[新聞] 國道1號銜接台74線工程案 露曙光

[canandmap (地圖上的流浪者)]

2016-04-03  15:42
〔記者黃鐘山／台中報導〕台中市爭取多年的國道1號銜接台74線工程案露出曙光！立法
院副院長蔡其昌、立委何欣純、張廖萬堅邀集行政院國發會、交通部等相關單位協調，交
通部允諾國道1號連接台74線工程，納入中央高、快速路網系統規劃，並全額負擔費用，
近期將陳報行政院核定。

西屯區中清路與環中路口是全市最嚴重的交通瓶頸，上下班尖峰時刻路口壅塞，台74線未
通車前，地方即建議新建國道1號銜接台74線工程紓解，前行政院長江宜樺、交通部長毛
治國、葉匡時等人，應國民黨立委之邀都曾到場會勘，並允諾力促其成，結果全數跳票。
台74線快速道路全線通車已2年多，國道1號台中段銜接台74線的聯絡道工程，地方喊了7
年，卻遲遲未獲行政院核定；目前高工局規劃的方向是於中清地下道與松竹路間銜接台七
四線，採高架佈設，全長約1.9公里。

何欣純說，台74線南接國道3號，本來就該北接國道1號，國道和快速道路的路網才能更完
善，但因國道1號連台74線的工程費達37.8億，行政院要求地方負擔12％工程費及全部徵
地費用九億元，雙方一直談不攏，去年兩度退回交通部。

何欣純表示，國道1號台中段無法直通快速道路，必須穿越市區利用3個交流道加以連接，
大雅交流道與台74線北屯交流道距離過近、尖峰時段車流量過大、相互干擾，回堵至高、
快速公路及地方道路，交通負荷沈重。

經她和蔡其昌副院長、張廖萬堅邀請行政院國發會、交通部、高公局及台中市交通局共同
會商協調，各機關捨棄本位主義，決定改由以國道1號為主體向外延伸至台74線，納入中
央高、快速路網系統規劃，中央負擔全額費用，預計近期報交通部、行政院核定。

高公局規劃的改善方案，經分流紓解大雅交流道負荷，台中交流道和中清路、台灣大道也
都可受惠，有效紓解尖峰時段壅塞沈痾，分攤瓶頸路段13％車流。

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1653300

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.34.2
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1459689755.A.E98.html
推 lyi33tw: 何不從慈濟往北接國四?
推 JJLi: 樓上，那是平行計畫。（目前整體規畫中。）
推 Yamapi5566: 國四到聚興會是國道規格
推 landies: 這個做好後。我認為還是互相影響，直接回堵上74主線的機
→ landies: 率很高。這幾天霧峰接國三每天回堵5公里起跳.......
推 sydwuz: 平行時空的國4幻想：清水-豐原-潭子-霧峰-埔里
→ sydwuz: 潭子-霧峰：現台74，霧峰-埔里：過霧峰交流道後
→ sydwuz: 延著台63至北山接原國6路線
→ sydwuz: 唔，上面講錯是舊正
推 jrxcombine: 我的話 潭子-新社-天冷-和平-八仙山-白姑大山-翠巒
→ jrxcombine: -大禹嶺........剩下的不敢想
推 sydwuz: 樓上的路線我是覺得在平行時空讓台74去延伸
推 shun01: 我的話，聚興-新社-東勢-卓蘭-大湖-獅潭-三灣-寶山-南寮-
→ shun01: 平潭-福州-南昌-九江-武漢-西安-銀川