[問題] 當初以高楠高架取代主線拓寬會比較好嗎？

[ultratimes (翻滾吧！毒爆)]

中山高楠梓鼎金段四個車道
鼎金到九如路出口五個車道
尤其是鼎金高雄段五個車道，其實開起來並不太舒服
尤其是幾個流量大的交流道，對內車道的人都很遠

但如果當時下面保持三個車道，另外用高架二車道拓寬會不會更好？

而且高架的車道還可以分流不同交流道

楠梓端-楠子交流道-鼎金系統-明誠路-建工路-五甲路-五甲系統-五甲端

這樣就有五楊高架高雄版

現在是拓寬主線，反而車子不斷換車道也是一種干擾

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→ TaiwanXDman:你講高楠會讓人以為是台一線....
→ xxxmyjack:以為是台一線+1
推 ginsachai:1990年原本高雄規劃一系列都是快速道路，如果有蓋的話高
→ ginsachai:雄市區車流量就不會匯流至中山高上了，後來謝長廷當政時
→ ginsachai:解除計畫，唯一有蓋的就大中快速道路了。甚至連台中原本
→ ginsachai:也有高架道路計畫如中港路文心路崇德路等等。
推 TaiwanXDman:http://ktrans.tripod.com/road/express.htm
推 helloking:我還以為是楠梓百慕達咧
推 ginsachai:就是TaiwanXDman貼的！不過後來都沒成形了...
推 aitt:真要高楠高架的話從岡山收費站過後就該拉出去了
推 traystien:土堤還是便宜多了，維護也便宜方便