推 yjw691: 原則上就是車流量 封閉可以使主線的車流不會過飽和 02/23 00:17
但近年車流量越來越大 封閉的交流道卻越來越少 難道封閉交流道會受到地方影響?
※ 編輯: steward135 (114.37.37.223), 02/23/2015 00:32:27
推 aitt: 封閉匝道最大阻礙便是地方激烈反對聲浪 02/23 01:57
推 swallow919: 地方反對→塞車定點→抗議疏導不彰,無限循環 02/23 08:35
推 talentsu: 以前是因為有收費站,暫停收費可以讓車流快速通過收費 02/23 13:41
→ talentsu: 現在收費站都拆掉了,暫停收費用就沒有功效了 02/23 13:43
推 talentsu: 反而要推短程加重收費才能抑制短程車上國道,以減少國道 02/23 13:45
→ talentsu: 車潮 02/23 13:45
推 magicboycpl: 別怪短程了. 塞到清晨五點會有多少人是短程上路 02/23 14:19
→ magicboycpl: 昨天塞車熱點之一苗栗-頭屋.這段有很多短程上路嗎? 02/23 14:22
推 canandmap: 推短程加重收費,長程都快負荷不了還要應付短程車流 02/23 14:33
推 canandmap: 走國道本來就是使用者付費 02/23 14:35
→ magicboycpl: 昨天的情況可能是長程要加倍逼去搭乘大眾運輸工具 02/23 14:40
→ magicboycpl: 反而北桃台中高雄都會區入夜後沒什麼塞,維持綠 02/23 14:40
→ magicboycpl: 平日短程加收假日長程加收 02/23 14:42
→ milen: 不耐煩的駕駛亂切換車道也會影響車速........ 02/23 15:39
推 shun01: 剛從南崁開到圓山,沿線意外沒什麼塞 02/23 16:07