[國際] 日台高速公路車道寬比較

[ginsachai (沙裁)]

日本高速公路的車道比起台灣較窄，這邊我列個數值做為比較
台灣開闢中山高和北二高時採用美國洲際公路的規格，3.75M
但二高後續計畫出爐時，做了一個重大改變，將車道縮減為
3.65M，隧道則為3.5M。

日本的話開闢東名和名神時車道寬為3.6M，70年代後才訂出標準。
標準規格為3.5M，值得注意的是，車流量較大區間4線道規格外車道
為3.75M、內車道為3.5M；6線道規格則為中車道3.75M、其餘兩車道
為3.5M，至於8線道規格呢？沒有規定，因為全日本高速公路僅有
約3公里左右的8線道區間，若硬要加上首都高灣岸線才勉強有約
10公里的8線道區間。

不過目前還沒全線通車的新東名.名神高速公路卻在這個規範外。
它的規格為全線雙向6線道，車道寬為3.75M。但過去被刪減預算，
目前許多路段以暫定4線道通車，車道寬還是維持3.5M，只是通車
的6線道區間就是標準的3.75M了。

也因為如此日本高速公路速限大抵為80和100公里，暫定2線道通車
則為70公里。

別說和台灣相比了，日本高速公路車道真得頗窄，原因之一和
地形有關，儘管台灣多山，但高速公路50%以上路段都是平原路段；
日本則不同，幾乎每條城際高速公路都有大規模的隧道群，你只要
看看地形圖就可以了解了。

所以我覺得新開闢的新東名名神有當年蓋東海道新幹線那種氛圍在
，儘管有一些無遠見的官員削減它預算，那人不久前才辭去日本首
都首長一職，這些就是題外話了。

兩者相比在日本開高速公路壓迫感照理講會較重才是，只是日本大多
路段日車流量都在20,000輛以下，車少情況下車道窄倒也沒差。
20,000輛/日是多少？許多人認為車子稀少的南二高九如至斗六都有
40,000輛/日的水準，這樣講淺顯易懂了吧？


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.33.124
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1420127671.A.673.html
推 traystien: 台灣的隧道規格已經比歐洲很多國家高了
推 ultratimes: 日本可以做到橋樑無伸縮縫，台灣一堆伸縮縫
→ ultratimes: 日本只有在橋樑土堤間有而已
推 aaronbest: u大 你影片可以多看一下 車子後來上名神也是一堆伸縮縫
→ aaronbest:  頻率跟台灣早期高架橋一樣。
我想伸縮縫跟這篇毫無關係，別篇文章吵得議題就別帶到這裡來了。
※ 編輯: ginsachai (118.170.33.124), 01/02/2015 04:15:05
→ aahome: 汗..我每年都會在日本開車 他們幾乎都超速欸..
→ aahome: 我常常開到120就不敢上去了..旁邊車都一輛一輛超過去
→ aahome: 還是山口的限速比較高 XD
推 canandmap: 果然國情還是不太一樣~
推 XDylan: 沒有測速照相嗎？
推 easydo: 看了前面版友分享的影片 在14.5小時之後的那段 路在山區裡
→ easydo: 蜿蜒 風景還蠻漂亮的 不過日本高速公路真的比較窄 加上又
→ easydo: 是山路 第一眼看到還以為是一般的公路
推 dtkcrc: 他們真的都超速的，自己開過九州道和山陽道就知道
→ easydo: 所以日本人對罰款不在乎?還是日本高速公路沒裝測速照相?
推 traystien: 橋梁怎麼會沒有伸縮縫.. 是多遠設一個跟是否有感..
→ traystien: 跟台灣人一樣只有照相機錢後會減速吧
→ canandmap: 不能同意樓上更多，而且伸縮縫到底對u有什麼影響?
→ samjhang168: 德國高速公路：鄉村路段車道寬一般為3.75m，除了較新
→ samjhang168: 的三線道路段的左側車道為3.5m。市區路段所有車道皆
→ samjhang168: 為3.5m。
→ easydo: 某u就沒事愛找碴啊 那種純分享的文章也硬是能挑起爭議
→ easydo: 應該封他一個超級戰神的稱號
→ easydo: 還酸台灣人與國道寬窄的關係 那種言論實在讓人看了很火
日本超速現象真的很明顯，我手上有個資料，新東名高速公路內車道平均車速為139KM/hr
中車道110左右、外車道則為99，而該路目前還是限速100KM/hr。過去網路流傳日本要超速
40公里才取締，不知是真是假？還是說是日本人很會閃相機？

歐洲的高速公路好像都是3.75m吧？我印象中義大利比較窄，應該是3.5m。當初台灣改成
3.65m是因為統計結果3.65m硬要超車比率會降低。
※ 編輯: ginsachai (36.234.178.174), 01/04/2015 00:40:15
→ samjhang168: 德國據我所知是那樣。
→ samjhang168: 上面改成這樣比較好：除了較新的三線道路段，其上的
→ samjhang168: 左側車道為3.5m。
推 magicboycpl: 日本測速照相很少.就算有也是大老遠提醒你
→ magicboycpl: 跟車是比較安全的做法,(非當地車或わ車牌除外)流量低
→ magicboycpl: 和收費很貴有關.當地人不趕時間時大多用国道.
推 easydo: 樓上最後一句好像少打一個字?應該是說 不趕時間的話就盡量
→ easydo: 不用國道吧 日本高速公路的收費實在超級貴
→ easydo: 抱歉我會錯意了 日本的國道不是叫高速公路 一時搞錯了
→ easydo: 上面的當我沒說 不好意思
日本國道等於我們省道，高速公路真正用於日本為自動車道，譬如東名高速公路的
法定名稱為第一東海自動車道。收費的部分若從東京開到名古屋350公里左右約
7760日幣的樣子，真的是較為昂貴。
※ 編輯: ginsachai (36.234.178.174), 01/04/2015 23:45:35
→ XDylan: 我們省道的盾牌也是參考日本的
→ easydo: 其實我是早就知道日本國道=台灣省道 只是當天推文時剛起床
→ easydo: 頭還很昏腦袋沒想清楚就PO下去了
推 traystien: 但是歐洲山岳隧道很少像臺灣做到三車道連維修走道
噓 mykorianda: 噓爆某ultra戰神。  交通板尤其捷運板之耳心
→ samjhang168: 上述德國部分僅為大致陳述，實際以其官方為準。