作者JJLi ()
看板Road
標題[情報] 第四屆 公路迷座談會 報名/進度
時間Fri Mar 4 11:51:05 2016
.... 二○一五年度(2016)．第四次公路迷座談會 -- 報名中 --
時間:
2016年
三月23日（周三） 上午0900 - 1200
地點: 交通部公路總局 局本部大樓
臺北市 萬華區西園次分區 東園街65號
報名表:（歡迎個人/團體報名;團體報名者會協助轉交予主辦單位）
http://goo.gl/forms/4oJYx0BkHa
===================== 以下是．進度報告 ======================
經過連日來在這裡與FB上的議題蒐集，
公路邦在本次座談會的提案大致如下，歡迎邦友們提出檢閱與協助。
主提案一．六都市區省道總體檢（負責人: Peter/Pfry19855）
去年，我們終於將各直轄市區的省道里程標誌建置完成，並成形了本島的省道路網。
而針對市區路段的省道標記，仍有許多未盡完善與完美之處。
希望借此提案讓交通部公路總局能夠建置市區路段的公路指標，
讓用路人更能按圖索驥，方便的找到其回家的路。
主提案二．這樣走更好！微調優化省道方案（負責人: JJLi）
因為建置完成的市區省道路廊，我們曝露出了潛藏在圖資中有機會更加優化的方案。
除了可以讓省道路網本身更符合用路人需求，也更能夠讓市民大眾認同。
本主提案下蒐集的子提案如下:
PPT板本: https://goo.gl/DsPLbw
1、臺二線 起點延伸
公路原點；解編台二乙臺北市段(JJLi)
2、臺14線 尾閭改線
合歡山公路；與台14甲換線(JJLi)
===
【以上兩案…大家都想很久了吧？XD】 ===
3、臺三線 北市微調案： 中華路 - 和平西路線型改善(JJLi)
4、臺三線 臺北優化案： 全線改行艋舺大道 → 縣民大道(JJLi)
5、臺三線 臺中優化案： 全線改行五權路 → 中投公路(解編台63)(JJLi)
===
【以上三案統稱 內山/客庄縱貫優化專案】 ===
6、臺四線 起點延伸案： 起點延伸西濱快速(解編台15甲)
7、臺15線 終點延伸案： 終點經西濱測車道延伸至香山連絡道 - 香山交流道
8、臺七線 宜蘭外環案： 改行嵐峰路 → 縣民大道；舊線改編臺七丁
9、臺19甲 終點解編案： 解編臺17西濱公路以西的臺19甲尾閭
10、臺10乙 解編案： ( …B J 4~)
===
【以上各案…需要原提案人幫忙寫SWAT分析/感恩】 ===
一些邦友討論熱烈的案子，(正因為討論熱烈)在本次座談會中將暫不提出，如下：
1、HSR/高鐵
全國公路綜合調整案
這已經是路網總檢討的等級，需要更多的思考與修改，
或許在
『下方議案』成真後併提效果更佳。
但它確實是個很棒的案子，我們會在專案報告的尾巴略提。
提案人本人也歡迎親自到場分享。
2、COLIN TSAI/臺63延伸OR臺十線截短/廢線OR臺一乙廢線OR臺13…
後續衍伸出很多板板，眼花了（笑）
3、Jacob; COLIN TSAI/臺19彰化延伸案OR臺一乙延長OR臺一丙廢線OR…
這個也是很多板本…而且和上面好像可以統合檢討（思）
4、北橫公路改編臺四線與現有臺四線合併（或部份合併）
這………同（1）
5、臺八甲廢線；臺27/27甲調線
公路總局回覆，目前皆有相關復健計畫進行，先別提。
6、其他與國道、縣道有關的議案
非關公路總局之案件，本次不會提出
（若還有其他漏列or想補提的部份，歡迎補上）==========================
主題三．分支提案．
一、單車國道業務:
請釋疑目前由何部會作窗口統籌，盼之後由該部會積極宣傳。
二、IC(交流道) vs SIC(系統交流道)
臺西/北門是否可命名為系統交流道？
請和高公局協調開放SIC命名權。
以更方便完善中華民國之高快速公路路網標誌。
三、護欄問題:(JK Pei)
現行公路護欄多為80公分，對自行車/機車的暴露感較高。
在單車國道或部份山區公路、高架道路路段是否應適當的加高(至120公分)？
以減少用路人摔落護欄的風險？
四、客運路權問題
以1011路公車為例，是否該確認公車路權『一路權 = 一條線』之原則？
若一條路線看來像是張網子一樣，如何讓乘客識別他該不該乘坐該公車呢？
tip: 若現場有「大眾運輸」相關團體，本案將交由他們幫忙提出。
=====================================================
主題四．臺灣公路大未來
→ 因應
五年內可能到來的全新交通形勢，關於google/tesla/BMW/Toyota等公司已推出或
將推出之
自動駕駛車輛、其考照與車輛監理標準與道路相關規則應修正？
→
gogoro 與e-bike 在路權上的處理與推廣？？『輕型電動車』無論等級，是否應強制
領牌？？（建議不再區分電動機車與電動自行車，僅將『輔具車』特別分出）
然後，十周年以後的
公路邦即將…
1 、
實體法人化：雖然是『狼來了』一般的萬年籌備中…不過也要跑到連署接段了（？）
2 、期盼新政府可以持續任用現在的公路團隊，這有助於實現新政府在野時期的提案
（目前正邀請新政府交通團隊與會中 /本案未定案）
3 、在組改中推動公路事權統一，促進國人『行』之安全。
還給國民一條安全回家的保証，讓高雄氣爆、柑園橋水淹的過去不再重演。
4 、『公路扁平化』：翻修相關法案，促進公路識別與提升養護效率
同時有助於更多新概念路權、鋪面之實驗設計，全面提昇國人用路環境。
（智慧公路、太陽能路面、集電路網、統一管溝、交通雲…）
5 、『國家景觀公路』『離島公路網』：
將『中華民國公路網』的概念，拓展至全國各個角落。
即將推動公路事權統一，以促進國人『行』之安全；隨後簡化公路分級，以令公路
識別與養護效率提昇的同時，可在國內各主要幹道/公路執行高品質/先進鋪面之設計。（
智慧公路、路面太陽能、集電路網、統一管溝、交通雲…等）
以上．完結
==========
感覺好像會破60張slide…然後半小時講不完…
看來有可能得再砍砍……
大家看看。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.210.130
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1457063470.A.BF8.html
推 xxxx217312: 看完推 03/04 12:13
推 BillHuang: 推推 03/04 12:16
推 XDylan: 推 03/04 12:26
→ hicker: UBER與小黃的問題呢?? 03/04 12:35
推 magicboycpl: 可以幫忙問一下嗎? 中山高有事故的時候能不能讓客運 03/04 13:54
→ magicboycpl: 改行二高. 今天基隆往台北蠻慘的.. 03/04 13:55
→ magicboycpl: 連續2起事故 汐止交流道8台撞在一起才剛處理完6.8k又 03/04 13:58
推 whistlerhu: 路權那個提1813感覺比較好 03/04 14:38
推 andy810625: 可以追加嗎？也是Uber所引伸的相關過時法律問題... 03/04 14:57
推 BillHuang: 追問 路考雙軌制有更長遠的規劃嗎？全部過渡到路考？ 03/04 19:16
→ wutonyuugi: 道路標誌驗收品質不一的情形 一直沒改善 03/04 19:38
推 IkarusWillie: 應為「SWOT」分析吧？非SWAT...XD 03/04 22:03
→ samjhang168: 關於自動駕駛，希望臺灣法規不要綁手綁腳。 03/04 23:55
→ hicker: 自動駕駛這部分還是先觀察吧.... 03/05 00:10
→ hicker: 尤其是放在千變萬化的台灣交通環境裡 只怕電腦會先秀逗... 03/05 00:12
→ JJLi: uber vs小黃是個大哉問，我也還在思考該怎麼提案（苦思貌 03/05 00:47
→ JJLi: 自動駕駛其實在高級車輛中已有部份實用化了(tesla/BMW)… 03/05 00:48
→ JJLi: 台灣甚至有少數人有引進來開了的說。 03/05 00:49
→ hicker: 其實UBER的問題也不用想得太複雜 03/05 12:35
→ hicker: 只是想了解公總對這的短中長期規劃這樣而已 03/05 12:35
→ hicker: 目前個人觀察 修法使之合法化應該算中期計畫 03/05 12:36
→ hicker: 而短期也就是現在 因UBER尚未合法 所以公總就以違法來取締 03/05 12:37
→ hicker: 但這樣做是否恰當 也是公總需再商榷的地方 03/05 12:37
推 xiaowei: 可以問關於客運駕駛工時的部分嗎？缺額17XX卻沒想過問題 03/07 01:19
→ xiaowei: 到底是出在哪... 03/07 01:19
推 seeback: 我來提一個，省道路平問題 03/07 16:45
→ hicker: 路平這應該是工務段的事 直接跟所屬工務段通報比較快 03/07 17:58
推 jowquen: 完整清晰~幫主強爆了 03/08 08:30