作者JJLi ()
看板Road
標題Re: [新聞] 台28線調降速限沒公告 駕駛怨聲載道
時間Sat Apr 9 21:41:42 2016
看到一些推文,先說明一下。
依據世界衛生組織交通部門的規則,(來源: 道路安全全球現狀報告)
http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/zh/
一個先進國家符合安全行駛守則是防止危害人命的基本。
而在聯合國的基本規範中,以下的大原則是在2010-2020年給各國努力的施政目標。
一、降速: 都市計畫區/街道區限速50km/hr;並僅允許降低限速
二、戒酒: 駕駛人血液酒精濃度小於0.05g/dl;年輕/無經驗駕駛人小於0.02g/dl
三、騎機車務必帶上安全帽
四、車輛乘座者需繫安全帶
五、兒童安全座椅的強制施行
六、禁止開車前使用精神藥物
七、禁止於開車時分心(飲食、操作面板…等)
(上面網址請下載英文板,才有完整施政目標;中文板只有針對前五項作節錄)
(臺灣因不受聯合國承認為實體,故所有檔案規章均視作中華人民共和國屬地。)
依據聯合國的條文規定,無論您道路等級設計標準如何。
在
都市計畫區與市區內(在臺灣的定義,延伸為所有直轄/省轄市境)之道路
^^^^^^^^ → 依據市區道路條例 第二條/ by 內政部
其速限在無『特殊公告例外』下,均不得高於50km/hr,
並僅得立法將該速限再調低(低於40km/hr)。
因為過去研究指出,被低於50km/hr車輛撞擊的慢車/行人擁有80%以上的存活率。
相較之下,被80km/hr以上的車輛撞擊的慢車/行人,死亡率為60%。
無論開車習性多差,
『慢』是基本保障潛在路邊慢車與行人的最後防線。
………
……
…
雖然我自已好像也總是超速就是了.....(喂!)
臺灣『機車用』的兒童安全座椅,至今遲遲未推出。
而未有強制車輛前座窗戶隔熱紙折射率的規定,也無法對開車分心進行取諦。
如果以上兩點可以施行的話,
相信在臺灣,A1事故的發生機率,有機會有較大輻度的改善吧。
尤其是大家傳說中的三寶現象 --
不正是駕駛分心+未溫習交通安全守則所造成的必然結果嗎???
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.78.118
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1460209306.A.598.html
※ 編輯: JJLi (125.230.78.118), 04/09/2016 21:44:33
→ hicker: 三寶有其二是老 但這跟老化造成的反應變慢有關 04/10 06:56
→ hicker: 所以對老年駕駛人的加強換照與體檢也是必須做的 04/10 06:57
→ ultratimes: 會被叫三寶不是因為老,而是因為觀念從頭就錯誤 04/10 12:45
→ ultratimes: 例如從最側車道直接橫切左轉 未看後方車輛和打方向燈 04/10 12:45
→ ultratimes: 這應該不是年齡和反應變慢的關係 04/10 12:46