※ 引述《anddy (滾阿滾的貢丸人)》之銘言：
: 來談談北109好了XD
: 北109有兩條路:
: 1.往熊空-百甲: 有舊碑,新里程牌至12.5K
: 2.往牛角坑-大板根:有舊碑,舊牌
: ==============================================================
: 往熊空-百甲 往牛角坑-大板根 判定
: 里程 18.4K 勝 12.5K
: 里程牌 0K~12.5K 無
看到12.5k在兩條路的巧合，造成真假北109之謎似乎就有解開的可能了，
也贊同anddy大所猜測的下包廠商在立里程牌時弄錯所致，
會弄錯也有合理的原因。
首先北109在竹崙路開始陡坡爬升之前，
竹崙路(北109東路)和三層坪路(北112)在當地沿著竹坑溪河谷形成一個0形的
區域道路，引來相當多單車族特地前來騎車，當地也立了自行車的地圖。
所以在錯過往右轉向牛角坑的路之後，路幅和路面品質都維持著相當好的水準，
至於在爬升到熊空農場的陡行段雖然路幅變窄，但在農場方(台灣農林)良好養護下，
也使人確信它是有鄉道水準的路面。
至於12.5K的位置，若恰好就是在農場附近(結束養護路段)，
就跟工務局正路(牛角坑路)的里程資料吻合了，
因為鄉道的終點還蠻常出現結束在山中而非路與路的連結...
從北109起點，經過(往牛角坑)叉路，再到熊空農場附近所需立的里程牌12.5，
就等於到大板根端的里程。
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