[新聞] 台66線3平面路口 將高架化

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〈北部〉台66線3平面路口 將高架化

〔記者周敏鴻／新屋報導〕台六十六線與桃七十九線、桃八十一線與台卅一線的平面交叉
路口，公路總局將施作立體化工程，明年十月中旬完工後，快速道路行駛的汽車就不用憂
心會有汽、機車從交叉路口衝出。

立委廖正井表示，台六十六線快速道路開通後，讓往來大溪、觀音的用路人非常方便，但
新屋、觀音之間的部分路段沒有高架化，不僅減緩快速道路上的車速，也因快速道路與平
面道路有多處交叉口，經常發生車禍。

他表示，台六十六線與新屋區的桃七十九線、桃八十一線與台卅一線的交叉路口處，目前
尚未高架化，他向中央爭取後，公路總局一度以高架到平面、平面又上高架，易產生「雙
駝感」而否決，但工程顧問公司評估後認為可行，公路總局才同意編列七億元工程費。

廖正井說，公路總局近日即將動工，將跨越交叉路口的一．二公里快速路段全部高架化，
預估明年十月中旬完工，屆時快速道路的平均車速可以提高，車禍也能減少。

(自由時報 104-04-07)

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推 The5F: 一條快速道路 要分4次蓋 (31前高架 31高架 國三<->66高架)
推 winsonatp: 當時到底是那些人反對高架?
推 cbate: 國道8號勒？
推 applejone: 可以順便把那邊的柏油重鋪也比較好一些
→ sziwu1100: 一開始就應該直接全線立體化
推 countryair: 當年出來抗議高架的民代真應該出來謝罪
推 canandmap: 不知公總所謂的雙駝感是否與破背現象有關?
噓 Lumia820: 為何當初不採用高架+側車道？
推 canandmap:                           六樓已經提供答案
推 savior25: 有人知道當時反對高架的理由嗎?
推 WongTakashi: 原因:風景
→ pihan: 不是房價嗎