[新聞] 國5紅綠燈北移 客運快半小時

[hicker (～＠＠～ 咪咪冒冒....)]

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160505/37197773/

【李姿慧╱台北報導】

為紓解塞車問題，去年底起假日尖峰開放國道五號北上大客車行駛路肩，並首次於國道
主線實施紅綠燈管制，小客車需停等紅燈，讓大客車優先匯入主線，但考量進主線後仍
會與小客車塞在一起，本周六起擴大大客車行駛路肩範圍，紅綠燈管制往北移一公里，
估大客車從宜蘭行駛到雪山隧道，可比小客車快半小時。

擴大行駛路肩範圍

高公局昨指出，目前假日國五北上車流回堵，宜蘭到頭城端就開放大客車行駛路肩，另
原於國五的三十點五公里處設紅綠燈管制小客車，讓路肩大客車優先匯入主線，因試辦
良好，大客車行車時間可縮短十五到二十分鐘，故再擴大大客車行駛路肩範圍，紅綠燈
北移一公里至二十九點五五公里處，減少大客車進雪隧前與小客車塞在主線的機會。

國五主線舊紅綠燈已熄燈、近日將拆除，新紅綠燈距雪隧南口僅一點三公里，一旦雪隧
口北上車流回堵逾一點六公里，將啟動紅綠燈管制，估可讓大客車行車時間再縮短五到
十分鐘，從宜蘭開到雪隧將可比小客車快二十到三十分鐘，小客車行車時間則跟以往差
不多，紅綠燈兩階段設置約耗資八百萬元。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰建議，除了擴大大客車行駛路肩範圍，另可
規劃高鐵加客運的團體或家庭優惠套票，讓三人以上、原想開車去宜蘭的團體覺得划算
，願改搭客運，紓解國五塞車的效果會更好。

高公局另強調，自去年底試辦迄今，並無車輛因國道紅綠燈管制導致追撞，去年底實施
首日曾發生車禍，是用路人未注意前車情況而輕微擦撞，與紅綠燈管制無關。

小客車駕駛怨不平

民眾劉先生則抱怨，搭客運無法抵達宜蘭很多新興景點和民宿，國道用紅綠燈管制擋住
小客車，讓自行開車旅遊者覺得不平。

(翻攝自今日高公局刊在蘋果日報的宣導廣告的示意圖)
http://i.imgur.com/482l2t5.jpg


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推 neon7134: 最後一段 不公平可以坐客運搭火車啊 真是…
→ hilterp: 不爽不要去宜蘭 或你大可走北宜
→ hilterp: 國五一通車 很多人都不會開山路了
→ hicker: 這叫做有一好沒兩好 多加利用大眾運具才是效率之本
推 Killercat: 可以走台9 可以去當地租車 可以走台2丙....
→ Killercat: 方法很多，多宣導一下才是正道
推 xxxcc: 這就是正確的事 建高快速公路生活圈道路 一樣可以推廣促進
→ xxxcc: 大眾運輸 道路興建與大眾運輸不是互斥
→ xxxcc: 不是喊一喊綠能大眾運輸 什麼杜絕開路主義 那種辦公室言論
推 aaronbest: 超級推樓上
→ aaronbest: 但環團的思想就是很極端 極端到我這種溫和派的都跟著
→ aaronbest: 變極端 環團害人不淺
推 Gemani: 沒參與過、沒了解過環團的人很愛扯環團 （挖
推 foreigners: 有人又來了....版主要不要桶一下啊
推 aaagang: 李克聰,無能
推 map5108: 推！
推 aaronbest: 不然國七麻煩處理一下好嗎？環團反國七 要求零方案 但
→ aaronbest: 前鎮小港居民天天被大貨車製造的噪音空氣汙染卻視而不
→ aaronbest: 見  本版有新聞可以查 請自行取用
推 JJLi: aaronbest、aaagang …稍微注意一下發言嘿(口頭警示)
推 aaagang: 李克聰，還有其他方法喲，加油
推 Gemani: 環團不只反對開路，可以的話更想讓這些大貨車消失。
→ Gemani: 眼光放遠一點，好嗎？