[新聞] 最快明年 國道取消免費里程、橫向收費

[canandmap (地圖上的流浪者)]

國道計程收費上路1年多，高速公路局統計，與計程前相比，國1及國3北高旅行時間可節
省10分鐘以上，國道計程上路2年後檢討免費里程及橫向國道收費，最快明年，每天前20
公里免費里程將取消、橫向國道納入收費，但每公里單價降價。
　　
　　 高公局副局長吳木富說，統計國道計程上路後，整體每輛車行駛長度增加3%，國1增
多、國3稍降，其中交通量增加最多的是國1鼎金系統-高雄路段，增加9千多輛車，其次為
國1安定-台南系統路段（原新市收費站路段），再其次為國1高科-岡山路段（原岡山收費
站路段），顯示有些車主以前為了躲避收費站下交流道，現在回歸走國道。
　　
　　 高公局說，計次收費原估計節省17億元，但實施一年多後，整體節省效益達24億元
，而收費站拆除路面整平，車輛不必再減速過站，可直接以時速100公里左右高速過站，
北高節省10分鐘以上，離峰時段可節省30分鐘。
　　
　　 吳木富表示，全面計程收費前國道基金年收入220億，轉計程後估計每年僅180至190
億元，但因去年油價下滑，民眾開車多，加上沒有很多用路人改走平面，因此去年收入達
212億元，若油價持續走低，用路量大，不排除檢討國道通行費降價。
　　
　　 吳木富說，高公局計程2年後全面檢討，研議調整每天20公里免費里程、及橫向國道
納入收費，若免費里程減少5公里，每公里通行費可降低0.1元，若各界都有共識，明年就
會有新的費率模式。

https://video.udn.com/news/304179

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推 WongTakashi: 民代又要開始出來叫了zzzzzz
推 GWang: 每天前20公里一律收10元，反彈的聲音會比較小
推 lexar: 慢慢加就好
推 sziwu1100: 立委表示:嚴重關切....高公局: @@ 好吧...那..再研議
推 Lumia920: 免費里程應降到10公里，甚至是5公里會比較好
推 mecca: 嗯...每天用20公里的喊20  用10的喊10  依此類推
推 myaaacat: 我不會每天上高速公路，所以支持每年七千公里免費
→ canandmap: 沒有一條國道是七千公里的，所以樓上可以失望了
推 JJLi: （準備暑假送公文（？？
推 trees880098: 開免錢路的快滾
→ hedgehogs: my指得是累計一年七千公里免費吧
→ canandmap: 不會每天使用高速公路的，有什麼資格干涉通行費政策?
→ trees880098: 不每天上高速公路不代表不會上高速公路，當然希望高
→ trees880098: 速公路通行費合理，這也間接影響到是否需要編列預算
推 kekeheart: 要選舉了，八成放利多，看看就好~
推 JCC: 選舉前敢這樣搞? 選後新政府大慨更不敢這樣搞
→ canandmap: 每年七千公里免費你覺得合理??
→ canandmap: 為了一個不常上高速公路而如此主張的人編列預算，然後
→ canandmap: 影響眾多經常使用國道的用路人權益，這是本末倒置
→ canandmap: 使用者付費本就天經地義，沒什麼好貪小便宜的
→ MOONRAKER: 每年免費七千公里意思就是 只有每天上高速公路的人才要
→ MOONRAKER: 收費 這在難得上去的人看來當然很合理且合邏輯
→ MOONRAKER: 其他人覺得合不合理 那是其他人的事
依此邏輯
每天使用捷運/台鐵/高鐵/公車的人才需要收費，不常使用的人就可以免費使用，是這樣嗎?

難怪會有一群既得利益者巴著20公里免費不放呢~
※ 編輯: canandmap (118.169.69.208), 04/19/2015 13:25:03
推 holishing: 必須推。另外，地方路網規劃等配套措施也很重要。
→ holishing: 不知台31線南延段通車後，對國道紓解效果如何?