[問題] 埔鹽系統是怎麼回事?

[tifiosi (new)]

小弟老家台南，四五年來都是開車返鄉。
每次只要經過埔鹽系統就是必殺，一定塞車
今天北上埔鹽系統雖然封閉了
結果還是因為員林交流道的關係回堵

附近最大的也就是員林鎮
可是員林鎮有火車站，也有76線可以往東連接國三，74線可以往北連接台中
看起來不太可能會有太多車流造成塞車

明明不是中彰或者竹科這種大規模都市
可是可以創造同樣等級的車流導致塞車
這是怎麼回事?有人知道問題在哪嗎?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.114.55
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1434905497.A.3DD.html
推 swallow919: 中南部國3太繞，多數人當然會上國1
→ swallow919: 看之後台61台中─七股全線通車後能否分攤國1車流
→ swallow919: 之前搭客運有遇過從斗南開始一路塞到彰化
→ zxc70227: 彰化雖然不是都市 但也有130萬人口 還是台灣島最小的縣
→ zxc70227: 另外外流人口多(10~30萬) 全部只有一條高速公路服務
→ zxc70227: 塞車當然嚴重啊 然後南部北返都是進 要到台中才會出
→ zxc70227: 所以彰化幾乎匯集了所有車潮 這些因素之下當然塞車
→ ciswww: primavere    R: [問題] 為何每次都要封埔鹽??
→ ciswww: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1390925768.A.F4F.html
推 zxc70227: 封埔鹽的結果就是彰水路跟員鹿路大塞車 過年看過最誇張
→ zxc70227: 彰水路塞了4公里 塞到秀水橋去了=口='' 不過為了高速公
→ zxc70227: 路順暢好走 這是不得不的作法啦 喔對了彰鹿路也塞
推 xen2003: 中彰、竹科 車多但是路網繁密
→ xen2003: 南彰、雲林 路網不密 運輸效率不是很好
→ xen2003: 如果經費允許，中央高(快)速道路還是蓋一蓋吧
推 aitt: 原本中山高拓寬計畫是中彰路段全部拓寬成四線道..
→ aitt: 便是考量國四與台76匯入車潮以及台中都會區的交通成長
→ aitt: 後來因為某些因素硬生生砍到三線.僅有彰化系統-彰化是四線
→ aitt: 台74也因一些因素難以接上中山高與成為中部版國一高架
→ aitt: 總歸一句中彰的瓶頸短期內很難有解
推 anddy: 要等台61彰化段全通車才有辦法
→ Lumia920: 國三草屯-霧峰也很會塞車...
→ Lumia920: 台61王功大城段雖然還沒通車，但是走台17路況還OK，很快
推 canandmap: 王功大城段最遲要等到2019年才有可能全線通車...
推 aitt: 台61畢竟不是完整的高速公路.替代效果非常有限
推 canandmap: 台61新建路段皆為封閉式快速公路，未來彰化段全通後可
→ canandmap: 從苗栗一路直通至台南
推 swallow919: 國3南投─霧峰塞車原因類似國1埔鹽系統一帶
→ swallow919: 南投往台中最快只有國3一條接台74或往彰化系統走國1
→ luckdot: 76如果接到芳苑後，從二林來的車流也會相當可觀
→ luckdot: 中央高還是可以評估是否可作，畢竟新港北港都很需要
推 aitt: 中央高說不定會變成第三高速公路...
→ aitt: 之前還記得有北竹快的計畫.
推 shun01: 不是還有中投?
推 zxc70227: 南投還有一個塞車原因是因為鄰近各大風景區觀光景點
推 Lumia920: 其實若經費夠多，蓋大肚-台南的第二條台鐵比較實際