作者akway (生活就是要快樂)
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標題[新聞] 蘇花改東澳段遇斷層帶 2017年完工添變數
時間Wed Apr 8 16:26:13 2015
蘇花改東澳段遇斷層帶 2017年完工添變數
2015-04-08 12:15
〔記者蔡穎/台北報導〕攸關花東人返鄉路途的蘇花改工程今進行土方量調整環差報告,
蘇花改工程處表示,
東澳隧道段開挖現遇到斷層帶,工程「舉步維艱」,原訂2017年初完
工的目標會在年中進行檢討,延後機會較大;不過,開發單位因土方量估算依據不夠清楚
,環評委員要求3個月內補件再審。
蘇花改工程今進行土方量調整環差報告,蘇花改工程處表示,東澳隧道段開挖現遇到斷層
帶,工程「舉步維艱」,原訂2017年初完工的目標恐要延後。(記者蔡穎攝)
台9線蘇花公路山區路段改善計畫(簡稱蘇花改)共有蘇澳-東澳段、南澳-和平段、和
中-大清水段3個路段,今在環保署變更的是蘇澳-東澳段外運土方量。其中蘇澳—永樂
段原估計挖填平衡,為配合地方請求降低側車道高程,填土量從14.8萬立方公尺(方)下
修至3萬方,剩餘11.8萬方需外運。
至於東澳隧道段,開發單位表示,原估計隧道開炸後的土方體積是本來山壁體積的1.3倍
(即鬆方比),後來經實際統計,發現比例上調至2.05,故土方量從105.5萬方上調至
166.3萬方,東澳東岳段維持不變,所有土方經北迴鐵路交給宜蘭縣政府處理。
但環評委員強調,土方量調整牽涉交通運輸量,感覺開發單位「愈講愈亂」,要求釐清鬆
方比估算依據,後續土方處理的環境管理計畫,於三個月內補件再審。
針對工程進度,蘇花改工程處表示,蘇澳-東澳段整體進度約50%,全長10公里左右,若
照原定目標為2017年初通車,可替當地民眾省下20分鐘車程。
但工程人員坦言,東澳隧道段開挖現遇到猴猗山斷層帶,在地質探勘上要非常謹慎,避免
山壁湧水、抽坍,可說「舉步維艱」;此外,公路總局年中將進行工程進度檢討,延後機
會較大,具體時間表目前無法確定。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1280803
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推 camus5817: 蘇花真的是命運坎坷,我倒是希望花東高先蓋 04/09 09:50
推 enternal: 某幾段先開通的話就已經省了不少時間了,尤其南澳和平段 04/09 10:30
→ s6210603: 花東先蓋+1 至少讓花東間 往返更便利 04/09 13:17
推 ginsachai: 當初沒蘇花高真是個大錯誤,這是台灣近期最可惜的建設 04/09 21:25
→ ginsachai: 這讓我想到過去原本還有拓寬改善台1線和另闢高速公路 04/09 21:26
→ ginsachai: 的選項,現今角度看當初若選前者實非腦殘!今日卻為之 04/09 21:27
推 JosephC: 花東快先行 國道南橫段大武山若可行也早完成了… 04/10 23:17
→ JosephC: 目前只能慢慢分段完成環島路網 04/10 23:18