊邊線
推 traystien:承認有問題就要國賠了
→ traystien:過路口後路線縮減常常造成擦撞 通常會在路口前縮減槽化
推 vesting:路口再過去是有機慢車道的 只是有可能會有車違停
→ traystien:引導車輛自然直行。可以參考辛亥路在和平東路口前(往木
→ traystien:柵方向)快車道在紅綠燈前預先縮減車道槽化
→ hicker:辛亥跟和平有交叉嗎??
推 vesting:那邊同時要做為路口停等處 應該是畫引導線 但還有個待轉區
推 tsukikaede:                沒有 =_=a
推 akway:那路口環狀線施工車道變動情形會更嚴重
推 asstitle:也難怪官員不從機車角度去思考了 一些民眾也是仇視機車族
→ hicker:應該也有考量到各方使用者的均衡解吧....
→ hicker:偏重某一方的方案 其實並非最佳方案....
噓 ngi:錯就算了 還硬稱沒錯 公務員這種腦袋看多了 不意外
推 owenx:以台北的公車密度應該每條主要幹道都要設公車專用道才對＝＝
→ owenx:另外如果全台灣機車騎士都不鑽車縫乖乖跟在汽車後面，我也不
→ owenx:會每次開車都怕撞到隨時鑽出來的機車...禁行機車根本畫來
→ owenx:當裝飾的...尤其是隧道裡面機車鑽的更兇。
推 nektsu2:真的很難過...
→ luckdot:全台一律五線道！這個問題就解決了！
推 FantasyNova:沒有比禁行機車更蠢的措施了
→ FantasyNova:車速分流 一定比車種分流好
→ FantasyNova:車種分流 難道汽車就不能開到慢車道 不能右轉?
→ FantasyNova:且市區速限 連50cc都能做到 更別說主流100 125cc
推 vesting:問題是 如果機車多到一台汽車前面有三台機車並排 怎麼辦?
→ FantasyNova:我也開車 但我也騎車 台灣道路思考的確是大本位主義
→ vesting:比較"鄉下"的地方 像是 安坑 竹中 是有整條機車優先道的
→ FantasyNova:要建立的觀念 不是根深蒂固的 你什麼車就乖乖走哪邊
→ vesting:比如公道五 新北環快
→ FantasyNova:而是 你速度慢就要乖乖閃旁邊
→ FantasyNova:車流快的車道 給車流快地前進
→ FantasyNova:且台灣機車數量就是這麼的多 絕大多數的多
→ FantasyNova:要說保障多數人權益呢 大眾運輸其次  機車反而都忽略
→ FantasyNova:四輪 兩輪 在路上都是獨一個體
→ FantasyNova:簡單來說 開車的看到前面有機車就會煩躁阿...
→ FantasyNova:不逼車請他閃開 或者按個喇叭 就會怪怪的
→ FantasyNova:這就是根深蒂固的專屬車道想法
→ FantasyNova:但絕大多數情況是 內側兩車道是少數龜車行進
→ FantasyNova:大部分的人在右邊比快 還要防公車 左側是"接近淨空"
推 vesting:任一種車密度太高時 還是要分車道的 機車優先道有經有在做
→ FantasyNova:公車也很可憐阿 ˇ他也怕機車鑽 或者要切入慢車道
推 FantasyNova:我同意地小人稠車多 車種密度太高 什麼辦法都難
→ FantasyNova:但台灣的作法的確是20 30年下來的陳舊 四輪本位主義
→ FantasyNova:今天不是呼籲成 兩輪本位 而是希望 都是平等的個體
→ FantasyNova:你前 我後 你機車有市區行進優勢就好好發揮
推 vesting:那你有機會就騎機車去樂華夜是那一帶吧 機車相對方便很多
→ FantasyNova:違法犯紀 不守規矩出問題 都是討論外的東西了
→ vesting:現在問題是道路沒辦法再拓寬到允許汽機車完全在等時混合
→ FantasyNova:機車也不能上快高速公路 也不能擋風避雨 也難以載客
→ FantasyNova:V大算是很理性的給我知曉您的看法 我很感謝..
→ FantasyNova:我自己有些偏了 且推文太多 要水桶了 掰掰 = =
推 vesting:應該不會吧= =a 其實市區機車相對再多些就會畫優先道了(咦
推 FantasyNova:單一右側的優先道 要優先處理違停 跟公車爭道等問題
→ FantasyNova:違停應該大家出門在外屢見不鮮 且汽車族也是要右轉
→ FantasyNova:那如果靠左側一點 是否就會被開禁行機車罰單
→ FantasyNova:這是我認為車速分流才比較正常的地方 大致是這樣了..
→ vesting:最右側慢車道還是混合使用的 所以單向至少要三線...
→ vesting:當然啦 有些地方汽車太少的就可以 不過好像也不必分了...
推 coffeemilk:我是那邊的居民(舉手) 文化路右轉漢生東其實並沒有很
→ coffeemilk:多車子這樣喔, 所以確實那個右轉安全島可以不用做的這
→ coffeemilk:麼佔位(台語)
→ coffeemilk:讓那邊改成除了最內車道以外都是汽機車混行我想可以改
→ coffeemilk:善一些問題
→ vesting:一般路口是放停等格啦 不過可能是不夠放才在右邊設專用線
→ vesting:我覺得 可能就是放個注意匯入車輛 再畫個引導線之類的
推 JCC:我也常走那 看那影片殺手是超滑的標線吧 為啥線要做到這麼滑呢
→ pfry19855:文化路以前公路總局養沒加設安全島也沒事，新北市你們收
→ pfry19855:回去畫蛇添足，各人造業各人擔啦
推 pfry19855:抱歉時間點弄錯了，上面推文請無視XD，這裡會突然縮減應
→ pfry19855:該是因為當年新板特區計畫時拓寬了文化路的半幅路面導致
→ pfry19855:短期可以用承德路五段往市區直行機車專用道和右轉機車專
→ pfry19855:用分流的方式。或除最內側車道外全部取消禁行機車
推 akway:我覺得除了標線很滑之外 自己輪胎也要多注意 該換還是要換..
推 mybfgf:樓上+1 應該查一下死者機車的輪胎狀況
→ parislove3:某K 你要忽略是你家的事不需要讓大家知道
推 JCC:整個文化路就民生路到漢生東路這段最窄最塞 未來還要有高架捷
→ JCC:運 這段也不太可能拓寬吧 有其他解決方法嗎? 例如捷運高架橋蓋
→ JCC:個三層 讓通過性車流不要走平面之類的
→ mybfgf:文化路站前那一段北向的5線道刪成4線道應該有點效果,起碼不
→ mybfgf:會這段突然5線道車流通通擠進2.5線車道去。
推 xen2003:分隔島該拆,分隔島造成在短距離內切入角度太彎
→ xen2003:禁行機車車道只要撤掉一道,機車根本不需要這麼急彎切入