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省道共線是非常普遍的事 高快速公路在台灣也有少部分是有共線的 例如以前的台74彰濱路段就和國道3號共線 那如果南港系統到汐止系統之間也納入國道5號的範圍 並且和國道3號共線 這樣會不會比較好? 目前國道5號大部分得透過國道3號接行 國道1號的使用者無法行駛國道5號 雖然曾經聽說國5南港系統延伸在內湖交接國道1的計畫 但是目前看來是不可能成功和興建的 因此我另外有個構想 如果把國道3號的南港系統-汐止系統間也編上國道5號 而國道3號這段就以共線名義通過 這樣不論1號和3號的使用者都可以直接轉接國道5號 這樣就能讓轉國5不再成為國3的專利 -- Sent from my iPhone 6s -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.169.232 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1411291290.A.AD8.html
kigohcy: 這樣只是名義上的接行,有什麼意義嗎?另國3已和台74分家09/21 17:31
c255120: 無聊09/21 17:36
nektsu2: 國道1號都有指標往國5,只差沒寫出宜蘭。09/21 17:37
sziwu1100: 我比較想要國三甲延伸國五石碇 因為從三鶯要去宜蘭就不09/21 17:38
sziwu1100: 用再走去南港系統上國五09/21 17:39
magicboycpl: 三鶯可以下深坑.再上石碇. 省里程也省錢.車也不多09/21 18:10
canandmap: 沒意義的編制,而且台74彰濱段早已解編09/21 19:37
icpnh: 無聊09/21 19:39
canandmap: 還有你搞錯了,你所言是共線的定義而非共構09/21 19:39
canandmap: 真正的共構是台17/台61口湖段,從既有路廊中再拓寬出09/21 19:41
canandmap: 另一條公路的使用空間,兩方之間各走各的僅靠交流道09/21 19:42
canandmap: 出入,要搞國3和國5共構只為了連接國1實為多餘也不必要09/21 19:44
是共線沒錯
luckdot: 如果是座兩層或三層公路還有一點意思09/21 20:27
※ 編輯: ultratimes (114.40.169.232), 09/21/2014 20:36:33
abc480528: 怎不把全台北市巷道幹道都升級成國道09/21 21:02
那就不能騎車 走路
moriyaorange: 先搞清楚什麼是共線和共構吧09/21 21:46
The5F: 6S又還沒出09/21 21:47
easydo: 說笑話嗎?南港系統就是國五的起點 為何還要多出一段去共線09/21 21:56
讓國一能直接轉國五
canandmap: 自己都承認是共線還不修文共構的錯誤敘述喔?09/21 23:28
老大我修了
canandmap: 在捷運板待太久連公路的知識都忘了一乾二淨了嗎?09/21 23:29
shter: 國五當初沒考慮挖過南港山系到忠孝東路一帶嗎?09/21 23:34
※ 編輯: ultratimes (114.40.169.232), 09/22/2014 01:43:03
easydo: 只是名義上讓國一能直接轉國五 有什麼意義嗎??? 09/22 07:05
huangkai: 標題沒修啊 09/22 11:49
※ 編輯: ultratimes (223.142.162.70), 09/22/2014 15:47:06
muching: 如果讓這段編號共線,那一定會有很多駕駛走錯路 09/22 17:36
muching: 因為有人會認為我都轉上國5了,怎還要下系統交流道續走? 09/22 17:37
mykorianda: 我剛吃完飯 看的這篇快笑吐了 那為了讓國六接國ㄧ 10/02 13:02
mykorianda: 也共線好了。。。。哈哈哈哈哈吐 10/02 13:02
mykorianda: 只為了讓國ㄧ轉國五就共線這麼瞎的理由不是非常 可 10/02 13:03
mykorianda: 悲嗎? 10/02 13:03