推 sziwu1100: 20km免費取消->降低整體費率 才是公平又雙贏 11/19 17:18
推 ZeroRSX: 上高速公路後先收40元基本費,10km以下不另收費 11/19 20:17
→ ZeroRSX: 10~60km每km1.8元,60km以上每km 1元 11/19 20:18
→ ZeroRSX: 這樣不是很好嗎.. 11/19 20:18
推 aaronbest: 樓上這樣是有點貴啦 我是認為基本費20元15公里 之後15- 11/19 20:44
→ aaronbest: 100公里 1公里1元 100公里以上1公里0.7元 這樣才能保 11/19 20:44
→ aaronbest: 障長途權益~ 11/19 20:44
推 CyberView: 沒有基本費真得很失敗..大眾運輸都有基本里程費了 11/19 21:31
推 rar2721: 現在5人吃飯3人付錢,若採單一費率,應打六折(0.72元/km) 11/19 23:22
→ rar2721: 如果橫向國道也收費,費率可以更低 11/19 23:22
推 DDDDDDD: 希望貴一點 這樣比較不會塞車 11/19 23:40
→ DDDDDDD: 想省錢就走省道 11/19 23:40
→ DDDDDDD: 我覺得2元/公里 不錯 11/19 23:41
→ DDDDDDD: 省道的店家才有生意做 11/19 23:42
推 ek252: 貴一點並不會在通勤時段跟連假發生什麼效果(還只會有民怨) 11/20 00:09
→ ek252: 之前國五調高費率照塞就已經證明了... 11/20 00:11
→ ek252: 至於省道就不會因此更多車輛嗎..而且平面道路還有紅綠燈要 11/20 00:11
→ ek252: 走走停停 11/20 00:12
推 Clarkliu: 話說會用國道上下班最多的就屬台北人了吧 11/20 00:28
→ hihimen: 還有新竹人跟台中彰化人 11/20 09:39
推 JCC: 台北人誰給你上國道啊 不是台北人的到台北才要國道吧 11/20 10:22
→ JCC: 我覺得取消免費里程跟橫向收費才可以合理化費率 11/20 10:22
→ chewie: 士林北投進出市區走台北交流道-圓山交流道-建國高架最快 11/20 10:37
→ chewie: 這段是超級大瓶頸 汐五拓寬後都還要開放不限車種車道的 11/20 10:39
→ chewie: 原因就是很多人利用台北(重慶北路)-圓山(建國高)這段 11/20 10:40
→ chewie: 如果放寬到新北市範圍就更多了...建國高架太方便了 11/20 10:44
→ akway: 很多從五股下接台一高架 市民大道想省錢 都直接開進北市了 11/20 11:08
→ akway: 更正一下 上面推文搞錯了XD 11/20 12:28