作者JJLi ()
看板Road
標題Re: [情報] 第四屆 公路迷座談會 報名/進度
時間Sun Mar 20 02:48:16 2016
二○一五年度(2016)．第四次座談會 -- 報名即將結算 --
因為還是得讓公路總局心裡大致有底我們會有多少人參與，
預計
周日深夜會 關閉 報名表，請想要報名的朋友多多注意：
※ 引述《JJLi ()》之銘言：
: 時間: 2016年 三月23日（周三） 上午0900 - 1200
: 地點: 交通部公路總局 局本部大樓 臺北市 萬華區西園次分區 東園街65號
: 報名表: http://goo.gl/forms/4oJYx0BkHa
: 【請自備餐具．以備不時之需(？)】
===================== 以下是．進度報告 ======================
一、目前報名成功的人數統計:
報名系統: 22人
參與社團: 三個，代表人數未確認
（中華民國機車黨、中華民國大眾運輸協會、openstreetmap）
二、目前預定時程表:
0900 報到
0930 主席致詞
0940 公路總局代表發言(20分鐘) → 回顧與初步回應
1000 公路邦代表發言(15分鐘) → 主題提案
1015 休息
1035 意見交流時間
1155 預定散會
依過去歷屆的狀況，由於有 延時 的可能，故請自備『餐具』備用。
然後…15分鐘…我得好好的把下面的稿子濃縮…再濃縮……
: 經過連日來在這裡與FB上的議題蒐集，
: 公路邦在本次座談會的提案大致如下，歡迎邦友們提出檢閱與協助。
主提案一．六都市區省道總體檢（負責人: Peter/Pfry19855）
: 去年，我們終於將各直轄市區的省道里程標誌建置完成，並成形了本島的省道路網。
: 而針對市區路段的省道標記，仍有許多未盡完善與完美之處。
: 希望借此提案讓交通部公路總局能夠建置市區路段的公路指標，
: 讓用路人更能按圖索驥，方便的找到其回家的路。
主提案二．這樣走更好！微調優化省道方案（負責人: JJLi）
: 因為建置完成的市區省道路廊，我們曝露出了潛藏在圖資中有機會更加優化的方案。
: 除了可以讓省道路網本身更符合用路人需求，也更能夠讓市民大眾認同。
: 本主提案下蒐集的子提案如下:
: PPT板本: https://goo.gl/DsPLbw
: 1、臺二線 起點延伸 公路原點；解編台二乙臺北市段(JJLi)
: 2、臺14線 尾閭改線 合歡山公路；與台14甲換線(JJLi)
: === 【以上兩案…大家都想很久了吧？XD】 ===
: 3、臺三線 北市微調案： 中華路 - 和平西路線型改善(JJLi)
: 4、臺三線 臺北優化案： 全線改行艋舺大道 → 縣民大道(JJLi)
: 5、臺三線 臺中優化案： 全線改行五權路 → 中投公路(解編台63)(JJLi)
: === 【以上三案統稱 內山/客庄縱貫優化專案】 ===
: 6、臺四線 起點延伸案： 起點延伸西濱快速(解編台15甲)
: 7、臺15線 終點延伸案： 終點經西濱測車道延伸至香山連絡道 - 香山交流道
: 8、臺七線 宜蘭外環案： 改行嵐峰路 → 縣民大道；舊線改編臺七丁
: 9、臺19甲 終點解編案： 解編臺17西濱公路以西的臺19甲尾閭
: 10、臺10乙 解編案： ( …B J 4~)
: === 【以上各案…感謝各提案人的幫忙，分析已完成】 ===
主題三．公路監理與其他問題
一、UBER的適法性課題
UBER，最近興起，介於『營利自小客』與『共乘制度』間的破壞性創新
制度，因為很多原因，目前可以說完全在政府制度的管轄範圍之外，並
且正對現有的『次大眾運輸』資源形成影響。
如何將uber這樣的運營模式納入制度，並最大程度的保障民眾、公司與
政府之間的互動，讓次大眾運輸市場機制能更平等的競爭？若政府有所
需要，敝社期望可以給予相對應的協助。
二、單車國道業務:
請釋疑目前由何部會作窗口統籌，盼之後由該部會積極宣傳。
三、IC(交流道) vs SIC(系統交流道)
臺西/北門是否可命名為系統交流道？
請和高公局協調開放SIC命名權。
以更方便完善中華民國之高快速公路路網標誌。
四、護欄問題:(JK Pei)
現行公路護欄多為80公分，對自行車/機車的暴露感較高。
在單車國道或部份山區公路、高架道路路段是否應適當的加高(至120公分)？
以在兼顧風景閱覽需求的同時，減少用路人摔落護欄的風險？
主題四．臺灣公路大未來
一、 因應五年內可能到來的全新交通形勢，關於google/tesla/BMW等公司已推出或
將推出之自動駕駛車輛、其考照與車輛監理標準與道路相關規則應修正？
二、 輕型電動車在路權上的處理與推廣？？ E-Bike由於兼顧節能與便捷，在外國
已經成為普及化與高度討論的潮流。但尤以『電動自行車』過於輕易的取得，
也已經在國內形成交通上的問題，試問如何解決？
三、 交通雲，是政府已經在執行的新時代交通管理計畫的雛形。其亦可解決許多
現在難以處理的交通統計與設計上的課題，節省大量成本。是否將其蒐集的
數據納入open data 的大數據資料中，以利各種現在仍難以想像的應用？
（或許，我們不必再特地找人去路上計算，
且能更精準的了解一條路的服務等級了。）
四、組改 與 公路扁平化
: 1 、期盼新政府可以持續任用現在的公路團隊，這有助於實現新政府在野時期的提案
: （目前正邀請新政府交通團隊與會中 /本案未定案）
: 2 、在組改中推動公路事權統一，促進國人『行』之安全。
: 還給國民一條安全回家的保証，讓高雄氣爆、柑園橋水淹的過去不再重演。
: 3 、『公路扁平化』：翻修相關法案，促進公路識別與提升養護效率
: 同時有助於更多新概念路權、鋪面之實驗設計，全面提昇國人用路環境。
: （智慧公路、太陽能路面、集電路網、統一管溝、交通雲…）
: 4 、『國家景觀公路』『離島公路網』：
: 將『中華民國公路網』的概念，拓展至全國各個角落。
: 即將推動公路事權統一，以促進國人『行』之安全；隨後簡化公路分級，以令公路
: 識別與養護效率提昇的同時，可在國內各主要幹道/公路執行高品質/先進鋪面之設計。（
: 智慧公路、路面太陽能、集電路網、統一管溝、交通雲…等）
五、讓更多好友一起熱鬧的參加咱的座談會吧
-- 法人化，介紹帶來的新社團。
: 以上．完結
: ==========
: 感覺好像會破60張slide…然後半小時講不完…
: 看來有可能得再砍砍……
: 大家看看。
--
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→ JJLi: 報名系統已關閉，最終報名成功者有25位。 03/21 15:08
→ hicker: 從下面這兩則新聞.... 03/21 22:12
→ hicker: 後天真的要好好問問公總 這到底是怎麼一回事了.... 03/21 22:14
推 BillHuang: ..這什麼？扶植國產App? 03/21 22:21
→ hicker: ?? 03/21 22:27
→ hicker: 縮網址應該有縮對吧.... 03/21 22:27
推 BillHuang: 第二則中提到「外觀將如一般私家車，還有專屬APP」 03/21 22:28
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→ jowquen: 有些法規面的問題，主導應該是路政司，=而不是公總 03/22 16:41
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