Re: [問題] 蘇花改路線

[packie (派奇)]

: 推 JCC: 請問有沒有可能做國五直接接蘇花改的連通道呢                 06/05 00:43
: → JCC: 還有就是東澳到南澳為啥不做?                                06/05 00:44

 一次做完的話，
 環團：這根本是蘇花高借屍還魂，誓死反對。
 所以只好協商妥協，
 訂出了一種叫做蘇花改橋隧（橋樑＋隧道）總長不得超過40km，
 目前規劃的路段橋隧已有38.4km，
 所以只好暫時犧牲掉東澳南澳間。
 而且還要對外宣稱說，
 「因為東澳南澳間已經有新澳隧道拉直部分路段，
 且避開了烏石鼻大崩壁，所以暫無改善需求。」
 人員全部拉到現場，
 我可以一一指出哪些區塊是易落石坍方甚至路基流失點。
 未來蘇花改通車，
 遇到強降雨～東澳南澳間一樣得預警性封閉，
 南來北往一樣受阻。

 南端終點也是一樣，
 蘇花改只改到清水段171.5k，
 這半年來172.7k就三不五時掉落大片落石給你看，
 這算是打臉嗎？
 不過公路總局已經提報申請172.7路段施作明隧道工程了，
 加蓋之前希望一切平安無落石傷人事故。


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推 JosephC: 真的很想說"可以不要管環團嗎"
推 valkyrie3812: 把擋蘇花高的環團流O，通通抓去槍__。(握拳)
推 aaronbest: 推樓上XD 為啥只佔花蓮不到一成民意的環團可以強暴9成
→ aaronbest: 支持興建的民意？這不是民主 這叫民粹了～
→ Beijingman: 所以以後蘇花改是台九線?
→ valkyrie3812: 幸好尼尼這時還在中央山脈的小路上wwww(眾人:自重)
→ valkyrie3812: 大概應該會改個台9甲乙丙 藍盾牌
推 gogodavid: 花大錢蓋半調子的  結果下雨坍方在別處 還是整條封閉
→ gogodavid: 我們就繼續被這些環團綁架凌遲吧
→ aahome: 環團跟政府 只是一起演戲罷了
推 Lumia820: 若真要講，整條蘇花山路路段都有風險
→ Lumia820: 當初蓋蘇澳至太魯閣路段，就沒此問題
推 ginsachai: 還是老話一句，這很沒遠見蓋一半的東西。
→ ginsachai: 閹割版交通建設，蓋一半效益無法發揮的東西。
推 Lumia820: 樓上所講的讓我想到小碧潭站...
→ Lumia820: 而台灣也不是沒有遠見的交通建設，但似乎很少
→ pfry19855: 遠見喔...有些人認為蘇花高替改什麼都不要蓋維持現況就
→ pfry19855: 是最好的遠見了，說真的啦，PTT講都很好講，進公部門就
→ pfry19855: 知道各種意見一堆...
→ applejone: 遠見?本來都規劃好了 結果被環團弄成這樣 難道要不管
→ applejone: 環團的意見硬按照本來的規劃走才是遠見?
→ ciswww: 新店機廠設計時就已預留小碧潭車站空間，當年預留的是否為
→ ciswww: 六車設計可以深究，不過trtc當時認為運量太低，希望讓小
→ ciswww: 碧潭線設計為一列車只有一節車廂呢!
→ ciswww: 【2000-07-31/聯合報/18版/綜合新聞】
→ pfry19855: 其實小碧潭支線才是當年VAL系統的原始設計服務對象XDD
→ pfry19855: 結果來台灣變成主線運輸
推 aaagang: 非政府組織確可以管事
推 LoveWin7: 小碧潭那不算預留吧，那只是在討厭捷運的年代跟當地妥協
→ LoveWin7: 出來的，其實小碧潭站是蓋在新店機廠的頂樓
→ LoveWin7: 基本上呢，台灣現在不管是什麼交通建設，都得經過環評、
→ LoveWin7: 民眾同意，再加上經費(這個要看中央政府給不給)
→ LoveWin7: 才能蓋出一個交通建設
→ sziwu1100: 以為走到捷運板...
→ ciswww: 林陵三表示，新店機廠原本即有預留一站 1999-04-27/聯合報
→ ginsachai: 怎麼變討論MRT了啊 ?
→ LoveWin7: 基本上林那是表面上的說法
推 LoveWin7: cis大若要討論請在捷運板另外講吧
推 holishing: 左轉MRT版